kiss_man

J'ai bien aimé le "et le gens qui veulent travailler sur Toulouse ne courent pas les rues" Haha Pour la ligne, c'est galère je te l'accorde, mais j'ai déjà fait le démontage / montage ! Ca se fait !

A ce prix la chez Audi si ca n'est pas fait correctement, autant dire que c'est du viol ! Je mais me renseigner, il doit forcement y avoir un garage en Alsace ! Merci pour ces infos ;)

Salut Filou' t'avais pas fait un entretiens DSG toi même l'an passé ? Je pense aussi faire une révision de ma DSG début d'année prochaine. J'ai 104 000 bornes et la dernière a été faite à 86 000. Par contre je me posais la question, il y a bien deux types d'huiles pour cette boite , celle pour le mécatronisme (ATS) et l'huile classique des engrenages. Est ce que ce sont les deux qui sont changées pendant la révision audi ? La révision que tu as faite chez CTF Perfo elle comprend quoi exactement ? Il faudrait que je connaisse aussi l'état d'usure de mes disques d'embrayage, voir pour les changer en prévention ou pas, j'ai cru comprendre que le mécatronisme s'adaptait à l'usure des disques et qu'il pouvait y avoir des problèmes car ca forçait quand l'usure était trop prononcée.

Arthur, ca fait bizarre quand on m'appelle par mon vrai nom Moi j'adore ce gris vraiment superbe superbe ! Les antiracistes / gun metal c'est tellement la vie !

Nan ca ^^

Vu la geule de mes jantes toujours c'est déjà pas mal haha 😂

C'est pas l'éclairage mais les filtres ^^ C'est clairement pas le rendu du blanc sur mon téléphone 😁 On dirait un gris nardo très clair ^^ Par contre quelle est cette couleur sur ta lame côté droit ?

Superbe ! Javais hésité à l'époque entre la RS5 et la S5 facelift, si ca avait été la RS5 ca aurait sans doute été dans ce gris daytona ! Il est tellement violent (avec le bleu sepang) 😍 tellement plus classe que ce nardo qu'on se tape partout !

Ca polish ca polish ! 😁 Clairement mon prochain invest, avec les bons produits c'est fantastique 😍

Pareil ! * La BM, sur cette photo t'as l'impression qu'elle a toute sa masse à l'avant ! Le pare chocs arrière remonte trop je trouve. Ca donne cette impression. Puis bon.. Le dessin de la A5 avec ce contour de vitre est tellement classe je trouve 😍

Superbe Tu as acheté un reflex pour t'amuser ? 😁

Merci, j'ai remarqué au soleil sous un certain angle que l'on voit encore une légère variation dans la forme du pare-chocs ! Grrrr Bon ca n'est pas grave, je pourrai toujours arranger cela plus tard 😊 Maintenant faut que j'aille chez un ami pour la lustreuse, afin de supprimer les racords vernis, enfin cette micro peau d'orange 🤔 (et oui je n'ai pas de lustreuse... Je vais sans doute craquer rapidement.. 😂)

