Tommy2223

Par contre côté point noir dans la boite à gant il n’y a plus possibilité de mettre de sim ou de cartes sd, à l’arrière le petit rangement ou cendrier c’est une prise 12V maintenant et à l’avant c’est le bouquet si vous avez un iphone, l’usb type A normale est sous la clim après les portes gobelets et à droite une 12v et dans l’accoudoir central surprise, USB-C... et y en a plus qu’un. voilà merci on va acheter des adaptateurs. Alor il existe des adaptateurs usb-c avec derrière des sorties usb et même cartes sd j’ai vu ça sur motor talk, forum audi allemagne. Mai bon c’est un choix un peu étrange.

non c’est de série sur SLine en France. J’ai même un filet pour maintenir les objets ou autre dans le coffre. Ça je ne sais pas si c’est un cadeau d’Audi ou si c’était prévu. J’ai aussi des filets derrière les sièges avants. Pareil c’est à priori de série. sinon j’ai un peu plus roulé le tactile faut s’y habituer mais c’est vraiment chouette. Pour rentrer une adresse soit tu as le clavier soit ton doigt et tu écris mais d’une traite toute l’adresse, si tu n’as pas assez de place tu peux continuer à écrire par dessus les autre mots et miracle la voiture trouve l’adresse directement. autre nouveauté il faut appuyer deux fois sur la clé pour ouvrir le coffre. Ça évite les bêtises d’appuyer une fois et de ne pas avoir le temps de réapppuyer pour bloquer le coffre si t’es comme moi garé en marche arrière avec un mur..2/3 fois avec l’ancienne j’ai tapé un sprint pour bloquer le coffre car je ne savais pas encore qu’en reappuyant sur la clé ça le bloquait 😅. Bref pour le moment c’est top c’est souple ok c’est que le 150 mais là ça va on verra en allant au ski en février 😅 bref elle est top juste déjà sale car il pleut sur la région parisienne. Vive le noir mythique ! 😅 Aller deux petites photos pour la route et bonne année à tous ! ps: c’est le parking de mon boulot

Bonsoir, si vous allez voir le post A4 facelift MK2 j’ai mis des photos de ma nouvelle A4 reçue ce Lundi. J’ai très peu roulé avec évidemment avec le réveillon, mais c’est une 35 TFSI Sline. Avant j’avais le modèle non restylé En 190 ch pas eu le choix en 2016 en a4 avant il n’y avait pas encore le 150 de dispo. Mais là franchement j’ai un peu accéléré entre le garage audi et chez moi et franchement ça m’a l’air suffisant. En plus ils ont laissé ouvert les deux sorties d’échappement même si c’est du factice lol. Bon par contre niveau sonorité le bruit est moins rauque que le 190. voilà je partagerai plus d’expérience ultérieurement

Bonjour, voilà la bête est arrivée. Quelques photos comme promis.

Bonsoir, La mienne est aussi en 245/40 R18 93Y mais chez Bridgestone et c’est la monte de sortie d’usine, 42350km et les pneus sont encore bons.

La latence je l’ai constaté aussi sur mon 190 (40) TFSI actuel. Après c’est une question d’habitude. C’était ma première Stronic. Avant j’avais une B8 en manuelle. Franchement si financièrement j’avais pu reprendre le 40 je l’aurais fait. Mais bon parfois certaines priorités doivent aller ailleurs et une A4 SLine même en 35 c’est super.

Je vous dirai je ne l’ai pas essayé. J’ai lu que c’était suffisant. Mais évidemment que cela n’aura rien à voir avec mon 40 TFSI actuel. Pas grave il faut faire des concessions parfois

Salut à tous. Je viens de renouveler ma LOA et passer commande pour la version restylée de la B9. Je laisserai donc courant Décembre si tout va bien ma B9 première phase. C’est une avant 2.0 TFSI 190 SLine. Là je passe sur la même chose mais version 35 TFSI, ça va changer mais bon ma vie de famille évolue, il faut faire des compromis . Je vous mets une photo de l’ancienne et une image de synthèse de la future. Bon niveau style je change pas les jantes (j’aimais bien les 10 branches gris contrastés mais ça ferait définitivement trop sombre) par contre j’ai pris vitres teintées et le pack noire. Oui elle va faire très noire. D’ailleurs c’est un peu abusé, on doit forcément prendre le noir mythique en option sur SLine. Sinon j’abandonne les matrix led pour des led classiques dommage pour les clignos à l’avant mais bon. Voilà je vous en dirai plus en Décembre notamment au niveau du nouveau MMI

? Y a pas dantibrouillard sur la B9. Ils sont intégrés directement dans les optiques.

