Passion39

Oui bien sur chez audi, donc 598 sans les bougies, je les ai changé moi même, je ne les paies pas cher, j'ai un atelier et j'ai l'habitude

Salut à tous :hello: petites news de la RS3: Vidange des 60000 avec moteur, boite et bougies, tranquille pour 30000 bornes 8) J'ai réussi à trouver des tapis OEM brodé RS3 du plus belle effet :love: merci à bigbike306

C'est tres simple à remplacer, l'arrière se fait en 5mn, pour l'avant c'est celui côté droit ( assis dans la voiture) de mémoire qui est chiant, il faut avoir des petites mains. Ça change vraiment ca la modernise et ça permet de virer ces ampoules oranges qui font super moches sur l'avant. Je les ai pris sur LedPErf

Pas de soucis avec les F1, tres bon maintien et tres confort, j'ai 1 hernie opérée et une qui s'annonce, je fais 1,87m et 87 kg ( et oui juste parfait😂) j'ai déjà fait plus de 7000 bornes avec de long trajets, je descends de la voiture sans douleurs. Pour moi, l'option obligatoire pour une RS3😍 Pour la liste d'options, tu as déjà "la" config qui va bien, va voir sur mon poste Moi j'ai mis 4/5 mois à la trouver, j'avais aussi des critères bien précis mais avec un choix de 3 coloris. Pas besoin de faire d'impasse sur une option, tu vas la trouver c'est sur😎

Super caisse😎👍 Un V8 sur les roues arrières faut être "Couillu", mais qu'elles sensations 😍, un truc impossible chez moi, j'avais eu une propulsion, elle était resté 5 mois au garage😢 Profite bien😉

Salut 😉 Regarde tes mp😉

Si je roule pas mal, j'ai fait plus de 7000 bornes depuis le 13 avril, mais dernièrement je bosse tous les week end donc pas le temps de faire autre chose😡 En plus les PFC ne sont vraiment pas cher, donc pas de retenue😆 et demain je commande les écopes de Ttrs qui normalement se montent sur la rs3 http://i48.servimg.com/u/f48/14/08/83/65/img01810.jpg

Merci😉

Bonjour a tous Ca y est gros test hier après presque 500 km depuis le changement des disques avec un "rodage" pour les PFC sur 200 bornes, c'est à dire freinages tardifs avec de bon freinages mais courts, il faut les violenter ces PFC. Donc gros test hier de plus de 45 minutes en montagne😎 en passant de 400 à 1100 M d'altitude puis retour par une autre route avec une conso moyenne de 18,7 l en ayant fait 8 bornes en ville😁 Donc de gros freinages tardifs bien appuyés, pas de " léchages" de pédale, gros freinages en appuie, quelques freinages "d'urgences " en arrivant fort sur des virages très serrés, ça marche vraiment fort cette rs3 et on atteint vite dès vitesses inavouables😳Je suis super satisfait et j'ai de nouveau confiance aux freins😎 Je conseille vraiment les PFC👍 ça change complètement la façon de conduire (je ne suis pas un pilote), fini l'anticipation, on peut vraiment taper fort dans les freins sans serrer les fesses à chaque fin de ligne droite et enfin profiter de ce super moulin. J'ai pris un pied fou lors de ce test, du pur bonheur avec l'ESP en off, je commence à bien la "maîtriser" à mon niveau bien sûr, ça donne envie de se faire une sortie sur circuit pour être complètement libéré😡

:hello: Je suis à un salon pour exposer et il y a une Focus RS en gris je sais pas quoi :shock: je l'ai vu en bleu la semaine dernière, beaucoup beaucoup plus jolie 8)

Merci Toy pour le bon plan😎

Non très facile à remplacer 😉 Compte 1/4 d'heure par roue. Retour sur mes premiers tests sur le post problèmes freinage😉

