hamann

Elle est magnifique 👍

Merci 😅

Merci👍 Bon je crois que je vais tout faire au moins je serai tranquille vu que je fais de la piste avec c est peut être plus prudent

Sous la housse ? Moi je vais y monter 4 pneu neige et en route pour les cols😁

Pour en être sûre il faudrait que tu mesures l axe de la roue au bord de l aile ou du sol au bord de l aile . Sa serai bien de comparer autant c est moi qui délire

D ailleur j ai pu remarquer que les modèles équipée du magnetic son plus bas d'à peu près. 1cm

Félicitation et bienvenue c est un super modèle. A côté de chez moi une femme en a une avec un covering en rose mat je te dis pas je la vois à des km

Merci stephane , effectivement j y avait pensé sur ma m5 c est ce que l'on faisait pour les coussinets de bielles sa coûté environ 150€

Et tu as fais faire deja la vidange de boite ?

Ta raison Mougins c est des furieux ils sont à 110 HT de l heure plus chère que chez Porsche.

Alors voilà mon dilemme 😌 Je suis allé chez Audi Mougins pour savoir un peu les services périodiques de la r8. Alors d après mon n de chassi ils me disent que la vidange moteur est à faire tout les 15000km et non 30000km encore sa je m en fou je la fais tout les ans. Mais concernant la vidange de la r tronic ils me disent que c est la durée de vie de la voiture même si elle fait de la piste pareil pour les ponts ? Alors ma question faites vous la vidange des ponts et de la r tronic ? Surtout qu il y va aussi un additif spécial dedans. Ceux qui est encore plus bizarre apparemment ce n est pas tout les modèles sa dépend des années et il le voit avec le numéro de châssis. Celles de mon père par exemple qui est une 2011 elle apparaît comme à faire et la mienne non c est un truc de fou quand même.

tu as un bouton sur la console du levier de vitesse qui représente un amortisseur juste à coté du bouton ESP

Oui mais au moins sa éclaire 😁

Perso pour moi pas de logo juste une led bien blanche 6000k qui éclaire la moitié de la r8

Ta raison rino sous la pluie faut faire gaffe par contre sur le sec les cup2 sont très loin derrière. Pour la commande groupée ont va voir je vais voir avec lui par contre je vais obligé d aller sur place pour le régler en direct .Je vais voir un peu tout ça.

Sinon pour 7 les deux sa vaut pas le coup de s enmmerdè

Je vais voir avec lui dès réception des miens et je vous tiens au courant

mon ami travaille directement avec Pirelli et en stock directement je dois les recevoir fin de semaine

bien sure que ci il existe en 20 https://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/motorsport/all-tyres/products-sheet/pzero-trofeo-r

La tt c est une superbe auto j en ai eu une la version 220cv préparé par mtm elle marché du tonnerre.

Ont a deux r8 😁

Par un ami qui vit en Italie 1200 les 8 le tout livré bien sûre .

voila le trofeo R juste magnifique le collecteur d'origine ressemble à sa les collecteurs sur mesure la fiche de passage au banc de la r8 v8 monté avec la ligne complète , admission cabonio et la carto sur mesure avec le changement les contrôles d'arbre à cames

Bon un peu de news :icon_biggrin: Alors commande passé de 8 pneu Pirelli TROFEO R le must du must c est le pneu qui se rapproche le plus d'un slick .je les aient eu à un super prix commandé sur place directement en Italie :icon_smile2: Ensuite j'ai fait connaissance d'un préparateur juste à coté de chez moi qui fait les r8 cup et gt3 cup et autre bien sure donc du coup rendez vous pris pour début décembre pour vidange boite ,montage de l'échappement et carto sur mesure qui sera faite en condition réelle sur circuit ou route (tout dépendra de la disposition ) donc une vrai avec l ordi branché en permanence qui prendra tout en compte avec les températures . Ensuite j'ai contacté JDEngineering en ALLEMAGNE pour savoir un peu ce que l on pouvait faire dessus en restant correct et un maximum d'origine. La réponse il faut débrider tout l échappement et l admission d air. Ils ont préparé une R8 V8 à 509 cv et 45nm en mettant des collecteurs de RS5 retravaillé ,un kit carbonio carbone comme j'ai :petard:un échappement en 76 de diamètre et une carto complète avec changement du temps de contrôle des arbre à cames qui est primordial. Ont pourrai même gagner encore plus en changeant les arbres à cames mais bon là on commence à rentrer dans un autre délire. Maintenant il existe des collecteurs d'échappement tout fait qui se prend directement sur l'échappement d'origine l'avantage garder les cata secondaire pour la pollution ,Inconvénient on pourra pas avoir les 509cv mais quand même pas loin des 490cv. Voilà je me tâte vraiment pour les collecteurs du coup :nixweiss:

Merci beheme :icon_biggrin: