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alexmel56

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  1. alexmel56
    Même galère [emoji23] Je me demande si mon boitier Can gateway ne serait pas corrodé et gripé d où mes problèmes
  2. alexmel56
    Oui avec un ami électricien et nada. Fusible par fusible. Alternateur testé. Il y a 8 mois un test de consommateurs chez Audi et nada aussi. J'ai même enlevé des fusibles la nuit et ça ne change rien. Ton problème est particulier aussi. Je ne me souviens pas si tu me l as dit mais il est de quelle année le tient ? Moi c est un phase 1 de 2006
  3. alexmel56
    Mon démarreur et mon alternateur sont semble t il bon
  4. alexmel56
    Salut Pierro Ma batterie se vide extrement vite mais garde quand même un minimum pour démarrer. Quand je mets le contact mon tableau de bord et tous les appareils clignotent (sous tension sûrement car des que l alternateur recharge la bête ça disparait et tout refonctionne normalement ). Elle démarre bien à chaud et à froid. Merci
  5. alexmel56
    On voit sur le schéma que je mets sur l interface de diagnostique de bus de données j533 à vraiment son importance et joue sur pas mal de calculateur dont celui de la régulation de tension
  6. alexmel56
    C est de la merde l opensky
  7. alexmel56
    Vu que le précédent proprio ne s est pas occupé de résoudre les fuites de l opensky je pense qu il a du prendre l eau aussi d où le fonctionnement difficile
  8. alexmel56
    L interface de diagnostique de bus de données J533 c est le N*3 sur le dessin
  9. alexmel56
    Bon suite au débranchement je n ai plus le défaut de gestion d énergie active mais j ai le 01299.
  10. alexmel56
    Je viens de débrancher la batterie pendant 30 minutes pour voir si le régulateur se.reinitialise. Pour l ins ta nt aucun changement
  11. alexmel56
    Je pense aussi
  12. alexmel56
    Oui Et le fofo est pas très réactif je trouve. Je suis mauvaise langue
  13. alexmel56
    J ai le même défaut 3041 que toi sans savoir ce que ça veut dire exactement.
  14. alexmel56
    Félicitations et bienvenue
  15. alexmel56
    Le truc c est savoir même après traduction ce que signifie mécaniquement ou électroniquement le problème
  16. alexmel56
    Il me reste le même code défaut que toi après mes changements Faut que je vérifie côté passagé si le caisson de fusible qui ne serait pas si étanche qe ça est normal ou pas et en profiter pour nettoyer les feuilles mortes etc
  17. alexmel56
    J ai changé la tresse de masse. J ai changer le câble qui passe au dessus de la batterie et qui est fixe au régulateur de tension et j ai toujours des problèmes.
  18. alexmel56
    Une traduction de ce que j ai pris de chez Ross Tech Oui mais par intermittence. Si je fais 10 scan d afilé 5 fois sur 10 ça revient
  19. alexmel56
    Moi ça donne ça
  20. alexmel56
    Ok merci pour la réponse je me prenais la tête pour rien alors. Il dit quoi sur régulateur de tension ?
  21. alexmel56
    Oui Pierro et la première ligne peu importe finalement ? T as un rapport de vag com sous la main que je regarde ça ?
  22. alexmel56
    On cherche toujours t inquiète
  23. alexmel56
    Bon au dernière nouvelle un technicien Audi me dit que la référence 000915105D ne change rien à la gestion de la batterie !!!! Alors à quoi bon tout remplir !!! Je ne comprends plus Pour répondre à ta question d hier Pierro ce matin mes diodes rouges clignotaient
  24. alexmel56
    Bon au dernière nouvelle un technicien Audi me dit que la référence 000915105D ne change rien à la gestion de la batterie !!!! Alors à quoi bon tout remplir !!! Je ne comprends plus
  25. alexmel56
    Ça marche bien normalement mais y a un coup à prendre
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