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vrrrmm
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la vrai raison, c'est que c'est une rino. Fo po en acheter des rinos, tout le monde le dit, tout le monde le sait et tout le monde en achette, meme moi... Mais C vraiment de la merde. Pour avoir eu pas mal de voiture y compris 405 MI16 et 205 GTI 1.9 avec des marques différentes ar/av, je dis pas de pb. Maintenant sur 4x4 je mettrai toujours même marque, même taille bien sur et aussi même modéle. le seul que j'ai pessédé était un 505 dangel et je veillais a garder une usure identique av/ar pour ne pas faire trop chauffer le dif central. en conclusion: rino c'est de la merde :eldiablo:
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[C4]chauffage en délire sur C4AEL6
vrrrmm a répondu à un(e) sujet de jihemdi dans A6 C4 - (1994 à 1997)
as tu le pb aussi avec la clim, si oui regarde du coté du filtre à pollen. de mon coté plus de pb depuis suppression du filtre. -
Bonsoir, voila j'ai remonté mes optiques cet aprem qui redonnent un coup de neuf à la voiture (enfin vu l'état des pares choc, il faut le dire vite) et une fois la nuit tombée, je suis allé les régler. De trés bons optiques, en avance sur leur temps, trés bon eclairage, au moins équivalent à ma 406 phase 2 de 2003 donc bien plus recente. j'ai de bonnes ampoules philips haud de gamme (night guide 3 in 1) et ca marche fort. a tous les posseceur de cette géneration d'A6 je suggere de faire le grand nettoyge intérieur de ces optiques, car il y a fort à gagner. Bonne route à tous
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Donc aujourd'hui démontage des optiques et.... j'ai enlevé une péliculle de chépakoi sur tous les éléments, comme de la buée mais solide, surrement de la poussière mais tres tres fine et uniformément répartie sur tous les élements, les deux faces des lentilles, les réflecteurs et l'intérieur de la vitre. Je remonte les optiques sur la voiture demain et je testerai ça demain soir une fois la nuit tombée aprés un premier réglage aproximatif. petite astuce pour nettoyer les reflecteur sans les rayer, j'ai utilisé de la ouate de lustrage. bonne route à tous et merci pour les conseils.
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Bon et bien j'ai regardé, et mon problème doit se situer ailleurs car les connections sont comme neuves. Pas la moindre trace de corrosion. Si qq a eu un probleme de phare faiblard sur cette génération de A6/100 merci de m'en faire part.
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marrant ta signature, regarde mon petit tableau... de à modèle mai-96 juil-96 305 SRD de 1983 juil-96 nov-96 R18 GTD break 1981 nov-96 juil-97 R18 GTD break 1981 sept-97 juil-98 Passat break TD 1986 juil-98 oct-99 Mercedes 240D 1979 oct-99 sept-01 Primera 2L D 1993 sept-01 juil-06 205 GTI 1,9 1987 févr-02 mars-03 405 MI16 1988 août-03 mars-05 505 Dangel 2L SX 1992 mars-05 déc-05 406 Break 1,8 ST 2002 déc-05 now Audi A6 avant 2,6 V6 1997 août-06 now R21 GTS 1,7 1986 juin-07 now R19 D 1993
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ah bonne piste ... comment faire pour localiser cette mauvaise masse ? ou je tire directement une nouvelle masse sur les ampoules ? Merci
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Voila, Je trouve et j'ai toujours trouvé que les phares de mon A6 sont vraimenbt trés faibles. Je les ai fait régler, pas mieux J'ai mis des ampoules neuves haut de game, moins pire mais largement insufisant. Que doi je faire, c'est limite dangeureux tellement la luminosité manque. Dois je changer les optiques ? ou est ce un pb connu sur ce modèle. Pour info ce sont les optiques classiques, pas de Xenon mais avec des lentilles.
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[C4]clim/ventillation A6 type C4
vrrrmm a répondu à un(e) sujet de vrrrmm dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Magique. J'ai enlevé le filtre à pollen et plus de probleme. j'en remettrai un neuf ou peu etre pas car sans filtre, il y a de l'air comme il faut. De plus sans filtres la ventilation est vraimet silencieuse comme jamais elle n'a été. Merci du conseil. a bientot -
[C4]clim/ventillation A6 type C4
vrrrmm a répondu à un(e) sujet de vrrrmm dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Donc pour info, j'avais fait le test du climatronic qui ne me donnait aucun defaut. une partie au moins des volets fonctionne car le peu d'air qui passe change de buse en fonction de la position séléctionnée et de plus j'entends les volet changer de position. maintenant je ne sais pas s'ils fonctionnent tous. par contre le filtre à pollen n'a pas été changé depuis bien longtemps, je vais l'enlevé ce WE pour voir. Merci de l'info car je n'y avait pas pensé. -
Bonjour à tous, j'ai une clim auto voila mon pb, en hivers, je met le chaufage, ca ne chauffe pas enfin peu et en tout cas je n'atteind jamis la t° demandée. En été pareil, ca fait du froid mais pas assez. seul moyen d'obtenir vraiment du froid et du chaud les position Hight et low. et encore C pas ca, ca passe en hivers avec le chauffage mais en été avec la clim ca ne suffit pas meme à 25° de t°exter. de plus la ventilation est trés limité, bcp de bruit mais presque pas d'air sortant des buses. connaissez vous ce pb ? Merci
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A6 2.6 Avant pack clim 1997 Gris métal, intérieur velour noir. Pas mal cette voiture.
