Passion39

C'est cool 😎 J'ai eu 30% sur le prix du neuf, mais je n'ai pas le prix en tête😳Je regarderai demain😉

La mienne est d'origine Allemande, ce n'est donc pas de série. M'en fou si vous polluez mon poste, ça ne me dérange pas du tout 😉Mais c'est dommage de ne pas s'entendre, les forums sont faits pour partager et l'entraide, alors je pense que vous êtes tous intelligents et que vous pouvez passez au dessus de ca. Le but est de vraiment partager😎

Ce sont des OEM, Mais j'ai eu une grosse remise. De toute façon ce sont des options dont je ne peu pas me passer Oui j'ai tout commandé pour faire le montage complet, j'ai aussi commandé le boîtier avec faisceau pour les rabattres en automatique lors de la fermeture de la voiture sans le faire en manuel, je pense que vous connaissez, ça coûte 30😎

Salut a tous :hello: Enfin un peu de temps pour m'occuper de ma RS 😳j'ai donc commandé les retro rabattables électriquement, dégivrants et electrochromes 😎que j'ai eu ce matin 👍 , j'ai aussi commandé les plaquettes PFC et le BF660 pour une purge complète.

Salit à tous Ca y est j'ai enfin pris le temps de commander les plaquettes PFC et le Bf660, j'ai eu Dan qui m'a bien confirmé le rodage des plaquettes comme l'avait indiqué Toy, il faut les violenter et non lécher la pédale, j'espère ne pas regretter de ne pas avoir pris les Durit

Salut J'ai acheté la mienne en avril, elle est de fin octobre 2011 avec la même config, elle était à 36900€ déjà immat en France, je dirai donc qu'elles sont dans les prix, après à toi de faire ton choix, il est bien sûr possible de négocier

Oui le tuto est sur a3forum😉 Quand vous voulez pour un p'tit rasso😉

Encore plus monstrueuse la RS6, par contre pas pu l'essayer, je ne connais pas l'heureux propriétaire de ce monstre :love: :love: prise sur le parking du Rallye Ain/Jura ou j'exposais le Slingshot ce week end

Bonjour à tous, Enfin un peu de temps libre😎 3 semaines de dingues mais la 3 jours de repos. Pour les cligno, encore une foi le rendu fait beaucoup plus moderne, je mettrais des photos demain 😉 @quattro2a: pour le repose pied, il y a un tuto sur l'autre forum😉 C'est super facile à faire 😎

:hello: Échange de véhicule hier midi avec un copain qui voulait essayer le Slingshot, du coup il m'a laissé sa RS4 pour l'essayer 😎 j'avais déjà essayé l'ancien modèle parce que je lorgnais dessus depuis longtemps. J'ai pu l'essayer sur mon trajet préféré😎 seul sur la route pendant 40 bornes👍 voiture super bien équilibrée, direction très direct et une sensation de légèreté incroyable, freinage au top avec un très bon mordant et super endurant, bref super caisse comme on en doute pas, moteur hyper coupleux mais "trop linéaire" comme l'ancienne, il manque toujours le coup de pieds aux fesses que l'on a avec le moteur turbo. Un peu "lourde" de l'arrière dans les suites de virages serrés, par contre ca ne faiblit jamais, la courbe de couple est incroyable 😎 je prends un pieds fou en ce moment avec tous ces essais 😍