On me la fait le 7 Novembre dernier lors dun changement de pare brise. Je netais pas au courant. On ne voit rien et cest vrai que les deux bouts de plastique sont plus rigides au niveau des pointes

Moi jai souvent des appels de phares..des poids lourds sur autoroute. Selon la déclivité de la route, le terre plein central et vu que les camions sont hauts et leurs feux bas ça doit poser problème. Bon après jai fait le test de ne pas mettre les matrix en auto et jai aussi des appels de phare 😅je pense que comme à lépoque où les xénons étaient sortis les feux à led impressionnent. Il va falloir que les français sy habituent

Salut. Desolé pour tes soucis. Mais qu'entends-tu par crochets? Quel genre de bruit as-tu ? Car j'avais lu sur un forum allemand que des A4 avaient eu des problèmes au niveau de portières.

La voiture fonctionne avec les données gps. Elle anticipe le fait que tu arrives dans une zone où la limitation de vitesse est inférieure. Elle anticipe aussi le relief de la route et te conseil d'enlever le pied de l'accélérateur pour faire des économies de carburant

J'ai fait pareil sur ma noire brillante :) manque plus que la monte hiver. On va attendre les températures sont pas encore très basses

Oui la plupart du temps mode D, un peu de S. Sur long parcours j'ai tout fait: E, D et S ponctuellement. Au final ça change pas des masses ça oscille entre 6,5 et 6,7L/100. Ces derniers temps je fais un peu de M aussi

J'avais déjà cette consommation lors de mon tout premier voyage cet été et en partant la voiture n'avait que 475km... donc que ce soit à 3000 ou 10000 je pense pas que je ferais vraiment mieux que 6,5L/100. Sinon je mets tout le temps du sp95 e10, juste une fois j'ai dû mettre du sp95. Et c'est avec le sp95 que j'ai le plus consommé sur parcours équivalent, j'étais autour des 7.2L/100, j'ai dû m'employer pour descendre à 6,9L/100 alors qu'avec le sp95 e10 j'ai jamais dû adapter ma conduite pour descendre.

Oui je suis d'accord avec vous. Depuis la fin des vacances en ne faisant que du trajet urbain/route je suis entre 7,5 et 8L/100. Par contre cet été lors de mes trajets de 600:700km en mixte avec environ 60%autoroute 30% route et 10% urbain j'étais toujours autour des 6,5L avec à chaque plein des autonomies oscillant entre 800 et 820km. Au final, c'est parfait, c'est une voiture faite pour ce type de trajet, et quand on l'utilise dans son domaine de prédilection, le tfsi 190 consomme autant que le tdi 143 de la B8 que j'avais. Après évidemment sur des courts trajets urbains elle descend moins vite en conso que le diesel mais c'est la technologie qui fait ça et franchement j'aurais eu du mal à croire il y a 10 ans qu'une essence 50ch plus puissante qu'un diesel consommerait pareil sur long parcours.

Pour la retouche je pense que si tu utilises le stylo retouche sans le vernis, puis un coup de lustrant style ultra deep shine d'autoglym avec un tampon applicateur manuel ça sera suffisant et ça fera bien je pense (ça t'enlèvera l'éventuel surplus du stylo et on verra presque pas la différence avec le reste). Pour le levier en mode S oui ça peut surprendre. Après d'un point de vue moteur l'être humain trouvera ça logique, mais mathématiquement quand tu incrémentes tu augmentes et donc tu pousses le levier vers l'avant lol bref c'est tordu ce que je viens de dire mais bon... :ripeer:

Alors perso j'ai eu une expérience assez étrange, qui va à l'encontre des idées reçues. En général sur des parcours mixtes d'environ 600km j'avais une consommation de 6,5L en mettant du sp95e10. Puis j'ai dû faire un plein en sp95 normal, et là la consommation est péniblement descendue à 6,9L. Je dis péniblement car j'ai dû m'employer dans ma conduite à la faire chuter sous les 7 sinon j'aurais fait du 7,2L environ. Bref, moi tout le monde m'avait dit que je consommerais moins avec du sp95 qu'avec du e10..

