MYSTER

Salut les Picards ! alors moi je suis du sud de l'Oise à 20kms de Senlis et 30kms au sud de Compiègne. J'ai une petite question... j'ai vu que je ne pouvais changer le mode de suspension en roulant, donc si je souhaite changer c'est à l'arrêt, mais faut-il que j'attende le changement de hauteur ? ou je peux rouler de suite après avoir changer ? Question qui peut paraître bête mais je n'ai pas envie d'endommager prématurément la suspat !

Donc pour récapituler, il me faudrait un Ross-Tech HEX V2 3 VIN en USB (pour brancher sur un portable). Je pourrais avoir jusqu'à 3 véhicules du groupe, des anciens aux plus récents, c'est bien ça ? et le logiciel VCDS est inclus.

Hello ! suite à mon message Tony (et après avoir lu ce post...) je partirai sur un 3 VIN, la mienne + l'A3 d'un copain + un autre éventuellement. Mais au niveau de la version, il vaut peut-être mieux prendre la dernière pour être tranquille non ?

Audi aurait une vraie politique de service (baisse des prix, ne changer que ce qui ne fonctionne pas...), il y aurait moins de personnes qui répareraient chez eux et plus en concession...

Alors effectivement la couleur est LZ7L. Donc ça doit être un gris lave perlé a priori. Super joli surtout au soleil.

Merci à tous pour votre accueil et vos bons conseils ! Et oui l'Oise abrite un audiste de plus :icon_biggrin: En fait, je suis très content de la couleur intérieure, le top du top aurait été beige mais d'occasion, il ne faut pas être trop pointu, j'ai toutes les options que je voulais sauf les rétro escamotables... Ah mince, j'ai pas pensé à regarder la couleur... je regarde ça ce soir.

ça c'est une bonne nouvelle !!! toutes mes félicitations !!! Je suis sur ce forum un peu à cause (grâce) à l'arrivée de mon bébé il y a 3 mois et demi. Ma Passat a un coffre bien trop petit pour tout mettre dedans, surtout que ma femme avait déjà une fille de 7 ans aujourd'hui. Alors maintenant je roule en allroad :roi: Quoi qu'il en soit, écoute pas les mauvaises langues qui essayent de te saper le moral avec les nuits, les emmerdes etc... je te rassure un bébé c'est que du bonheur ! quand t'as eu une journée de merde et qu'il te sourit (ça a commencé il y a 15 jours) quand tu rentres, pouf tu oublies tout, c'est magique.

ok je regarderai ça et reviendrai vers toi !

ça y est, les photos sont dans le bon posts... oui on redevient un gamin, seul la taille du jouet change...

C'est fait, elle est dans le garage... :race: Samedi matin je suis allé la chercher, une A6 ALLROAD C6 de 2010, 3.0L TDI AVUS Quattro de 128,000kms. Elle a en plus le TOE, c'est top ! Elle est noire fantôme, intérieur gris clair. Une vraie merveille. On s'était mis à 3 pour la tester, regarder un maximum de choses, et ce grâce à vos conseils. Donc teste de la BVA, en auto, semi manuel, les palettes, tout passe bien sans à coups. Ensuite la suspat pneu a été testée dans toutes les positions (c'est pas ce que vous croyez...) et les temps de montée et descente sont dans les normes. J'ai essayé aussi les choses les plus anodines, les lèves vitres, les clignos, phares, lampes de lecture... Bref, c'est le pied !!! Je verrai pour la conso, j'ai le pied léger, l'ancien proprio a laissé une conso de 8.3L de moyenne, mais ça ne veut pas dire grand chose. Bref, on the allroad again !!!

YESSSSSS :race: ça y est elle est dans le garage !!! quel bonheur ! je vais mettre des photos dans le post approprié. Par contre, là où j'ai été une truffe, une belle grosse truffe périgourdine c'est que je n'avais pas vu qu'elle avait les palettes au volant ! pas doué l'garçon... :petard: donc je stoppe mes recherches, merci Rabito pour ton éventuelle proposition. J'ai roulé un peu avec forcément. Mais pour tout comprendre je vais mettre du temps, à commencer par le MMI. Mais c'est le plaisir de la découverte. Après ce que je trouve un peu dommage ce sont les rétro qui ne sont pas escamotables à la fermeture par télécommande, j'ai le bouton à l'intérieur c'est tout ! c'était la pause dej' quand les ingénieurs ont arrêté la prog ? Bref, je chipotte parce que franchement elle est géniale cette voiture, c'est confortable, ça pousse, elle a le TOE. Bref, je vais vraiment l'apprécier je pense. En tout cas, merci à vous tous pour vos conseils et remarques avisés. Maintenant je fais vraiment parti du forum Audi...

Rabito, why not ? ce n'est pas tant le méplat que les palettes qui m'intéressent... mais si les deux sont réunis... :winner:

Merci AL49 pour ta réponse, bon c'est pas bien dramatique si ça se change pas... Vivian, merci pour le réconfort... :icon_smile: c'est surtout pour ça que j'aimerais en prendre un, pour pas me faire flinguer chez Audi juste pour un diag...

