quattrosteph

Chaud ou froid les gaz doivent passer par les trous des pre-cats et je crois qu'au cm2 il y en a un tres grand nombre!!! Certaines audis roules avec echappement d'origine sans cats du tout et apparament les resultats sont plus que satisfaisant!!

N'importe quel cat est restrictif sur le RS4 il y en 4 donc 2 est mieux que 4. Les pre cats sont tres pres des turbos les supprimer devraient diminuer leur B) temperature a haut regime. Des cats sport sont disponiblent sur le marche ex Milltek se sont les memes que la RS4 ........sans pre-cat!! J'ai connaissance de plusieurs S et RS avec cette mod et les resultats semblent positifs. La modification sera faite la semaine prochaine par mon tuner, je vous tiendrai au courant. PS RS4 + un bon stage1 prog + sport cat = au alentour de 450 cv......

Salut la troupe, Je vais faire retirer mes deux pre-cats sur mon RS4 bientot, est que l'un d'entre vous a deja fait cette mod? si oui , combien de cv en plus , l'auto est elle plus rapide dans les accelerations..?Pas trop bruyant? B)

Je ne suis pas etonne que la nouvelle RS4 ne fasse pas pil poil 420CV. Dans le passe j'ai eu l'occasion de voir plusieurs RS4 B5 passer au banc, la majeur partie ne produisait que en moyenne 365 CV, 15cv de moins.....Cependant il y a des differences selon les bancs, temperature exterieure, humiditee ambiante, differentes sortes de souffleries ( les intercooleurs sont tres sensibles a ca), essence utilisee. Ne pas oublier que la plupart des nouvelles RS4 ne sont pas encore rodees!!! Il faut des milliers de KMs pour que le moteur performe au top!! Cependant si il y a bien moins que 400 cv sur le RS4 B7 il y peut etre un problem quelque part , et la meilleur solution est une visite chez....Audi: reglage? ECU problem?

Je sais bien que c'est une auto sportive donc moins il y a de poids mieux c'est. Mais pour le prix que ca coute ne croyez vous pas que Audi pourrait fournir la voiture avec une roue de secours et un kit reparation?.....C'est bien sympa le kit c'est leger dans le coffre.....mais quand vous petez un pneu la nuit en pleine campagne c'est bon a rien!!!! Le kit vous permet de reparer une crevaison legere pas une fente de plus avec des tailles de pneus comme ca le temps que vous vous arretez votre jante elle est bonne pour la feraille!! Dans mon RS4 B5 apres avoir fait une modif j'y ai mis une roue d'origine c'est un peu plus rassurant. De plus avec des voitures comme ca la derniere chose que l'on veut c'est attendre sur le bord de la route 1 heure pour le depannage......C'est une chose qui m'a toujours enerve ils nous proposent: Ampli, TV, Frigo, sieges electriques.....et pas de roue de secours!!!!! :( Comme dirait Coluche "j'suis pas enerve j'mexplique"

Tout ce que je sais, la voiture etait equipee avec l'option suspension Sport. :jap:

