murcilago

:jap: J'ai hate aussi de voir... :eldiablo: Il y aura des vidéos... ;)

Salut Steve, donc quand j'annonce 13L/100, c'est pas délirant :bigsmile: PS : Il a l'air sympa ton avatar... :malelovies:

Il y en aura forcément une... ;)

Niveau moteur, ils ne verront rien au CT... ;) De toute façon, mon controleur est compréhensif...Je n'avais déjà pas de catas... Pour la Suisse, c'est vrai que c'est une autre histoire. <_<

Forcément :bigsmile:

Bonjour Fab, :jap: Il y a effectivement un risque en cas de très gros pepin avec un tiers mais c'est un risque que j'ai décidé de prendre. De toute façon, s'il cherche, il trouve... Même sans parler moteur, mes freins avant provenant d'un RS4 B7 ne sont pas homologuer sur un B5...et les durites type aviation ne passe pas au CT... Un comble. :coucou:

Coucou Popoff, il y avait longtemps. :coucou: Tony, mon bloc et mes turbos sont déjà vendu... ;)

Bienvenue :coucou: un S4 accroche environ 260 compteur vers 7000 trs en 5ème.

non, tu crois... :bigthumbup:

Je m'avance peut-être... Mais en usage normal, 50-90-130, je ne pousserai jamais le moteur, je roulerai sur le couple du 3.0 C'était déjà mes consommations quand j'étais en 2.7 et j'avais déjà mes gros injecteurs... Wait and see... Le passage a la DRIRE est prévu... :ripeer: Les cardans ? Euh a changer souvent... :bigsmile:

Impossible a dire, faut attendre les 1er essais. Je m'avance un peu mais disons en usage normal, 12/13 litres et 25/30 litres en intensif

:jap:

Je l'utiliserai comme avant, c'est pas trop une pistarde

Non, elle n'aura pas les capacités pour plus, je serai déjà au delà du maximun concernant la boite, même si j'ai rachèté une nouvelle boite renforcée. Concernant mes turbos qui sont des KKK hybrides K16/K24 (plus gros que les K16 du gars avec les 862cv) ils sont donnés pour 700/750 cv maxi. Et le but de mon projet est d'avoir de la puissance certe, mais aussi un minimum de fiabilité... ;) En gros, avec 600HP fiables pour 1650 kg, y'a déjà de quoi se faire plaisir et j'serai très content.

Impossible de sortir cette puissance... :rolleyes: et la boite n'encaissera jamais autant de couple, même renforcé. :glare: Avec 200 cv de moins, je serai déjà très satisfait.

Bien vu Rico :bigthumbup: :coucou:

Ben oui, voir un peu plus... :coucou:

Trouvé sur un autre site, le préparateur annonce 862PS et 941Nm pour un RS4 en 3.0 avec turbo K16, courbe a l'appui... :rolleyes: Au vu des pièces, impossible ou la mienne sortira 950cv :bigsmile: http://www.tunetec.de/de/galerie/1__referenzfahrzeuge.html Technische Daten Caractéristiques techniques--------------------------------- Hubraum 3000ccm cylindrée 3000cc KKK K16 Abgasturbolader / verstärkte Wastegatefeder turbo KKK K16 et waste gate renforcée größere Vorkatrohre gros tube de descente avant catalyseur größere Einspritzdüsen gros injecteurs Abgaskrümmer MTM collecteur d'échappement MTM geänderter Benzindruck pression d'essence modifiée HJS Rennkats Catalyseur sport HJS Kolben mit geringerer Verdichtung pistons avec rapport volumétrique diminué geänderte Nockenwellen arbres à cames différents bearbeitete Zylinderköpfe RS4 culasses RS4 préparées Bosch Hochleistungsbenzinpumpe pompe à essence Bosch haute pression größere LLK grand intercooler geänderter LMM débitmètre modifié grössere Frischluftrohre gros tubes d'admisiion d'air verstärkte Kupplung embrayage renforcé Einmassenschwungrad erleichtert / feingewuchtet volant moteur simple masse allégé geänderte Ventile / Ventilfedern soupapes et ressort de soupape Getriebe wurde deutlich verstärkt la boite sera (ou devrait être?) renforcée

Ils sont rentrés dans la maison, on prit telephone et clef de la voiture...

Embrayage et boite a la charge de l'assurance. Pare choc arrière également car elle a été poussé par un autre véhicule pour la démarer plus loin dans la rue.

Oui, pas très loin... L'embrayage était déjà fatigué a priori. :coucou:

Véhicule retrouvé dimanche soir. Embrayage et boite HS... :coucou:

Reviens ma poule, moi aussi je plaisante :bigsmile: . Ok, j'ai oublié les smileys, désolé :unsure: Notre petite bataille B5/B7 a commencé a Mornay et elle n'est pas prete de s'arreter, d'ailleurs, chaque faiblesse de l'un fait réagir l'autre, et c'est une bonne guerre ;) Allez, pour me faire pardonner, je te ferai essayer un vrai rs4... :bigsmile: :coucou:

On a toujours besoin de gagner du poids. Demande a mes freins ce qu'ils en pensent quand je déboule taquet et qu'ils doivent ralentir mes 1650 kg. :bigthumbup:

J'adore et le gain de poids est non négligeable :bigthumbup: