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Bastioun38

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Tout ce qui a été posté par Bastioun38

  1. Bonjour, traitement commencé, comme je l'ai cité dans mon post sur le vibrations, j'ai eu l'impression que mon moteur à reprit santé d'un seul coup... Possible?
  2. Bon, résultat décevant car peinture qui marque (blanchit), donc je pense que je vais recoller mon tissu. pas trop mal et on verra bien. J'ose même pas mettre de photos!!! Donc le choix de la peinture est primordial. Le mat est donc à proscrire et peinture extérieure je pense ou carrosserie pour ceux qui peuvent peindre au pistolet!! Donc aujourd'hui je vais aller chercher de la colle néoprène liquide et nettoyer le coté de mon tissu à coller! Aller j'ose quand même...
  3. Bonsoir Alors aujourd'hui il s'est passé une chose bizarre... Moteur chaud je pousse un peu la troisième et d'un coup vers 2500 / 3000 tours paf un coup de pied au cul! Comme un turbo qui déclenche. J'ai mis un nettoyant injecteur la semaine dernière, j'ai fini le réservoir et juste remit 20 litres cet aprem. Du coup j'ai la vague impression que les vibrations en accélération ont disparu... Coïncidence? Et si c'était un ou plusieurs injecteurs écrasés le problème? Je réessaie demain pour être sur.
  4. Alors un petit conseil pour ceux qui veulent utiliser cette méthode. Appliquez une voir plusieurs sous-couches blanches car la matière boit beaucoup. Aprés un pot de 0.5l de la teinte voulue suffit pour 2 à 3 couches! (ou plus car moi c'est une Avant). Il fait nuit donc résultat aprés normalement la dernière couche demain.
  5. a tel point que je passe en noir!!! Résultat trop dégueulasse... Ca va aller mieux je crois. Encore une couche et on verra bien! Merci pour l'idée Fredmurphy!
  6. oui peut etre un peu clair en effet!!
  7. arf de près c'est pas si parfait que ça... j'ai des traces plus foncées par endroit, je vais essayer d'y remédier, en fait il faut faire gaffe à ne pas imbiber la matière... j'ai eu me malheur d'essayer plusieurs produits... Ca ne sera donc pas parfait!!
  8. Et voilà, maintenant séchage et remontage cet après midi.
  9. C'est pas si compliqué ou pénible, à condition que la colle soit bien vieille!!! En une journée c'est largement faisable, je met deux jour car j'ai d'autre occupations! ( jeune papa :content: ).
  10. Merci à http://forums.audipassion.com/user/124983-lefuretfurax/ pour l'idée! je post le résultat demain :icon_wink: http://forums.audipassion.com/topic/177317-tutodemontage-ciel-de-toit-berline/
  11. Ben pas de tissu mais de la peinture B) . je viens de passer la 2nd couche au rouleau mousse, je laisse sécher cette nuit et dernière couche au rouleau microfibre pour essayer de faire une texture un peu tissu!!! Le défaut pour le moment est qu'on voit toutes les petites imperfections... Après à 30€ l'ensemble peinture rouleaux et alcool à 90° on va pas chipoter pour une surface qu'on ne regarde jamais de près!! :D
  12. Avec de l'alcool à 90 ça marche aussi!
  13. ben écoute la mousse à la brosse ça va, après oui pour ce qui reste collé je m'y attaque...
  14. Voilà tout le problème des véhicules d'occaz!!! Comment a roulé son ancien proprio pendant les 140M km? la poulie est normalement ok, vérifiée lors de la distri, après j'étais pas la... merci pour tout les conseils, je dois pas mal rouler dés la fin du mois donc je vais vite voir si le problème s’aggrave ou pas!! en effet je vais faire l'embrayage et contrôler le VM.
  15. Bonjour Voilà aujourd'hui je m'attaque à mon ciel de toit. Démontage des éléments. Sans le ciel de toit. C'est parti! Et la je me rends compte que je n'ai plus d’acétone!!! Donc je reprend plus tard!
  16. Bonjour En effet le bi-masse a l'air d'apporter plus de confort ou d'agrément de conduite, et permet de protéger d'autres organes, mais si il ne lâche pas avant!! J'ai eu des conseils après ma demande sur le fofo d'un ami motoriste (de talent) qui me conseil de passer sur du mono pour la fiabilité ou et rester sur du bi-masse pour la longévité. Je pense que je vais écouter mon porte feuille!!! Merci pour vos précieux conseils! A suivre.
  17. Je viens de me poser une question... La poulie damper peut-être en cause?
  18. Ok merci pour le petit cours de méca! Vu ce que tu explique j'ai intérêt à rester sur du bi-masse. Si c'est pour flinguer d'autres organes c'est des économie de bout de chandelles!!! Par contre il y a t-il un point d'usure critique pour le changement car pour le coup je n'ai pas prévu cette grosse réparation de suite! Le volant ne fait pas de bruit (claquement). Et est-ce que l'embrayage seul peut générer les dysfonctionnements que je rencontre?
  19. Bonjour Bon mon problème n'est toujours pas totalement résolu... Je pense que mon VM a du jeu. En fait c'est un ensemble! Vibrations au ralenti et toujours en charge de façon aléatoire mais beaucoup moins prononcées et souplesse de la boite pas constante non plus. Alors ma question est la suivante. Est-ce qu'un kit VM rigide, donc qui filtre moins les vibrations, peut abîmer mon moulin? Car le tarif et clairement différent et je ne suis pas une brute sur l'embrayage.
  20. Le sujet a déjà était traité. Je vais donc tester ça demain.
  21. Il existe pour les moteurs essence. Utile?
  22. Ca serait plus pour de la vibration au ralenti et un peu en charge (et oui encore, voir mon post sur les vibrations...). Je recherche toutes les solutions simples avant de me lancer dans le changement onéreux du VM... et j'ai lu que les injecteurs pouvaient jouer. Alors peut-être qu'avec un nettoyant... j'aurai fait le tour!
  23. oui en effet c'est bien une essence, pas de 2.8 en mazout chez audi non? :reflexion:
  24. Bonjour J'aurais voulu savoir si un produit nettoyant injecteurs était utile et si oui lequel?
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