:hello: Gros test des freins samedi, avec 140 bornes de petites routes avec mon associé qui était avec le Slingshot, on l'a récupéré vers Chamonix et retour par les routes de montagne 😎 je n'ai pas eu de soucis de freins avec une bonne endurance et de gros freinages bien appuyés, petite sensation de vibration au début du touché de la pédale, le remplacement des plaquettes devrait corriger cette sensation 😎 On est tombé sur un rasso de Porches, j'ai fait 15 bornes derrière une 911 sur route humide, il a commencé à taquiner puis c'est vite détendu lorsqu'il a vu que j'étais dans son par choc 😆 Samedi présentation officielle du Slingshot au Golf de St Claude avec beaucoup d'essais, ca plait énormément, puis retour avec vers 20h30 seul sur la route pendant 30 bornes de petites montagnes en passant à plus de 1000m d'altitude, des sensations de vitesses impressionnantes alors qu'on ne dépasse pas les vitesses autorisées où tres rarement 😍 de bonnes petites glisses dans les épingles, bref du pur bonheur, ce sera très dur de le rendre dans 1 semaine 😡 Si vous avez l'occasion d'essayer, n'hésitez surtout pas. Les sensations sont très différentes d'un cab et d'une porche, dixit un client qui a roulé en GT3 J'ai aussi fait connaissance de Grendizer 😉qui est venu voir le Slingshot avec sa Rs3 Suzuka, juste magnifique ce coloris 😍😍

C'était difficile de se motiver, 3ieme fois en à peine 5 ans et j'avais pas envie de recommencer mais il le fallait. , cligno gauche facile, mais le droit 😡, du coup c'est mon stagiaire avec ca petite mains qui l'a fait😎, le rendu est nickel beaucoup plus moderne, ca allume plus vite et ca s'éteind plus vite aussi, on voit nettement la différence quand on mets les warning et plus d'ampoule moche en orange😎

:hello: je me suis enfin décidé à remplacer toutes les ampoules, clignotant av et arr, éclairage plaque arr et tout l'intérieur, ca c'est fait on en parle plus :lol: par contre ca coute plus cher que des plaquettes avant de Rs3 :shock: mais bon je ne pouvais plus voir les éclairages en jaune 🙄

Bienvenue😉 Elle a pas beaucoup de bornes😎

Ca l'était pour la France, mais pas en Allemagne, les miens ne sont pas rabattables ni dégivrants d'ailleurs c'est sur, à la main seulement, encore une foi il n'y en a pas beaucoup qui ont cette option en Allemagne, ça faisait parti de mes critères lors de ma recherche mais j'ai du faire l'impasse sur celle-ci. Je ferais sûrement la modif avant l'hiver lorsque les jours seront plus court. De toute façon c'est très simple à vérifier, moi j'ai le code option 6XC ( retro à reglage electrique) et je n'ai pas la commande sur la molette de reglage des retro et l'option rabattables électriquement dégivrants electrochrome est 6XK, le code 6XE réglables, dégivrants électrique et rabattables électriquement mais pas electrochrome A vérifier dans vos codes options😉

Oui, c'est bien en option, qui d'ailleurs ne coute que 240 à l'achat, malheureusement très peu en sont équipées, par contre en remplacement avec miroir chauffants et electrochrome y en a pour presque 1200 en OEM😡

Super, je suis en attente de commande justement et j'hésite à tout remplacer, si tu peux donner ton avis sur l'ensemble, ca m'aiderait à me décider😎

Oui c'est sûr, tu as raison Quattro, sur ma S3 j'ai pu monter la ref des disques de Ttrs, mais pas celle des rs3, je ne connais pas la différence, mais c'est sur qu'il y en a une😉

Cool, ça change tout la reprog c'est que du bonheur, j'ai fait 600 bornes ce dimanche et c'était le pied 😍 Par contre étonnant la puissance d'origine, on lit partou et les préparateurs disent qu'elles sortent entre 315 et 330cv, tu as que le by-pass? Sinon pour les freins tu n'as fait que les plaquettes où tu as aussi les durit et fais une purge?

