allan4684

Salut les gars, petite question, à ceux qui ont fait la modif bien entendu, le cablage vous l'avez passé par ou ? Dois je absolument retiré toute la console central ou avez vous un autre endroit " plus facile " pour le passage du faisceau ? Moi aussi c'est très long à venir voir le jour ce projet surtout que je suis sur plusieurs choses en même temps, et que ce problème de k line avec le rnse n'est toujours pas régler ... Je viens de monté les deux enceintes arrière et de réparer une pate de fixation cassée du caisson bose, j'ai rallongé mon cablage qui était coupé, tout est noté et prêt à être monter .. Je me posais juste la question au niveau du passage de tout le faisceau si quelqu'un a un feedback c'est cool .. Bonne journée !

Je n'en ai pas la moindre idée .. Sa ce voit à l'ordi normalement non ? Car rien écrit en tout cas ..

aucun problème avec le rnse et le coyote pour le démarrage, ce que je dis juste, c'est que je constate qu'en laissant le contact allumé pendant un moment avant de démarrer sa change que quand je veux démarrer directement .. Je trouve cela assez spécial et je n'es pas d'idée d'ou cela peut venir .. J'avais deux capteur à changé dont un de vilo, tout a été changer mais problème toujours la .. De plus, je ne sais pas si cela relie ce problème mais j'ai aussi de temps en temps et beaucoup moins depuis que les capteurs ont été changés, des a coup lors d'accèleration ou même à 120 sur l'autoroute ..

Bonjour à tous, Depuis un petit temps maintenant, j'ai un petit soucis étrange avec mon A6 C5 1.9 130, donc après de longues heures d'arrêt, donc je rentre ma voiture un soir vers 21/22h, lendemain 9/10h sa peut le faire, en fait elle ne démarre pas du premier coup .. Des fois oui des fois non, donc je met le contact, j'attends 5/10sec et je démarre et la .. bup bup bup bup bup et rien n'y fait, que j'insiste ou non, je coupe le contact le remet, et la au quart de tour elle démarre, j'ai aussi remarqué que en rentrant dans ma voiture, si j'allume mon coyote gps qui est en permanence branché quand le véhicule roule (prise retiré quand j'arrête la voiture), que j'allume mon rnse, je laisse le tout 5min tourné, et la elle va démarrer au quart de tour presque à chaque fois en tant que premier démarrage .. Nouvelle bougie achetée en concession ( bosch ) Nouvelle batterie ( Tudor ) Absolument aucun soucis quand la voiture à roulé, je peux la coupé 10x elle prendra au quart de tour .. Quelqu'un aurait une idée ? :reflexion: Merci et bonne nuit !

j'ai des nouvelles début de semaine car je pars ce week end complet je donnerais des infos dès que j'en sais plus !

normal que ce ne soit pas la même reference .. Entre une berline et une cab .. cela dis exactement d'ou il vient, sa n'empeche sa compatibilité ..

Entre les versions berline break et cabrio aucune différence, seul différence entre A6/A3/A4/TT A confirmer mais j'en suis presque sur

Moi je suis en relation avec un gars qui boss chez audi qui devrait venir voir à la semaine .. Sinon j'ai pas mal de petits boulots en eléctrécité à faire sur ma caisse dommage que je n'aie personne pas loin de chez moi pour me filer un coup de main ..

Moi aussi j'ai ce soucis, enfin je pense, il n'apparait pas tout le temps c'est très aléatoire ... C'est un bruit assez aigu et j'ai l'impression que sa fait un genre de pccchhh aigu, c'est ca que tu as ? Au moins je pourrais m'y coller aussi ..

si tu arrives à trouver par chez toi du tix dégraissant, pulvérise tout laisse agir 15min et rince .. Sinon j'utilise des produits industriel que tu peux trouver dans certains commerces spécialisé, un genre de dégraissant concentré avec un très faible % d'acide. Jamais eu de soucis, sinon le tix est très efficace, protège juste l'alternateur pour ne pas que le produit et l'eau rentre dedans, du moins c'est toujours ce que j'ai fais

merci stig french, petite photo pour le rendu .. Pas fort éclairer mais c'est tjrs sa

Tu as pensé au visses à l'arrière du siège, visible par le coffre

sauf erreur de ma part je pense que la banquette arrière est simplement clipsé .. il suffit de lever la partie arrière pour la faire pivoter vers l avant si sa ne marche pas tu as surement oublié une visse quelque part ..

