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Bastioun38

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Tout ce qui a été posté par Bastioun38

  1. Bastioun38
    Support moteur avant en état, je pense faire ceux de la boite lors de l'embrayage / volant moteur. Ca sera en 2017!!!
  2. Bastioun38
    Ma belle est chez mon mécano pour le kit de distri + accessoire, il va essayer la voiture pour me donner son avis, embrayage fatigué déjà c'est sur, après lui penche pour des supports moteurs. J'en serais plus jeudi matin.
  3. Bastioun38
    le fait que le levier bouge pas mal suivant la charge moteur serait apparemment le volant moteur non? un support HS provoquerait uniquement des coups en embrayant fort non?
  4. Bastioun38
    oui bi-masse
  5. Bastioun38
    Bonjour J'ai un soucis de vibration en charge sur mon A4 B5 2.8 boite manu. Boite dure, levier qui bouge, a-coup sur 1ère/ seconde en prise juste aprés l'embrayage et donc vibration en accélération franche. Vidange de boite faite, 2 cardans neufs... voir ma présentation! Volant moteur, embrayage, les deux? Supports de boite? Si quelqu'un a une idée ou un vécu avec ces symptômes... je suis preneur!
  6. Bastioun38
    Bonjour RDV demain pour la distri, j'ai roulé un peu ce dimanche et toujours une vibration en charge mais plus dans la caisse (équilibrage et para contrôlés et ok), avec un ou plusieurs accoups en fin d'embrayage un peu violent (j'ai dis un peu je ne suis pas un ours) en 1ére / seconde. Volant moteur? supports de boite? si quelqu'un a déjà eu ce genre de symptôme... Le mécano aura peut-être une idée demain...
  7. Bastioun38
    Bonsoir Kit distribution / pompe à eau / accessoires commandés, et j'ai trouvé un petit mécano indépendant qui me monte ça pour 290€!!! Ca suit son court!
  8. Bastioun38
    Oui merci! Elle est dans un bon jus, le but étant de la remettre en forme mécanique et je suis assez maniaque sur les bruits!!! Je fais l essentiel par ne pas avoir de gros problèmes, le reste suivra petit à petit!! A savoir que je vais faire le maximum moi même.
  9. Bastioun38
  10. Bastioun38
    Bonsoir 250 km parcouru aujourd'hui, à part un légère vibration de caisse (parallélisme à vérifier je pense) nikel que du plaisir, 90 % d'autoroute et le reste de départementales (pas confort le châssis sport!!).
  11. Bastioun38
    Bonjour Voilà échappement étanchéifié au mastic, ça va mieux!!! Je retrouve enfin le doux chant du V6 juste présent comme il faut dans l'habitacle, c'est marrant 2 minutes les fuites mais ça gâche l'insonorisation si agréable!! On va rouler un peu ce weekend pour profiter de tout ça!! Peut-être quelques photos... A suivre...
  12. Bastioun38
    Disons que j'ai des logiques mécaniques mais sur des véhicules plus petits, je sais me servir de mes mains donc ça se passe bien pour des choses pas trop dures!! en elec ou motorisation je suis une bille!!! J'ai déjà bossé sur une golf 2 gti 16s moteur KR de 1986 donc je ne suis pas novice non plus!!
  13. Bastioun38
    Oui merci je découvre! D’ailleurs pour le changement d'embrayage ça à l'air d'être un sacré chantier non? Il faut tomber la boite je présume, et du coup autant en profiter pour changer les supports non? La tringlerie a t-elle des pièces d'usure à changer? Quitte à passer du temps sur le pont, autant faire le max!! Si des mécanos peuvent me guider je suis preneur!
  14. Bastioun38
    Bonsoir à tous. Un peu de travail engagé aujourd'hui avec les deux cardans, catalyseurs et vidange de boite. Ca a bien occupé la journée car je ne suis pas mécano voiture (mais vélo par contre) mais le boulot est fait et j'ai passé du bon temps à découvrir mon a4 sous en autre angle (du dessous :icon_smile: ). Le plus long a été l'échappement car l’accès aux vis / goujons des collecteurs sont pas simple et bien-sûr tout les raccords étaient soudés par la rouille!!! Enfin résultat plus de bruit en braquant, boite bien plus onctueuse (surtout à chaud) et échappement (presque) silencieux. (il me manque un collier de serrage et l'ancien ne fait pas le boulot...). Voilà le suite sera la distri et l 'embrayage je pense. A suivre.
