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alexmel56

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  1. alexmel56
    Je crois que je vais shunter ces diodes car à l unité elles coûtent un bras
  2. alexmel56
    [emoji23] ok.
  3. alexmel56
    Et c était quoi ton problème au final ?
  4. alexmel56
    Elles peuvent me vider une batterie à ce point là !!!!????
  5. alexmel56
    Rétro mon loulou et toutes les deux allumées et elles sont pleines d eau
  6. alexmel56
    Au moment où je te parle elles sont toujours allumées Dans l ampoule carrément. J ai essayé de la séché et rien n y fait
  7. alexmel56
    J ai désactivé le coming home et la.elles sont toujours allumées
  8. alexmel56
    Sauf les feux de jours et de position mais même quand je mets les origines j ai le même problème J en avais démonté un avec de l eau dedans en plus !!! L autre doit être pareil !!!
  9. alexmel56
    Dis moi je viens de remarquer (merci pour ta réponse) que j ai fermé ma voiture y a 5 minutes et j ai les diodes sous mes rétros qui sont allumées. Elles sont éteignent rapidement normalement ?
  10. alexmel56
    Non jamais mais j ai déjà débranché le moins pour voir, et elle ne perd rien. Penses tu que cela fasse une différence avec ta méthode ?
  11. alexmel56
    oui je viens à l instant d enlever le CD de navigation qui était dedans. Au pire j enlenberai et nettoyerai le lecteur. Mais comme tu dis c est fou !!! Je devis cynglé [emoji35][emoji23]
  12. alexmel56
    Je ne vois plus d où cela peut venir. Si vous avez des idées je suis preneur. Passez une bonne soirée ou une bonne nuit
  13. alexmel56
    Résultat des courses après seulement 2h. Sans commentaires. Pas de consommateurs aux niveau de ce qui est fusibles. Tresse de masse changèe. Câble entre le négatif de la batterie et le régulateur de tension changé. Masse le la batterie débranchée et aucune perte pendant le test. Alternateur et démarreur débranchés et rien ne change. J ai des fuites de courant...
  14. alexmel56
    ah merde, bizarre ! C est justement la pour ça en plus ! D autres ont plus d expérience que moi mais je sèche ! Sachant que j imagine que tu n as aucun moyen de recharger ta batterie.
  15. alexmel56
    Normalement tu peux ouvrir au moins mécaniquement celle conducteur ?! Parfois y a un cache à enlever au niveau de la poignée. T as un keyless ?
  16. alexmel56
    J espère que cela sert à certain car moi j en ai plein le c*l de ne pas trouver.
  17. alexmel56
    Donc je viens de le faire à quelques minutes près. On verra le résultats dans quelques heures car mes pertes des jus sont rapides et importants. Je n étais pas pleine charge MMI mais ça donne ça. Relevé batterie au niveau du moteur
  18. alexmel56
    Vu que je suis un têtu de nature je vais débrancher les bornes électriques du démarreur et de l alternateur car il m a été indiqué que ces derniers sont de gros consommateurs de jus ! Je fais ça ce soir et je vous tiens au jus. Très drôle ok je sors
  19. alexmel56
    Hier soir Ce matin Au multimètre je suis à ça. La batterie est en décharge totale mais si je démarre la voiture elle part au quart de tour
  20. alexmel56
    Je pense que ma fuite de courant vient d un élément qui n est pas protégé par un fusible mais sa savoir ou. Est ce un faisceau ?
  21. alexmel56
    J ai Audi france en contact et j avais fait une expertise en avril. Je l ai transmise à leur demande. Je ne crois en rien mais sur un mal entendu
  22. alexmel56
    Cette nuit j ai débranché l ampli du tel il était bouillant alors que je ne l utilise pas et il pompe 0,6A
  23. alexmel56
    Merci huglo pour ton analyse et ton avis. content de te revoir
  24. alexmel56
    Depuis j ai plus que 10% de batterie. Je laisse tomber
  25. alexmel56
    Si je lis bien les données que je viens de prendre ma batterie est pour l instant chargée à 100% de 70% car elle a perdu en capacité à cause de la perte de courant et des différentes charges et décharges. Entre les deux prises j ai roulé sur 4 voies pendant une heure
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