@Grendizer : comme je l'ai dit parfait pour moi avec ma petite de 4 ans et le plaisir lorsque je suis tout seul @Toy: merci aucun soucis pour la boite, je ne sens pas de diff par rapport à l'origine, a si sur la première, faut vite passer la 2 @atome: Merci Pour le moment ma petite fille dors encore sur les long trajets, je veux rester "silencieux ", mais je me trompe peut-être, si ça se trouve en mode normal en dessous de 3500trs avec la demi ligne milltek c'est la même chose, je n'ai jamais essayé j'ai peur de regretter

@clemdu0169: oui ça me le fait à chaque foi, c'est la 4ieme que je fais et c'est toujours une attente interminable avant d'avoir le résultat et de faire le retour @quattro: pas de soucis, on aura bien l'occasion de se voir Il y a 4 rs3 vers chez nous, on va essayer d'organiser une petite rencontre d'ici peu @sauveur: c'est le top, franchement là j'ai la voiture dont j'ai rêvé Br prends 80€ pour un passage au banc sur Lyon, à voir dans ta région Pour finir le retour de cette Prepa : on a fait un essai avec Kevin de chez BR, j'étais donc passager, je vous dit pas, j'étais collé au siège sur les 4 rapports après on peu pas faire plus dans la zone là-bas ensuite test pour rentrer, 98% du trajet sur le mode S. La reprise en 5ième un truc de fou. et les départs de péages juste magnifique et ce bruit, quand elle rétrograde c'est encore meilleur qu'avant En fait d'origine, elle à tendance à "s'éssouffler" un peu, tout est relatif me direz vous' vous le remarquez certainement, mais c'est pas toujours évident à expliquer, on voit bien ca sur la courbe, elle a un pic à 497Nm puis redescends un petit peu puis chute en dessous de 6000 trs, ben maintenant ca continu à grimper, à grimper et ca change tout on est collé dans les baquets jusqu'en 6 on écrase a 160 en 5 et ca nous colle dans les sièges, en 2/3 et 4 ca allége l'avant encore plus qu'avant . Pour ceux qui se pose la question de la faire préparer, n'hésitez plus, sur le mode S ça permet de rouler pénard en famille et de se faire plaisir tout seul, le pieds total

Merci MImil😉 Maintenant je vais m'attaquer au freinage pour maîtriser les cv 😎

On peut dire même que ça va craquer aux vues des vidéos sur ce silencieux, qui n'a que le nom d'ailleurs 😄 Très bonne acquisition Toy👍

Ca y est, c'était le jour J pour augmenter le rendement du moteur😆 Là elle était en consultation Elle sort 328cv d'origine, ce qui n'est pas si mal par rapport à certaines qui sortent 310🙄 J'ai passé une bonne après midi, un peu long dans l'attente, mais ca valait le coup Le bruit en mode S sur le banc était un truc de fou, je devrai pouvoir vous poster une vidéo, mais ce n'est pas moi qui l'ai pris, donc patience :oops: il était à 280 Première courbe à 398CV et 589 de couple, on a donc décidé de patienter un peu et de refaire une reprog :mrgreen: pour arriver au résultat final de.... 402,6 CV et 599Nm de couple😎 juste parfait 😍 Ca change tout, les montées en régimes sont démoniaques, du pur bonheur 😍 2016_05_04_18_38_51_COURBE-RS3.pdf Ca aide une courbe de puissance pour arriver à expliquer le ressenti d'un moteur. Comme je l'avais dit avant, je n'ai pas vraiment eu le temps d'apprendre à connaître mon moteur, qui marche très très bien d'origine, déjà du bonheur à conduire. Là du coup j'ai pu faire les tests en mode normal et S en partant sur le même rapport à la même vitesse, et grâce à cette courbe j'ai pu analyser et exprimer le ressenti, quand on arrive à faire l'inverse, on s'appel Sébastien Loeb :bravo: en plus Kevin de chez Br prends toujours le temps d'expliquer les choses pour justement être capable d'exprimer son ressenti qui s'avère être pas loin de la vérité mais sans vraiment trouver les mots justes, je remercie encore une foi l'équipe de Br pour leur professionnalisme :bravo: Pour ceux qui doutes de la pertinence d'un banc de puissance et une carto personnalisée, j'ai encore eu la preuve aujourd'hui que ça permet d'être au plus juste de ce qu'on désire :bravo: j'ai la voiture juste comme je l'ai rêvé 😍

Petite question: ca freine même à froid?