zepekenio045

ok tu me dira ce que ca donne ..?

J'ai passé ma commande via meca express justement Merci;-) Pour le mointage ca ne m'inquiete pas trop, ca a l'air plutot accesible... Parcontre , je n'ai pas vu de sonde lambda.... ni en vente sur les sites, ni raccordé du ma ligne d'échappement!!!!!

un diag avant le remplacement du turbo ? Mais les aillettes du turbo étaient cassé J'ai le vag.com ... Rien ne sors.... et Audi à controlé les pression turbo c'est ok

les tien son vide ? Tu as toujours tes probème de puissance ?

slt, Bon je viens mettre à jour quelques points précédement abordé: Alors je sors de la concession et il vienne de changer la durite d'air / turbo = -un leger mieux mais problème toujours présent ( manque de puissance à froid ) sous 90° et même à chaud par moment.. -monté dans les tours difficile -Ralenti légèrement instable - passage au vag.com ( données d'injections toujours dans les choux ) sauf 1 injecteur dans la norme !!! Bilan AUDI. Remplacement du précatalyseur ( sortie de turbo ) et remplacement du 2eme catalyseur. Pour eux voici la raison : Vous avez roulé avec une durite de turbo qui laissez passez de l'air et donc l'injection etait instable et à encrassé et endommagé les catalyseurs.... ( ou vous essayez de décrasser en tirant dedans ou vous remplacez les catalyseurs ) 2550 TTC chez AUDI 850Euros les pièces chez oscaro ou autre site internet équivalent Commande passé . Des reception et montage je viendrai mettre à jour le TUTO !!!! Merci à vous

A oui ca passe au controle ...? dans ce cas !!!!

Oui tu as raison AUDITDI38 mais j'ai déjà effectué cette action sur un véhicule précédent ( dans ma jeunesse ) et le problème c'est que le jour ou je vais la vendre je serai embété pour le contrôle technique qui ne passera plus la pollution !!

re Je viens de vérifier, j'ai bien le montage avec un précatalyseur, une tresse, un 2eme catalyseur, un silencieux intermediaire, 2 tuyaux qui partent de chaquer coté et 2 silencieux précatalyseur ( walker 28211 ) et un catalyseur ( AS 42229D ) 840 euros !!!!!! La commande est passé des que c'est en place je vous envois les résultats.... Pour le moment , problème de puissance toujours présent... Sauf quand je reste dans les tours 3000T environ je laisse bien chauffer et la c'est ok mais des que je reduit un peut quelques minutes et que j'accelere a nouveau ....!!! j'ai l impression que le turbo ne fonctionne pas .... moyeur toujours tres mou, l impression d etre accroché à un arbre !!!

ok merci WAUZZ J ai un gros doute, j'ai appelé osca***** pour être sur de commander les bons!! ils me dise qu'il n'y a que 1 seul cata sur mon modele apres le précatalyseur !!! Bon le mieux est que je me mette dessous pour voir ca !! je fera ca ce soir pour mon typ moteur c'est marqué sur ma carte grise ( D2 ) c'est bien ca ? genre 8HKBDG**** ou etc etc

Bon voila, Je dois aller récupérer mon véhicule Audi : durite ok , pression turbo ok, contrôle catalyseur ( gaz ) ok mais elle fume encore pas mal.... on pense qu'il faudrait, maintenant que vos durites sont remplacés, rouler et tirer un peu dedans afin de decrasser les catalyseurs.... !! Si problème persiste, remplacer les catalyseurs... Le problème est présent a froid est pas a chaud apparement... Audi arrete les recherche ici !!!! A c'est dire il y aurai un cata par rangé de cylindre !!! je vais la chercher ce soir et je te tien au courant

Super merci WAUZZ J'attend le diag AUDI aujourd'hui ... Je n'ai pas la voiture sous les yeux pour controler cette plaque.... En fonction du résultat et du tarif qu'il vont m'annoncer, je prendrai certainement la decision de le faire moi même.. si ca ne demande pas de très grande notion en mécanique.... WAUZZ : C'est tu si le remplacement des cata est compliqué ? Faut t il remplacer d'autre éléments avec ( sonde , filtre, support etc ) ? et a t'on besoin de vag.com ? Je pense me fournir sur le net pour les catalyseurs...... $$$$$

oui ca pourrai etre une solution tu sais combien il y a de catalyseur sur le modele cabrio ? Moi jen vois un juste apres le turbo ( entre une tresse et le turbo mais qui à l'air d 'etre vide ) et y en a t il après ?

durite d'air entre debimètre d'air et le turbo ... 220 Euros TTC Il doivent controler le catalyseur demain matin .. apparement ca pourrait être lié !!