Rhaaaa encore deux jours à attendre ! DEUX JOURS !!!! je commence déjà à réfléchir quant à lui ajouter des petites choses comme un volant méplat à palettes (ils auraient pu en mettre de série...) une alarme ou un système GPS de localisation, au cas où... Ensuite d'un point de vue esthétique, je ne pense pas faire grand chose, elle me plaît déjà énormément comme ça. L'achat d'un Vag com mais j'ai peur de ne pas savoir m'en servir... j'ai lu pas mal de tuto et ça semble pas évident, alors soit tout le monde sort de polytechnique, soit je m'en fait un peu pour rien. Ce qui m'intéresse c'est surtout pour l'entretien, j'ai crû comprendre que pour changer les plaquettes à l'arrière à cause du frein électrique, c'était mieux d'avoir le Vag, Et puis des petites choses comme changer le nombre de répétition du clignotant... Bref, je pense au vue des différents postes qu'il était très pratique d'en avoir un.

Ah mais tout à fait ! Merci beaucoup ! :marcelpoire: En effet il y a des équipements de série insoupçonnés ! comme la commande vocale de CD, ça fait même DVD !!! incroyable cette voiture...

M'en parle pas... je piaffe d'impatience. Sait-tu où je pourrais trouver la liste des équipements de série d'une avus de 2010 ? Merci.

Oh oui tout à fait ! sinon je serais allé chez ZF, c'est pas hyper loin de chez moi. Maintenant je cherche la liste des équipements de série pour cette avus, je suis sûr qu'elle a des équipements dont je ne soupçonne même pas l'existence... :icon_biggrin:

Oui quand je l'aurais samedi prochain, je ferais des photos ! Reste plus qu'à mettre de côté pour un VagCom... :icon_biggrin:

Bonjour les audistes ! alors un petit retex sur mon RDV de samedi : pour mémoire, il s'agissait d'une A6 Allroad de 2010 3.0L 240 avus de 128kms. Déjà voiture propre, des petites rayures mais rien de bien méchant, après tout elle a 7 ans. J'étais accompagné de mon père et d'un copain, tout deux touchent leurs billes en mécanique. Elle a été inspectée sous toutes les coutures. Enfin autant qu'on puisse le faire le temps d'un essai... Grace à vos conseils, j'ai testé la boîte en auto et en semi auto, les vitesses passent toutes bien sans à coups, à la décélération également. J'ai testé aussi la suspat qui met une grosse minute pour passer du mode 1 à 4. Puis tout le reste, les sièges élec, le TOE, cligno, frein etc... Le V6 ronronne très bien, c'est beau ! à l'intérieur, en effet c'est silencieux, très confortable. J'attendais le vendeur au tournant quand je lui ai posé la question de la vidange de la boîte, il me répond oui elle a été faite comme ZF le préconise ! là il m'a scotché !!! En plus c'est noté sur le carnet d'entretien. Il m'a confirmé qu'Audi entre autre et BM sont réticents à les faire mais que c'était de l'entretien comme une vidange moteur. Et du coup... ben... j'ai craqué ! je suis désormais l'heureux possesseur de cette allroad. Je la récupère samedi matin :kimouss:

Merci Vivian pour ces précisions ! J'avoue j'ai hâte de l'essayer ne serait-ce que pour le confort... Paraît qu'on ne peut plus s'en passer... :icon_smile: Je vous ferais un debrief après l'essai.

Bonjour tout le monde ! je lis pas mal de choses sur ce forum car depuis pas mal de temps je cherche une A6 avant et je suis tombé sur une annonce d'allroad de 2010 3.0L 240 AVUS avec 127000 kms à un peu plus de 20K€. Alors pour l'instant je n'ai pas de question, j'ai vu qu'il fallait que je teste la boîte et les suspat même si pas évident sur la durée de l'essai. D'ailleurs c'est ce dernier point qui m'inquiète le plus, la susp pneu est forcément plus sujette à embêtements qu'une classique mais il paraît que niveau confort... je verrai ça demain ! En tout cas merci pour ce forum et merci aux personnes qui répondent de façon pertinente, j'ai pu lire plein de choses intéressantes :icon_smile:

oui tout à fait, je vois bien la comparaison, je sais que dans mon budget (+/- 15K€) j'aurais un kms de 160-180,000. j'ose espérer qu'avec un 6 cyl. ça reste raisonnable, c'est pas une 3008 tout de même. Les révisions "classiques" je les ferai moi-même, pour le reste j'ai un ami mécano auto équipé du VAGCOM. Déjà la première chose qu'il aura à faire c'est la vidange boîte+pont, même si ça a déjà été fait, on ne sait jamais.

hum... c'était bien là ma crainte !!! donc en gros pour une occaz, c'est tout de même mieux un concessionnaire... même s'il y a toujours un risque, le risque zéro n'existant pas ! Bon, je vais privilégier ma recherches sur les concessions en premier lieu et les particuliers ensuite avec toutes la batterie de testes et questions qui vont bien. Je ne suis pas encore pressé et j'ai des critères chiants du style toit ouvrant, sellerie beige, sièges électriques à mémoire, chauffant serait un plus. Le reste est moins importants, mais en 2.7L ou 3.0L ça c'est sûr...

Merci à tous pour vos encouragements !

Bonjour les Audistes, nouveau ici, je me pose une question simple : que pensez-vous des mandataires ? bonne idée ou mauvaise idée ? Est-ce que cela est un gage de sécurité ou pas forcément ? Merci d'éclairer ma lanterne...