  15. Bastioun38
    Bonjour Bon les 2 catalyseurs sont commandés, ainsi que les cardans! Mécanique en perspective la semaine prochaine! je vais profiter que les cata et les cardans et sont tombés pour vidanger la boite (plus pratique d’accès!), huile 75wt90. Par contre il faut refaire un parallélisme aprés le changement des cardans? A tout hasard la douille pour le bouchon de remplissage ou de vidange est la même que pour l'huile moteur?
  16. Bastioun38
    Bonjour Est-ce que quelqu'un peut me confirmer les refs pour les 2 catalyseurs de mon a4? http://e-catalyseur.fr/catalyseurs-essence-audi-a4-2l8/13569-catalyseur-pour-audi-a4-2l8-600649634095.html http://e-catalyseur.fr/catalyseurs-essence-audi-a4-2l8/13568-catalyseur-pour-audi-a4-2l8-600649634088.html C'est la surprise en frottant d'un peu trop prés sur un p..... de passage surélevé sur un parking, au ralenti pourtant.... résultat les deux cata sont morts, ils n'étatient pas très frais à la base je pense!!! Merci d'avance!
  17. Bastioun38
    Bonjour, des petites nouvelles de mon A4, réfection du train avant prévu + distribution pour repartir sur de bonnes bases. Distribution pour être sûr chez un pro et train avant car j'ai des bruits suspects. Donc cardans + bras de suspension + embrayage + vidange boite dans un self garage et pièces chez oscaro. D'ailleurs si quelqu'un peut me conseiller sur les pièces à choisir car il y a pas mal de refs... surtout pour les kits de bras de suspension... sinon j’appellerais un conseiller :icon_wink: . Voilà pour la partie mécanique, sinon j'ai monté un autoradio récent avec un adaptateur pour Bose, inversé les fils jaune et rouge, mis la masse sur l'arrière de l'autoradio... :reflexion: ça marche mais est ce que c'est bon? Voilà bon dimanche et à bientôt pour la suite!!!
  18. Bastioun38
    Bonjour. Je suis aussi entrain de brancher un autoradio récent sur ma b5 2.8 et j'ai acheté un adaptateur, mais comment brancher la masse et j'ai un fil bleu qui traine? car je n'ai le son que sur mon hp avant gauche... Merci!
  19. Bastioun38
    Bonjour Je fais des demandes de devis pour la distri et les cardans, le reste va attendre un peu!!
  20. Bastioun38
    Bonsoir Merci pour les infos, je me doutais bien pour les cardans, ils ont dus être mal traité,il y a t-il un risque de casse? je pense refaire le train avant car point noir du modèle apparemment... Pour la distribution, c'est 120000 km pour le changement? La mienne faite à 60000 mais bon pour être sur et repartir sur de bonnes bases...
  21. Bastioun38
    Bonsoir, aller je me lance. Je suis propriétaire d'une B5 avant de 1999, v6 2.8, 140000 km pas mal conservée. Super moteur, souple et puissant sans non plus être un dragster, mais ne connaissant pas trop ce modèle j'ai l'impression d'avoir un embrayage pas très frais et des claquements réguliers (tac tac tac tac), roues braquées des 2 cotés à basse vitesse. Vu le prix d'achat du véhicule (très raisonnable je pense) je pense me lancer dans une remise à niveau de tout ça. Avez-vous des idées sur ces petits soucis? Voilà au plaisir de vous lire, j’alimenterai ce post au fil de l'évolution des réparations.
  22. Bastioun38
    Bonjour à tous, je suis le récent et heureux propriétaire d'un A4 Avant B5 de 1999 2.8i pack plus, deux roues motrices ( pas les plus courantes!!!) cumulant 140000 km. J'en suis ravi et compte parcourir ce site pour m'aider à régler quelques petits soucis (train avant autoradio et ciel de toit...). A très vite.
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