Jme posais une question, obligé d'intégrer la bague et le module multifonction pour le rétro éclairage ? Par hasard, personne ne sait si il n'y aurait pas un simple cable à ponter ou autres pour avoir les touches qui s'allument en même temps que le rnse et le reste ? Merci !

Salut frank, excuse moi je ne connaissais pas ce terme pour désigner le klaxon je ne savais donc pas. Problème résolu, je suis content et je te remercie, le premier schémas et ce que tu m'as apporté m'ont aidé, en effet si d'autres personnes sont dans le même cas. Deux choses à faire, les deux cables brun à gauche et à droite sur l'airbag sont une unique masse qui est démultiplié, à coupé et à ponté ensemble avec la dernière fiche de votre klaxon donc la numero 4 sur un des premiers schémas tout en haut, la numéro 3 donc la premiere du klaxon est à ponté avec la petite fiche qui ce met en haut du nouvelle airbag, c'est le plus petit connecteur et il est de couleur bleu. Ensuite pour l'airbag seulement repérer le sens des cables donc 1 et 2 et reconnecter ... Enjoy ! Merci !

En fait je n'es pas besoin du schémas de courant complet, merci en tout cas pour ton aide c'est cool de ta part .. J'ai juste besoin de savoir ou est le klaxon dans le cablage d'airbag du volant ... Rien d'autre

Salut frank merci pour les réponses, j'ai regarder les schémas seulement, excuse moi si je me trompe, je ne vois pas le klaxon ..

8v0419091r Hhaha aucun soucis merci à toi ..

Non je possède une a6 c5 de 2002 ou d'origine je n'avais rien pas un même un post Audi 1din. Et j'ai changé la console centrale et place un rnse 193. Mais je suis bloque comme toi

Oh tu as raison hein je ne disais pas sa méchamment loin de la ! Jai ete donne la référence du volant et airbag jai ete avec en fait chez Audi et avec les numéros ils ont trouvé un cable et cest celui que j'ai et il correspond parfaitement. Longueur câbles etc coïncide parfaitement. Oui oui je te donne sa très vite

Salut, En fait j'avais déjà tout décris en haut .. Aussi bien ce que j'avais avant que maintenant et tout le reste .. La référence est : 8V0 971 589 C Je continue de cherché sur le net mais pas facile du tout pourtant je suis sûr que le principe est le même qu'avec un autre volant rs ou autre .. Mais ne voulant pas prendre de risque avec le volant et surtout l'airbag qui me fait peur sinon j'essaierais ..

Salut quel annee le véhicule ? Jai le même soucis avec un rnse impossible de communiquer. Ce que je ne comprend pas c pk veux tu retirer le plastique noir alors que tu as accès à la prise diag .. Desole mal vu, 2006 c sa ?

Je ne sais pas vraiment ... Il a 11 mois exactement

C'est vrai que je n'es jamais pensé à faire une présentation de mon véhicule .. Je le ferais dès que j'ai un peu de temps à sa promis. Le volant de départ est le volant d'origine sans multifonction .. Pas de sline rien c'était celui ci : Le véhicule est un 2002, BVA je pense je confirme sa si sa change, Le nouveau est celui ci : J'aimerais juste savoir qui est quoi dans le faisceaux du volant .. Afin que je sache ou raccorder le klaxon et l'airbag dans un premier temps, mon RNSE ne communique toujours pas avec ma voiture à cause d'un soucis de k line donc le multifonction viendra cet été si je trouve la solution.

normalement oui, car c'est l odb qui détecte si oui ou non tu as une ampoule qui fonctionne grace au voltage etc .. donc à partir du moment ou il ne te dis pas si il y en a ou pas c'est la preuve qu'il ne voit rien .. Donc pour moi tu peux y aller