hamann

Oui même hors garantie la mienne ne l était pas c est le CT qui a découvert le jeu du bras . Au pire téléphone leurs le chef d atelier doit se souvenir qu au mois de juillet il a changé tout le train arrière dune r8 blanche. Au pire je te donne mon vin au moins avec sa t ai tranquille dessus ya marqué prise en charge de tout les bras

Normalement tu dois payé que Le Bras endommagé avec la géo av et ar. Sur la mienne on a rien demandé c est audi taillecourte qui on pris en charge tout le train arrière .En plus des bras sup et inf ils doivent changer aussi toutes les biellettes . Il sont obligé de prendre tout en charge Audi car il ne peuve pas le remplacer du faite qu il n est plus produit et remplacé par des différents. Appel Audi taillecourte il vont faire comme sur la mienne

Oui j ai la facture du bras supérieur mais la prise en charge n est pas marqué sur la facture mais marqué lors de l'interrogation sur le vin de mon auto. Mais de toute façon Audi non pas le choix de faire la prise en charge à 100% Il ton dit quoi Audi Mougins

Alors pour info sur la mienne c est ce qui est arrivé avant mon achat Silentbloc du bras supérieur qui avait du jeu. L entretient a été fait chez Audi à Taillecourt et m on expliqué ce que tu viens de dire. Audi on fait payé le prix de 1 seul bras et tout le reste est pris en charge par Audi à 100% Tarif 395+ géo av et ar

Je ne crois pas que c st un amortisseur plutôt un sillent bloc de bras .

Bien sûr que tu as le choix mais tu passes en aftermarket. Sinon pour 430+40 de FDP tu as tes 4 amortos reconditionné et garantie 2 ans😁

De toutes façon quelque soit la marque et véhicule malheureusement tout peut arriver. Je vois déjà avec mon peugeot expert il me coûte plus chère que la r8 suspension pneumatique 3500 le prix dune paire d amorto pour la r8

C est pour cela que moi jachete Toujours des modèles allemands et l entretient réseau c est de la grosse connerie Car en général c est des incompétents du moins en France

Pour ma part pas pour le moment par contre à la dernière révision ils ont changé le capteur dhuile. Il ton pas dit si c était récurent sur la r8 ?

Oui 4 😂

Désolé Rino mais pas d accord toutes les pièces de la r8 tu les trouves de partout hormis leur amortisseurs mais à savoir pour ceux qui ont le magnetic ride ils sont reconditionnable à vie et sa coûte quasis rien. Après tout ce qui est capteur, disque de frein,plaquettes etc.. tu les trouves de partout Audi ne fabrique pas les éléments cité souvent c est bosch , ATE,brembo etc... L embrayage c est pareil tu as plusieurs choix possible pas obligé d allé chez audi .Pour un exemple audi il prenne 4500 pour l embrayage alors que chez mon Mecano c est à peine 2000 et en carbone. Chez Audi tu payes les 3 anneaux la preuve je viens de changer mes capteurs de plaquettes en bosch contre la modique somme de 22 livré en bosch chez Audi 150 pièce et c est les mêmes chercher l erreur? En parlant de sa je reviens de chez mon Mecano qui vient de réceptionner une rs5 pour problème de capteur sur la boîte Devis Audi 4500 car il faut tomber la boîte pour le changer .Il lui a pris 1200 Pour le changer . Le problème avec ces autos du faite que c est une r8 il te bastonne en croyant que tai blindé. Pour moi elle ne coûte pas plus chère qu une Porsche ,qu une focus rs ,qu une amg ou que même un q5.

Chez Audi oui mais ailleurs c est un véhicule comme les autres. Audi deja il font payer 1 h rien à protéger la Carosserie sur tout le tour donc déjà 120 HT d entré.

La vache ! Ta pas moyen de le faire faire ailleurs ?

C est clair tu peux peter différentiel,boite ,pont. Remarque sa serai pas plus mal c est la boite du dépanneur qui casquerait 😂

J espère que tu auras de bonnes nouvelles aujourdhui 😔

Alors page 83 Pour déverrouiller le levier de vitesse il ya un levier de dégagement durgence qui est situé dans le compartiment moteur qui se situe au niveau du soufflet droit de l admission .En faite une clé en plastique qui faut tourner à gauche Et c est bien stipulé avant de faire le remorquage

C est vraiment de cons les mecs 😔normalement faut la mettre au neutre sinon risque de casse c est même marqué dans le manuel

J espère que ce n ai pas la pompe hydraulique de la boite .Autant c est juste le capteur de vitesse et quand sa merde perte de puissance etc.. bon ba prions en espérant que sa ne soit pas grave . Tiens nous au jus

C est bizarre merde sa doit être un capteur à la con encore et c’est venu d’un coup ?

Merde pas de bol ton embrayage est d origine ?

Exactement si ya accident grave serai ce que dès pneu non homologué par le constructeur c est déjà foutu .

je ne suis pas d accord avec toi uune v10 bien équipé c est mini 85 000€ donc avec le complément tu montes kit le compresseur 660cv en gardant le bloc d origine et fiable alors que le v10 il faut passer par la case changement pistons et bielles car moteur moins fiable du moins sur les phase alors que le v8 est indestructible si bien mené et entretenu. Apres niveau sensation le v10 c est autre chose c est sur ayant eu une M5 v10 hamann le bruit de f1 c est magique

Félicitation ! Et pourquoi ne pas avoir optimisé le v8 jusqu au bout ?

Non c est pas bizarre c est un problème reconnu sur la r8 jusqu en 2008. Sur la mienne ya eu le même cas et Audi on mis un amplificateur de radio et un autre module .Jai vu qui faut obligatoirement démonter le ciel toit.

Stephane plutôt de dépenser et de te prendre la tête à les enlever et remettre le plus simple c est que tu les peigne au plastidip c est réversible à tout moment et sa coûte seulement le prix de la bombe.