Salut Audimad, Je suis alle la semaine derniere faire un tour dans la nouvelle RS4. Au premier coup d'oeil les lignes sont superbes tres modernes. Vue de derriere l'auto est magnifique et les deux sorties d'echappement donnent une claire indication a celui qui vous suit....! De cote c'est tres muscle avec les grandes jantes et les gros etriers+ disques de taille maxi big! A l'avant par contre j'ai ete decu pas aussi impressionante que la B5, L'auto semble etroite et tres haute tres proche d'une serie standard. L'interieur est magnifique et beaucoup plus attrayant que la B5 avec de l'alu un peu partout, un interieur tres jeune et bien fini avec des sieges remarquablement beaux. quand je me suis assis dedans la premiere fois je me suis dit =pas pour les gros derches!!! on est vraiment calle dedans un peu trop a mon gout, le proprietaire qui fait par jour au alentour de 400 kms....m'a avoue qu'apres 3 heures c'est un peu penible. Au premier tour de cle, de bouton devrai-je dire! c'est comme la S4 le son est un peu plus profond. Apres quelques minutes sur la route on est agreablement surpris par la souplesse de la bete, la suspension est superbe meme sur route accidentee. Sous accelerations je pensais etre vraiment colle au siege....et bien pas du tout :( tout vient progressivement , plus nerveux que la S4 bien sure, cote echappement c'est juste bien avec un agreable son metallique qui vient haut dans les tours :bigsmile: Ce qui me plait et la Audi a vraiment bien travaille c'est sur la tenu de route, dans les virages serres l'auto reste plate, c'est comme un train sur rails et la on est heureux d'avoir des sieges sports!! ca m'a impressione compare a ma RS4 B5. Je pense que La RS4 B7 est la parfaite sportive pour un usage quotidien, on peut vraiment vivre avec tous les jours meme une petite femme peu la conduire!!!! Felicitations a Audi :bien: Cependant j'aime ma B5 qui n'a plus des lignes tres modernes maintenant, cependant elle reste impressionante vue de devant!!!! :malelovies: Elle est casse cul surtout sur route anglaise, elle n'ait pas du tout civilisee aves ses accelerations folles (430+cv), pas du tout snob avec son Milltek!!! Verdict: RS4 B7 j'aime et RS4 B5 me fait toujours vibrer malgres ses defauts. Et en plus c'est joli!!

Pas sure a 100% ,je crois que c'est une preparation 600cv!! :hot:

Bonjour tout le monde! Pour ma prochaine vidange j'ai choisi la Mobil1 0w40. Ai-je fait le bon choix? A s'avoir ici en UK il ne fait jamais tres chaud et que je n'utilise pas mon auto sur circuit. Usage quotidien avec conduite sportive de temps en temps :hot: J'ai egalement pense a la Castrol RS 0w40 ou la Motul 0w40. So What do you think???? B)

Je ne sais pas comment ca marche en France mais ici en Uk les jantes sont normalement garantie a vie... Il existe 2 models les normales (soft) et les dures (different alliage), si tu as les soft on te les change gratuitement en cas de deformations mais demande d'avoir de nouveau des soft car si ils te mettent des dures il n'y a plus de garanty a vie....! Les dures sont plus resistantes mais tu n'est pas a l'abris de deformations, suspension sport + 255/35/18 il faut s'attendre a ce genre de problem. Ici en UK les routes sont pourries a certain endroit et les jantes qui se deforment est un problem bien connu. un proprietaire de RS a eu 8 jantes de remplacees en ....2ans!!!et parfois la garantie couvre aussi le remplacement du pneu!! Vibrations dans la direction est un signe d'une jante deformee, . A l'arriere c'est plus difficile a detecter les vibrations , le seul conseil est de monter les jantes AR a l'AV et controler en roulant. Pour verifier si ta voiture est montee avec des soft ou des hard enleve les capuchons de roues et note le code , je crois que la derniere lettre est differente, pose la question a Audi. Avec la mienne parfois je me fais peur surtout en route de campagne apres avoir "tape" fort dans un trou , a chaque fois je me dis OH p.tain! ca y ai j'en ai pete une :furious: Good luck!! :bien:

Le DDR est totalement legal ici!!!! Si je ne l'avait pas, :P :P aujourd'hui je n'aurais plus de permis.....

En effet ici c'est jamais les grandes chaleurs.....pas come a Rome ou le sud de la france!! Si j'utilise de la 10w60 il faudrait que je roule comme Jeremy Clark : a donffffffffffffffff!!!! En usage "normal" quotidien , l'huile ne serrait pas assez chaude et donc un peu trop epaisse. Pour l'italy c'est parfait!! :coucou:

On me la deconseille la 10w60, tres bonne huile mais essentiellement pour circuit, peu recommandee pour usage quotidien sans "appuyer" tout le temps a fond. B)

