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cabman59

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  1. cabman59
    Personne n'a eu ce soucis ?
  2. cabman59
    exactement , j'ai une mise à l'air libre (sans catch can ) et aucune trace au sol dans le garage depuis ce montage et la jante est tjr propre mdr, et pas de mayo dans les caches culbu .
  3. cabman59
    Bonsoir a tous , j'ai sur mon rs4 b7 , le voyant EPC qui s'est allumé suite au changement de contacteur de pédale d'embrayage , avec de défaut : "signal de blocage au démarrage - court circuit à la masse - 005924 - P1724-001 " Certains parlent d'une manip au VAG COM , avez vous une idée ? Merci
  4. cabman59
    soit ta sonde est morte , soit le cablage a un soucis , le defaut est clair au VAG COM
  5. cabman59
    ton faisceau est pas abimé ? ça concerne la sonde que tu a changé dernièrement ?
  6. cabman59
    Elles sont superbes les jaunes en plus :(
  7. cabman59
    elle est magnifique !
  8. cabman59
    tres sympa tout ça :)
  9. cabman59
    merci pour la chouette photo de ma rouge , je ne l'avais jamais vu ;)
  10. cabman59
    J ai MP lexos a ce sujet il en parlait un post ;)
  11. cabman59
    j'ai : " signal de blocage au démarrage - court circuit à la masse , 005924 , P1724-001
  12. cabman59
    j'ai lu dans un post de lexos qu'il y aurait apparemment une manip à faire suite au remplacement de ces capteurs , car depuis j'ai le voyant EPC allumé
  13. cabman59
    alors capteur monté , regulateur de vitesse qui refonctionne , le régime qui redescend au changement de rapport , mais j'ai un voyant EPC , et ap 4 diag pas moyen de le dégager , soucis sur le blocage de démarrage apparement ... julien lequel , car il y en a 2 , le bleu ou le blanc ? J'ai changé le blanc , mais il est un poil différent , le magasinier m'a dit que la ref de la pièce d'origine avait été remplacé ...
  14. cabman59
    je suis passé à la concession , il avait le capteur en stock , je le monte ce midi . je suis du même avis , je pense que le capteur n'a aucun rôle la dedans , mais on ne sait jamais avec ces ingénieurs :icon_biggrin:
  15. cabman59
    Bonjour a tous , un ptit soucis ces derniers jours , qui est assez désagréable d'ailleurs , lorsque je change de rapport l'auto a tendance à rester dans les tours , chose que je n'avais pas avant , au vag com rien ne ressort à part le capteur de pédale d'embrayage , je n'ai d'ailleurs plus de régulateur de vitesse à cause de ça . A votre avis y a t'il un lien ou alors c'est autre chose ? les vitesses passent impeccable mais biensur c'est assez compliqué de ne pas d'accoups ... J'ai un ami qui le même pb sur sa b7 3.0 tdi
  16. cabman59
    ta pompe ressort en défaut ?
  17. cabman59
    magnifique les portes arr mastiquées :icon_biggrin:
  18. cabman59
    +1 , y a pas de solution miraculeuse ... et il y a plein de posts sur cette section qui en parle . bon courage
  19. cabman59
    vivement le detailling et un ptit coup de "verdicht " sur les roues :icon_biggrin: :icon_lol:
  20. cabman59
    superbe cette rouge !
  21. cabman59
    effectivement y a un ptit soucis niveau conso :s
  22. cabman59
    La mienne est allemande et je n ai pas de support téléphone :)
  23. cabman59
    Les ceramic sous la pluie ca freine ...
  24. cabman59
    Sans compter le prix qui est quand même bien trop par rapport au marché , y a certainement un loup ....
  25. cabman59
    Lors de l'explosion , les soupapes d'admission sont fermées , c'est la soupape elle même qui fait l'etanchéité du cylindre , pas son joint , je ne vois pas en quoi ( à part augmenter la conso d'huile on est d'accord ) un joint de queue de soupape (d'admission) ferait perdre en performance. Détrompez moi si je me plante .
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