Elle a presque 7000km. J'y suis passé une fois pour le bruit du coffre. Evidemment ce jour là elle a couiné une fois puis plus rien. Donc ils m'ont dit qu'il fallait qu'elle fasse tout le temps le bruit pour pouvoir le détecter ce qui est logique. Bref, j'attendrais la révision en été quand il fera bien chaud (s'il fait chaud...). Sinon pour les bruits dans l'habitacle je ne ferais rien. Déjà pour le coffre j'hésite, en fait tant que c'est pas vital j'aime pas quand les concessions touchent à des pièces autres que mécaniques. Audi utilise des procédés assez précis d'assemblage en usine (en principe) donc en concession s'ils démontent il y a un risque au remontage que tout ne soit pas niquel. Et comme je l'ai dit les rossignols dans l'habitacle nécessitent de tout démonter et de remettre des points de colle, donc merci mais ce sera pas pour moi, car bonjour le ré assemblage....

Ben c'est une exclusivité réservée aux clients qui payent pour des modèles ultra sportifs et ultra haut de gamme. C'est comme sur la S Line, si tu prends une Design t'auras pas la possibilité d'avoir les seuils de porte badgés S Line, c'est tout. C'est du marketing.

Après quelques recherches sur d'autres forums audi passion et allemand, le claquement de la pédale d'accélérateur à sa raison: c'est le calibrage de l'esp qui fait un checking auto quand tu démarres. C'est tout à fait normal. No soucis :icon6:

Petit coup de gueule concernant la qualité de fabrication de cette B9. Alors oui la voiture est très belle que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur, le confort et l'agrément sont vraiment bien, et devant parfois utiliser des véhicules de locations pour mon travail qui sont de marques dites non premium (au losange ou au lion pour ne pas les citer..) on sent quand même qu'Audi c'est un step au-dessus. Cependant par rapport à ma B8 je trouve qu'il y a du moins bien et notamment plus de bruits parasites: Sur route très dégradée pas mal de rossignols (ou de souris comme vous voulez lol) dans l'habitacle, quand les rétros se déplient parfois il y en a un qui fait un bruit étrange (on entend bien que ce n'est pas lié au moteur électrique mais bien aux plastiques) ou encore le coffre qui couine parfois. Ces deux derniers points ne sont pas systématiques mais par exemple pour le coffre c'est le cas lorsque le soleil a longtemps tapé sur la voiture, donc il y a un matériau qui réagit mal à la chaleur ce qui n'est pas normal pour un véhicule testé dans des conditions extrêmes. Bref je trouve que ce genre de détails nuit à l'aspect premium du véhicule et traduit le fait que même chez audi on rogne sur les coûts. En effet, les rossignols dans l'habitacle ont une origine: la quantité de colle utilisée pour assembler les éléments du tableau de bord, du plafonnier, etc... Chaque gramme de colle est compté car vu les quantités je vous raconte pas la facture sur les centaines de milliers de véhicules. Donc au final sur des bitumes bien attaqués par le temps on a ce genre de bruits désagréables. Bref voilà, c'est mon coup de gueule sur la finition qui malgré cela reste comme je l'ai dit un cran au-dessus des autres et vraiment très appréciable notamment sur les autoroutes où l'on ne perçoit aucun bruit. Mais comme à chaque nouvelle génération, le constructeur rogne un peu plus les coûts et on sent une légère baisse globale. J'ai également remarqué que certains ajustements de pièces ne sont pas aussi parfaits qu'avant (oui bon je l'avoue je suis maniaque et je mets l'œil partout mais je crois comme tout le monde ici en tant que passionnés :) ) .

Oui l'affichage avec cadran central est réservé uniquement aux modèles S et RS. Comme le dit Nova ce n'est pas une question de MàJ mais bien de codage. A vos lignes de codes lol!

J'avoue que le mode M est top. Je l'utilise de plus en plus sur les routes de campagne. Une fois qu'on a l'habitude même plus besoin de regarder le compteur pour savoir quand changer de rapport sans faire hurler le moteur.