Bonjour tout le monde, J'ai l'intention de remplacer mon huile bientot et me demande quelle huile dois-je utiliser, usage quotidien, conduite sportive de temps en temps.... Ici en UK j'ai le choix: Castrol Edge Sport 0W40, Mobil 1 0W40, en france un ami m'a vivement recommande TXTS Castrol 5W40. Mon Audi a ete reprogrammee XXXXXX+ Milltek. Quel est votre avis? Merci d'avance. :coucou: Allez! une p'tite photo! :coucou:

:bigsmile: Salut! J'ai eu le plaisir d'avoir une S4 4.2 pendant presque 2 ans, utilisee 7 jours sur 7....! Consommation: a rouler tres relax , un peu de ville, national, et autoroute j'avais 21 a 22 miles per gallon = 13.54 a 12,93l en changeant de vitesse a 2000 tours min (en dessous tres gourmande!!). En ville avec beaucoup de traffic = miam miam! 19 mpg = 15l voir + Autoroute a 120 130 KMH = 11.85l au 100 a peu pres. (pas mal pour un V8) Les pneus ne s'usent pas tres vite tout depent de la conduite, je recommande Continental contact 2. J'ai toutefois remarque que les pneus a l'arriere s'usent plus vite qu'a l'avant ( arriere plus leger). J'ai obtenu plus de 15000 miles avec un jeu complet (24000 kms!). Suspension est formidable tres confortable pour un usage normal route, cependant en conduite tres poussee tres sportive l'auto ne se conporte pas tres bien en virage, l'avant semble tres lourd. Comparee a une RS4 B5 elle semble planer au dessus des irregularites de la route, formidable!!! En general il n'y a pas trop de frais sur ces autos, le seul point noir c'est la conso mais bon faut savoir ce que l'on veut.....! :bien: Quattrosteph from UK

Je te recommande d'avoir ton echappement remplace pour un Supersprint (partie du milieu + les 2 silencieux) sur celui-ci il n'y a pas de clapet. Les clapets se ferment en phase de deceleration pour permettre un recyclage des gaz. Il suffit de remplacer la ligne et de boucher les flexibles qui se connectent aux commande de clapet avec des boulons et des cerflex metaliques. Avec cette modification il y a un gain en couple moteur ( pas enorme biensure) et la voiture est plus nerveuse a bas regime! Salutations :coucou:

:coucou: Mon S4 2003 V8 consommait de l'huile surtout en conduite economme en changeant de rapport en dessous de 2000 tours ( dans le manuel, audi recommande le changement au dessus de 2000 tours) jusque la normal faut pas s'inquieter tous les V8 consomment de l'huile de toute facon!! :P Cependant une perte de liquide de refroidissement n'est pas normale!!!! :eldiablo: J'ai eu le probleme avec la mienne le niveau baissait legerement...... ATTENTION!!! Sur les S4 de 2003 je ne sais pas sur les modeles d'apres, Les 2 petits radiateurs (1 de chaque cote en bas derriere les grilles de par choque sont .....merdiques!!! Les miens ont ete remplaces sous garantie. je les ai eu en main.....lamentable!! ils sont en 2 parties le radiateur en alu et la tete en platique....le tout maintenu par des clips. Ce qui se passe c'est quand la temperature d'eau monte un peu( emboutaillage en ville ou conduite sportive) il y a de la dilatation et l'eau s'echappe en tre l'alu et la tete en plastique!!! et comme l'eau est tres chaude elle s'evapore et ne laisse pas de marque au sol!! Pour controler ca conduit ta voiture de facon tres pousse pendant 10 20 minutes, arrete toi, leve le capot et controle l'odeur, couche toi sous le devant et met tes doigts entre le parchoc et la plaque noire de protection en dessous du moteur juste en dessous des petits radiateurs. Si un des 2 fuit ce sera mouille + quand le liquide de refroidissement seche il reste une marque blanche!!! Il m'a fallu un bout de temps pour trouver le probleme car en conduisant normalement la fuite s'arretait...... Controle tout ca et tien moi au courant, good luck!! Quattrosteph :bien:

