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justin73

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Tout ce qui a été posté par justin73

  1. justin73
    Le tableau indiquait les ouvertures de commande, qui étaient effectivement décalées de 8 semaines (S25 VS S17) pour les "gros" moteurs, mais par contre, cela veut-il dire pour autant que le démarrage de production sera également décalé de 8 semaines ? Si oui, cela expliquerait pourquoi les livraison débutent fin en août pour les "petits" moteurs et pas avant octobre pour les plus gros Moi qui pensais l'avoir en septembre en commandant la semaine prochaine...
  2. justin73
    Savez-vous pourquoi le 2.0L TFSI n'est toujours pas configurable sur Audi.de ? Est-il prévu en production dès le début ou plus tard ? Mon CC m'annonce un délai à fin novembre avec ce moteur alors que j'ai vu sur le forum des délais de 2 ou 3 mois, donc plutôt sur des livraisons en septembre en commandant en ce moment
  3. justin73
    Livraison possible début août avec une commande début septembre !! Les délais sont très courts en ce moment... Sinon, venant d'une marque généraliste, tu vas forcément apprécier
  4. justin73
    Oui, le gris dakota est très beau, mais il me semble qu'il a disparu sur la FL
  5. justin73
    C'est sûr qu'en dessous de 40K prix catalogue, pas grand chose à se mettre sous la dent...
  6. justin73
    Pour les jantes, il y a aussi les CB0, qui ne coûtent que 190€ et que je trouve très jolies, et surtout très cohérentes avec les orientations esthétiques du FL
  7. justin73
    Oui, et elles ont un côté un peu anguleux qui correspond bien aux code esthétique de la FL
  8. justin73
    Je préfère rester sur du 18' (d'autant que je suis en pneus neige la moitié de l'année), c'est un peu plus polyvalent, surtout avec le chassis s-line, puis je trouve que l'A3 perd un peu son côté "BCGB" avec les 19', elle devient un peu trop "sport" à mon goût
  9. justin73
    Pas mal ces jantes, un peu tristoune, mais un bon mélange, assez classe et un peu sportive J'aime assez les CB0, je me tate, je suis un peu lassé des "bouble baton"
  10. justin73
    2 pots à gauche pour le 2.0L TFSI (1 pot de chaque côté au UK à priori), mais bon, si on attend que le configurateur soit à jour et sans erreur, on commande en 2017...
  11. justin73
    Oui, c'est sûr que ça marchera mieux que le TDI 150. Par contre, le TDI 184 a beaucoup de couple, et procure, à mon avis, plus de sensation à bas régime que le TFSI
  12. justin73
    Si l'on remonte à la genèse de ce moteur, il a été conçu comme une vraie alternative au diesel, en essayant de s'adresser plus aux "gros" rouleurs, avec des consommations maîtrisées (notamment à vitesse stabilisée). l'objectif n'était donc pas d'avoir un caractère sportif. Maintenant, ça reste un moteur essence, qui, en plus, n'est pas tombé dans le downsizing, donc l'agrément sera vraiment très bon pour tout ceux qui viennent du diesel. La clé, ça va être, surtout pour la boîte manuelle, l'étagement de la boîte. Dans l'idéal, j'aimerai bien un étagement assez court sur les 5 premiers rapports, et un 6ème plus long pour baisser les conso sur autoroute
  13. justin73
    Si je vais changer, et pareil, je vais prendre la TFSI 190, même si je roule pas mal, j'en ai un peu marre des tracteurs
  14. justin73
    C'est clair que sur l'A3 ça va pas mal marcher. A mon avis, en conduite tranquille, ce sera aux alentours de 6,5L ou 7L /100 sans problème (peut-être un peu moins en vitesse stabilisée)
  15. justin73
    Disons qu'un diesel ne marche qu'en bas du compte tour (pas grand chose au dessus de 3000 tours pour le 150, et 3500 tour pour le 184). Les essence, surtout avec turbo, sont maintenant assez linéaires, pas mal de couple à bas régime (un peu moins que le diesel d'équivalence en puissance), et de l'allonge dans les tour. Maintenant, y compris avec le 190 TFSI, il ne faut pas s'attendre à un caractère ultra sportif, mais, pour l'avoir essayé sur l'A4, il est très rond et l'envolée de la conso aussi lol Mais c'est le plaisir de l'essence...
  16. justin73
    oui faut espérer que ça ne reste pas gris clair car c'est vraiment pas discret...
  17. justin73
    De plus, sur le récap de la configuration, le TFSI 190 est donné pour 9,9" pour le 0 à 100 km/h alors que c'est 6,9"... Pas mal d'erreurs encore
  18. justin73
    Pour le TFSI 190, ça doit être une erreur car sur les vidéos, il y a deux pots à gauche, et 1 seul pour le 1.0 TFSI. Ce serait bizarre que seul le moteur milieu de gamme ai les deux pots
  19. justin73
    Ce serait bien un pot de chaque côté ! Mais j'y crois pas trop...
  20. justin73
    sur cette vidéo, le TFSI 190 a deux pots à gauche, ce qui serait logique et dans la continuité su 1.8 TFSI qu'il remplace : Après, il me semble que sur les modèles anglais, il y a un pot de chaque côté (du moins sur la berline)
  21. justin73
    Pareil, pour moi c'est 250 pour le 1,4 et le 1,8 je viens de vérifier sur le configurateur
  22. justin73
    oui, avant FL est était dispo dans toutes les configurations en 184, avec ou sans s-tronic, 2 ou 4 RM, en version FL, uniquement s-tronic quattro J'ai eu le même raisonnement, et je vais également passer sur le 2.0L TFSI. J'ai eu un TT TFSI 230CV pendant deux jours en mars, et en conduisant tranquillement, j'étais sous les 7.0L (route et autoroute), alors pas de soucis avec le 190. C'est toujours le problème en France, pas d'essence à l'essai... Le 180 pêchait surtout par son manque de couple (identique au 1.4L TFSI il me semble), le 2.0L TFSI règle le problème
  23. justin73
    Sur les commandes de l'A3 c'est probable que ça ai pu décrocher sur avril et mai, depuis la présentation du FL. Par contre, les livraisons de mai sont des commandes de janvier/février
  24. justin73
    22% c'est sur les ventes, donc les livraisons il me semble, ça veut pas dire qu'ils ont pas du mal sur les commandes
  25. justin73
    C'est probable ! D'autant que j'ai toujours eu 1 mois d'avance sur les dates annoncées. mais bon, faut quand même que je me dépêche de commander, sinon j'ai peur de me laisser tenter pas la dernière A5 lol... et là àa fait un peu plus mal au portefeuille
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