J'ai peut-être rater quelque chose MImil Rs3, je suis bien d'accord que c'est trop cher et moi aussi ça me gave de payer pour les autres, moi ça me le fait 2 fois vu que j'ai une société, mais le système est comme ça et personne ne peut rien changer, c'est trop tard, on a fait trop de social depuis les années 80, mais on peut calculer le montant des impôts avec une simulation lors de la déclaration, on sait donc ce qu'on va payer en septembre, on a plus de surprise maintenant et ca permet d'anticiper ou se faire mensualiser. J'espère en tous cas que tu pourras éviter la vente😢

Ça y est j'ai eu le temps de tester, plus aucune vibrations, nada😎, test à 130 et 140 en léchant la pédale, rien, à 160 avec un bon freinage jusqu'à 100, rien non plus. Je vais faire le rodage sans taper à froid dedans et toujours avec des freinages appuyés mais " courts" et après gros test en montagne. Attention, ca ne veut pas dire que les disques ne vont pas se voiler plus tard comme les retours qu'on a eu sur ce post après 5000 bornes suite au remplacement des freins, mais en tous cas ça venait bien de mes disques et j'ai viré ces p....n de plaquettes d'origine. Les plaquettes PFC freines vraiment mieux, même en rodage😎 La suite après rodage👍

quelques photos prises récemment Une I8 vu sur le retour des vacances, je ne pense pas en voir beaucoup 😎 Une 4c ce week end, première foi que j'en vois une, j'adore cette voiture :love: :love: :love: Et enfin une petite photo de la RS3, avec la lumière et le bleu, je trouvais que ça faisait une belle photo 😎

Ce sont ceux d'origine 😉

:hello: Enfin eu un peu de temps pour remplacer mes disques aujourd'hui, j'espère avoir le temps de faire un test pour voir si les vibrations ont disparues mais vu la journée que que j'ai demain, c'est pas gagné :oops: Je vous ferai ensuite un retour sur les PFC avec disques neufs origines, mais déjà avec les disques que j'avais, c'est nettement meilleur que les plaquettes d'origine , on peut vraiment ce permettre de retarder les freinages au max et surtout on Flip moins dans les freinages "d'urgence "

:hello: Enfin eu un peu de temps pour remplacer mes disques aujourd'hui, j'espère avoir le temps de faire un test pour voir si les vibrations ont disparues mais vu la journée que j'ai demain, c'est pas gagné 😡

Très beau résultat, déjà le 20 la change complètement mais en plus avec les ressorts c'est parfait. Bravo😍😍

Alors re contrôle des équilibrages chez un autre ce matin, roue arrière gauche 5 et 15 de défaut et avant gauche 5 de défaut :mur: tout est remis à 0. Test tout de suite derrière et toujours pareil. J'ai donc acheté les disques OEM, réception prévue le 24, mais en Aout faut pas trop compter sur les transporteurs, je vous tiens au jus dès que je les ai monté

Bon j'ai eu le garage qui a la rectif, il ne peut pas passer du 370mm, je commande donc les OEM. Mes impressions après réception et changement :angry:

Le point d'ébullition est beaucoup plus haut, donc tu peux plus taper dans les freins avant d'avoir une pédale molle, Donc plus endurant, beaucoup utilisé en compétition 😉

Moi, la gêne est lorsque je "leche" la pédale de freins, sinon en freinage appuyé je ne sens presque rien, mais c'est désagréable, en plus je me fait chambrer par ma chérie à chaque foi et ca😡😄 c'est pas digne d'une série RS. Par contre super mordant avec les pfc, tres content du résultat, bien mieux que les origines 😎

Sur ma S3 j'avais jantes 19p avec pneus 225 et freins TTRS, jamais eu de vibrations et je ne ménageait pas les freins, je les ai beaucoup plus sollicité que sur la rs3 pour le moment, en plus aucune modif d'entrée d'air sur la S3, j'ai encore eu la personne qui le l'a racheté semaine dernière, ça fait 2 mois qu'il roule et il en est ravis, donc à rien y comprendre 🙄🙄

Oui, c'est ce que j'ai lu aussi. J'ai pu avoir le garage à Lons, il me rappelle pour me dire s'il peut faire des 370mm, je vais voir ca demain. Sinon je prends les OEM à 600, avec les pfc ca devrait être bon