Salut à tous, petite new par ici . Il y a 1 mois j'ai eu un petit accrochage en faisant une manœuvre (vraiment très très con.....) Et j'ai touché et légèrement abimé le pare-chocs arrière de ma S5... Bref, je vais faire un petit tuto pour vous permettre de refaire votre carrosserie si comme moi, vous avez un minimum de matériel ! Photo du PC après impact ! On peut voir que l'arrête est touchée que le PC est légèrement plié jusqu'au coffre ! C'est moche .... ETAPE 1: Nettoyage du PC complet pour enlevez toutes les impuretés. ETAPE 2: Ponçage de la zone à refaire, j'utilise personnellement du grain 400, ponçage à sec. ETAPE 3 : Mastique. Afin de redonner les formes initiales à ce bout de plastique, j’utilise un mastique de finition que vous trouverez facilement dans le commerce. Application et mélange avec le durcisseur selon préconisations constructeur, laisser sécher 30min. Attention de ne pas trop en mettre sinon vous allez devoir poncer plus longtemps par la suite ^^ ETAPE 4 : Ponçage du mastique et couche d’apprêt. Poncer le mastique avec du grain 400, personnellement je ne prends pas de plus petit grain car par la suite il faudra y mettre de l’apprêt et que ce dernier se fixera mieux sur une surface moins plane. Il faut poncer jusqu’à ne plus sentir de variation de la carrosserie au touché du doigt (faire plusieurs couches de mastique si nécessaire en répétant l’opération étape 3 et 4). Il faut maintenant faire un masquage de la zone à apprêter, papier peintre et journal ! Dégraisser la zone avec un dégraissant standard (ou vinaigre blanc mélangé à l’eau pour les recettes à l’ancienne). Puis passer plusieurs fines couches (attendre 2 min entre chaque) jusqu’à avoir une couleur uniforme. J’utilise de l’apprêt en bombe de la marque U-Pol. Existe également pour pistolet. ETAPE 5 : Ponçage de l’apprêt L’apprêt doit être poncé pour supprimer son aspect rugueux et permettre une meilleure finition de la peinture, pour cela j’utilise du grain 600 puis 1000 avec un ponçage à l’eau. Toujours bien vérifier votre travail au touché, très important. Le ponçage doit se faire également sur une large distance pour faciliter l’accroche de la peinture dans l’étape suivante, en gros il faut rendre le vernis mat, on appel cela, casser le vernis. J'ai poncé en enlevant le masquage, la zone était trop petite ! Donc ne vous fiez pas au masquage ci dessous, il était trop petit. ETAPE 6 : Passe de la base (couleur) Il faut trouvez la bonne référence de votre couleur, (dans le coffre au niveau de la roue de secoure pour ma part sur cette S5 2013, Blanc Ibis ref – Y9C . Cette fois ci le masquage de la zone à peindre se fera sur le contour du pare-chocs afin de faciliter le dégradé avec la couleur existante et donc éviter les délimitations nettes. Pour l’application de la peinture j’utilise un pistolet pro de marque devilbiss FLG 5 avec buse 1.2 et pression d’entrée à 2bars. Dégraissage, Je fais plusieurs fines couches en réglant le débit de peinture à 1 tour de molette puis on fait le job et on le fait bien pour que le dégradé soit au top avec la couleur origine ! ETAPE 7 : Le vernis C’est l’étape la plus compliquée, le vernis est bien plus dur à passer que la peinture de base.. Personnellement j’ai laissé sécher la peinture 30min et j’ai directement passé le vernis sans rien toucher, Vernis U-Pol, avec un pistolet devilbiss GTi Pro light (le top ce pétard). Buse 1.3. Le vernis est très technique, car il faut la bonne avance et le bon débit pour éviter la peau d’orange et au contraire les coulures.. Donc impossible de faire plusieurs petites passes comme la couleur, un moment donné il faudra passer une bonne couche pour donner la brillance finale. Pareil que la couleur, essayer de faire un dégradé sur le vernis existant, à la fin au niveau des délimitations vous pouvez utiliser une bombe de « diluant raccord » cela permettra d’uniformiser le nouveau vernis sur l’ancien. Mais ne vous attendez pas à un miracle, le fait de faire un raccord au vernis créera une petite zone de peau d’orange (qu’on peut enlever à la lustreuse par la suite) Le vernis sera sec en surface au bout de 2H à t° ambiante, mais je conseil de laisser le véhicule 3 jours pour celles et ceux comme moi qui n’ont pas de cabine chauffée. Résultat très satisfaisant ! La prochaine étape sera la polisseuse pour la super finition Suite au prochain num !

superbe série de photos ! Très beaux clichés ! Avec le couché de soleil (ou levé) ca rend super bien <3

Et pour répondre à ta question, les cata laisse les, trop la merdes avec le CT après ! Si c'est juste pour faire un plus beau bruit, tu peux jouer sur les silencieux ça suffira LARGEMENT ^^

Bah ca permet de n'avoir à gérer qu'une seule référence pour le faisceau, niveau logistique c'est un plus, donc pas improbable je pense ! Jvais devoir démonter mon rétro pour savoir car j'ai l'électrochrome et le side assist sur la mienne... 😁

Oui Baxter tu peux me l'envoyer, Et je pense aussi que cest le side assist, est ce que tu as des leds orange à l'intérieur des retros ? Cest un capteur d'angle mort ! Si il est activé tu ne peux pas le louper, surtout de nuit où ca te flash la geule 😂

Oui c'est bien la R tronic, car justement ils ont mis une S tronic après ^^

R tronic tu voulais dire ? Merci pour le lien oscaro, dès que c'est à changer je prendrai ça ! Trop marre de laver les jante H24 😂

Je sais pas si c'est spécifique au versions facelift, c'est pas improbable car pour avoir eu une A5 de première génération il est vrai que sur les FL il y a des détails de finition à l'intérieur qui sont plutôt bien réussis, les boutons, des inserts alu, plastique laqué etc, ca fait vraiment la dif 😉

https://m.fr.aliexpress.com/item/32896047609.html?pid=808_0002_0131&amp;spm=a2g0n.search-amp.list.32896047609&amp;aff_trace_key=e2ee965cbdc74fa9b7130384dc15336f-1526046528856-01281-UneMJZVf&amp;aff_short_key=UneMJZVf&amp;aff_platform=msite Je crois que ca doit être ça pour les retro full dynamique, je savais pas que ca existait, ca déboîte !!

Je ne savais pas, car le repose pieds alu était sur la mienne quand je l'ai eu.

Oui, je crois que sur les facelift c'est d'origine si je ne m'abuse 🤔

En vrai c'est toujours différent en effet. J'ai frotté un peu pour que ca brille à la lumière du jour 🙃

J'ai mis 5 bonnes minutes à trouver la bonne métaphore 😂😂