Pour etre honnete avec vous je ne suis pas pour les trackers si quelqu'un me vol mon RS que va t'il faire....la ravager aussitot la plupart du temps, je prefere etre bien assure et etre rembourse par mon assurance. La RS ne peut etre demarree sans les cles, le tout est que les voleurs ne les ai pas...pas facile parfois.....la meilleur solution est bien prier pour que rien arrive!!!! :jap: Quattrosteph from UK

:bigsmile: :bien: Audi a un programme electronique pour le verouillage auto des portes pour le rs4, lors de ta prochaine visite au garage demande leur de te l'installer. :bigthumbup: Salutations, Quattrosteph from UK

Dans Autocar magasine de ce mois ci en angleterre le test comparatif a ete fait entre new RS4 et SLK AMG et Porshe Cayman+ Bmw M3. Quand j'aurai un moment je vous envoie ca, vous allez etre etonnes.... :jap: Quattrosteph from UK :hot:

:sol: :blink: Tourne le dos a cette voiture, des voitures comme ca si speciales tu dois avoir le carnet d'entretien+factures.....tout doit etre clair et une enquete ne doit pas etre necessaire. Une RS4 sans carnet ca sent l'arnaque!! Prends ton temps il y en a d'autre sur le marche, cool man!!! B) Quattrosteph

Encore une RS4 a etait vole pres de chez moi (bedforshire)les voleurs ont reussi a penetrer dans la maison et ont reussi a ....trouver les cles de la bete.Bye Bye RS4 woodgreen..... . Si vous partez de chez vous ne serait ce que quelques heures je vous rapelle de bien planquer vos cles!!!! Quattrosteph from UK

Bien controler la voiture en dessous, demande au garage de la lever sur un pont elevateur avec le cache plastic enleve , control si fuite d'huile au niveau des turbos.+ corrosion, les allemands mettent beaucoup de sel sur les routes!!!!Bien controler la boite de vitesse (1 et 2eme un peu dure a froid=normal) les RS4 en allemagne sont en general toutes modifies, pas de panique si la voiture a etait bien entretenue. Good luck, et control tout, prends ton temps 2 TURBOS=FUN!!!! Quattrosteph from UK

Hello, J'etais tres satisfait avec la ligne Supersprint ( j'avais garde les 2 cat d'origines). La ligne d'origine pese un poids incroyable!! + a certains endroits le tube est aplati pour epouser la forme de la carosserie en dessous ce qui n'est pas tres bon pour l'echappement des gas.... Le Supersprint est beaucoup plus leger, j'etait surpris de la qualite de celui ci, les soudures sont superbes, la classe! La difference sonore est importante mais pas du tout genante. A bas regime sous acceleration on croirais conduire un mega puissant V8 supercharged americain, a donner la chair de poule!!! A haut regime c'est absolument superbe on se sent vraiment piloter quelque chose de puissant, l'original etouffait beaucoup trop le son. Pour le gain en puissance il faut rester honete autour de 8 ou 10 cv en plus ce qui n'est pas mal, il y a un peu plus de couple moteur egalement, la voiture est plus nerveuse a bas regime et au top end. le diam de sortie est 10cm.....Le prix n'est pas bon marche mais quant on aime on ne compte pas....( si ma femme lisait ca.... ) Goodbye, Quattrosteph from UK

Pas pour moi la RS4, bien qu'ici en Angleterre les S et RS gardent tres bien leurs valeurs. L'auto est superbe mais pas si speciale comparee avec les hauts de gamme Sline....Seul un connaisseur peut dire la difference au niveau carosserie, ne soyez pas faches mais les anciennes RS2 et RS4 etaient bien a part sous tout point de vue. J'aime la voiture surtout en Nogaro blue mais pour moi: NO TURBO = NO FUN!!!! La nouvelle RS4 est tuned au maximum ce qui ne laisse pas beaucoup de marge pour un upgrade sur le ECU, a moins de depenser une fortune...