Bonjour à tous, J'aimerai savoir combien y a t il de catalyseur sur mon audi A4 CABRIOLET TDI 2.5 V6 année 06/2003 J'en vois un juste apres le turbo mais , y en a t il un deuxieme quelque part sur c'est modele. Merci a tous

salut, Je viens d'avoir AUDI au téléphone, !! La durite remplacé à reglé le problème de pression moteur..... Donc la puissance est de nouveau revenue a CHAUD !! Mais à froid , le problème est toujour présent .... !!!! Peut etre une piste sur les catalyseurs à relplacer !! j'attend leur appel

salut, Je viens d'avoir AUDI au téléphone, !! La durite remplacé à reglé la problème de pression moteur..... Donc la puissance est de nouveau revenue a CHAUD !! Mais à froid , le problème est toujour présent ....

Sinon pour mettre le reseau du turbo sous pression, je pensais adapter une piece qui se pose a la place du debimetre d 'air et d'y fixer l'enbout de soufflette du compresseur.. balancer de l'air et boucher en sortie de turbo ou au niveau de l'entré echappement .... si il y a une fuite, on devrai forcement l'entendre enfin ce n 'est qu une supposition mais je reflaichi a creer cette piece pour mes pannes futurs !!!!!! oui fait chier , pas le choix :mur:

RRRrrrrrrrrrrrrrr Audi n'a pas recu la pièce, il faut que j'attende jusqu'à lundi !!! je pensais à un truc tu as un compresseur chez toi?

bonjour , ca donne quoi ton huile dans le catalyseur? ca m'interresee?

Merco pour c'est précisions..... De toute façon j'aurai le résultat demain et des que je rentre, je passe l'auto au diag direct..... voir les valeurs de l'injection ... Je te tien au jus

Fanatique du forum Forumistes 6546 messages Localisation:Saint Lys Voitures:Audi A4 B5 TDI 110 (moteur AFN) Audi A3 5 portes TDI 110 (moteur ASV, boîte méca 5 rapports EGS) Audi A3 3 portes TDI 90 Posté aujourd'hui, 18:58 PM Salut, Si la durite entre le débitmètre et le turbo est HS, cela expliquerait tout à fait le manque de puissance. En effet, si cette durite est fendue en aval du débitmètre, de l'air est aspiré par le turbo au travers de cette fente de la durite et cet air n'est pas comptabilisé par le débitmètre. Le calculateur de gestion moteur définit justement le débit de gasoil à injecter en fonction du flux l'air comptabilisé par le débitmètre. Si le débitmètre mesure moins d'air, il est fatalement injecté moins de gasoil, d'où la perte de puissance constatée (à confirmer si c'est bien une conséquence). Si la fente laisse plus ou moins passer d'air (variation d'ouverture de la fente), il est alors peut-être normal que le débit sélectif de chaque injecteur soit complètement perturbé. Il est donc urgent de vérifier à nouveau les débits sélectifs des injecteurs après que cette durite d'air sera réparée ou remplacée. @+ --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Voici ce que WAUZZZ à commenté sur un sujet similaire.... Et ce que je sais c'est qu'ils ont mis sous pression le turbo et repérer cette fuite !!!! à suivre!

Salut à tous, Bon retour de AUDI ! Durite entre débimètre d'air et turbo mauvaise état!!!! La je ne comprend plus rien ... J'ai démonté et remonté cette durite des dixaines de fois! je n'ai rien vu ou entendu !! Je doute de ca franchement. Ils doivent la monter demain matin et me r'appeler après.... Je suis curieux de voir le résultat.... Ca ne m'explique pas les donnees d'injections complètement folle, le moteur qui cale et qui à l'air de tourner sur 5 pattes !!! Bref , bilan de cette réparation demain APM !!

Salut oui à l'instant !!! J'ai du mal à y croire mais la panne viendrait uniquement d'une durite de turbo perçé !!!! La durite entre le débimètre d'air et le turbo .... Je comprend pas , j'ai osculté toutes mes durites de prêt et je n'ai pas vu de craquelure, trous, déchirure ou autre !! pas de bruit suspect ... il doivent la monter demain matin et il me r'appel juste après.... Je suis curieux de voir le résultat !! Je ne comprend pas pourquoi elle tourné mal a ce point, pourquoi elle cale et surtout pourquoi mes données d'injection son complètement mauvaises sauf 1 injecteur !!!!! Bref , bilan exact demain apm je te tien au jus

bon je viens de deposer mon auto chez le concessionnaire ..... Le gars me dit ...!!! Quoi ....? vous avez changer votre turbo vous même? Vous l'avez ouvert pour changer le CHRA ? pfffffffffffff !!! voila sa reaction !!! lol bon j aurai la réponse certainement demain pour ma panne .... Je te tien au jus bonne soirée a tous

bon je viens de deposer mon auto chez le concessionnaire ..... Le gars me dit ...!!! Quoi ....? vous avez changer votre turbo vous même? Vous l'avez ouvert pour changer le CHRA ? pfffffffffffff !!! voila sa reaction !!! lol bon j aurai la réponse certainement demain pour ma panne .... Je vous tien au jus bonne soirée a tous