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[C5]Pt pb. Temoin alerte frein qui clignotte
vrrrmm a répondu à un(e) sujet de vrrrmm dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Les plaquettes sont changées, plus de témoin qui clignotte. c'était donc bien l'usure des plaquette, en effet il reste 3 mm de garnitures alors que le contact est coupé faisant clignotter le témoin. Merci de vos réponses et à bientot. -
[C4]vidange boite audi A6 avant 1997 2.6
vrrrmm a répondu à un(e) sujet de vrrrmm dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Lubrifiée à vie. Vraiment top cette voiture, elle ne coute rien. Presque donnée à l'achat, entretien résonnable... conso un peu obsolette malgres tout car 10 l au 100 pour 150 ch, on fait mieux. Je voulais savoir un truc encore, "vidange ATF" c'est quoi ? Merci encore DSTS. -
[C4]vidange boite audi A6 avant 1997 2.6
vrrrmm a répondu à un(e) sujet de vrrrmm dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Personne ne connait la périodicité de la vidange de boite ni l'huile préconisée ? J'ai beau utiliser la fonction recherche ou les fiche de périodicite de DTST, rien sur les vidanges de boite. Personne n'a jamais vidanger sa boite sur les audis. Peut être qu'elles tournent à sec ? Enfin si qqu'un connait juste 3 nombres genre "60000 - 75w90" je comprendrai, pas la peine de proser. Merci encore à vous. -
En regardant toutes les factures de mon audi, je les ai depuis l'achat. je me suis rendu compte que je n'en avait pas qui mentione une vidange de boite. Je pense que un des anciens proprio l'a perdu car cette auto fut bien suivi pour le reste. Elle a 145000 km et je pense que si ça n'a jamais été fait c'est grave De toute façon je la fait ce we mais j'aimerai savoir qu'elle est la périodicité pour savoir quand la refaire. Et qu'elle huile faut il mettre ? Merci à vous.
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[C5]Pt pb. Temoin alerte frein qui clignotte
vrrrmm a répondu à un(e) sujet de vrrrmm dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
merci pour vos réponses, c'est peut être les plaquettes alors car il reste environ 5 mm de garniture et je viens de passer chez norauto pour voir les neuves et effectivement la garniture est trés épaisse, preque 1 cm avec des biseaux de chaque coté. Sur mes plaquettes le biseau n'exite plus. Je pense que je vais encore attendre un peu car les garnitures sont encore epaisses à moins qu'il ne faille les changer maintenant ? Je suis étonné de ce mode de fonctionnement du témoin car j'ai l'abitude du contact sur le disque, mais j'ai bien vu le montage sur les neuves Par contre le prix est allucinant, 83 € le jeu en ferrodo... -
[C5]Pt pb. Temoin alerte frein qui clignotte
vrrrmm a posté un sujet dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
depuis ce matin mon A6 brk de 97 (ancien ancien modèle (100 restilée)) a le temoin d'alerte frein qui clignotte. Le niveau de lockeed est bon, et les plaquette recente. j'ai contrler les plaquettes qui sont toutes en trés bonne état et complété le niveau pour le mettre au max. Le témoin clignotte toujours avec ces petits bip au démarrage. La voiture freine bien (enfin comme dabitude car le trouve que ces A6 freinent plutot mal) connaissez vous ce pb, est il frequent ? Est ce que cela peut venir d'un court circuit sur les capteurs de plaquettes ou sur le capteur de niveau de lockeed. Merci de m'éclairer. -
[C5]feux led sur A6 4B c5
vrrrmm a répondu à un(e) sujet de pitboone dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Bien ça c'est encore plus laid. Franchement l'audi A6 et pas mal d'origine, elle est sobre comme toutes les Audi. Ces feux leds font tunning a mort. Trop de couleur, de design abusif, plus assez sobre pour une audi. C'est mon avis, je vous laisse acheter et devenir tuner sur audi a6... lol Bonne route -
[C4]reset compteur entretien A6 V6 2.6 1997 C4
vrrrmm a répondu à un(e) sujet de vrrrmm dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Personne dans le 78 avec un VAGCOM ?? Merci encore -
[C4]reset compteur entretien A6 V6 2.6 1997 C4
vrrrmm a répondu à un(e) sujet de vrrrmm dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Ok merci. Petit appel: Si qq habite dans le 78 secteur Mantes la Jolie et possede un VAGCOM, je suis prét à me déplacer pour le brancher et supprimer définitivement ces allertes. Merci d'avance. -
Je n'arrive pas à trouver autre chose que "déjà expliquer, cherche encore" ou "expliqué dans le manuel". Je viens de lire 12 fois le manuel et de passer 4 heures à chercher avec tous les mots clefs du monde et je ne trouve pas. C un secret que vous gardez??? Merci
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VRRRMM car j'ai depuis tout petit des spames au quadricecps droit qui font que ma jambe droite a tendance a se tendre violemment provoquant une forte pression de mon pieds droit sur le sol en position assise. Et chose trés impotante, il y a plus de "R" que de "M" car le son ainsi produit et bcp plus roque et plus sportif. Essayer par exemple VRMMMM puis VRRRMM et là toute ma personalité vous est dévoilée. Amis sportifs du pied droit, bonsoir.
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J'ai déjà eu ces pneus sur ma 205GTI et ils sont exelent pour prix et ils durent en plus (plus de 20 000 km en 205 GTI avec le même train de pneux c'est plutôt pas mal. Vraiment une bonne accroche aussi bien en traction qu'en latéral et profil asymétrique avec gros pavé à l'extérieur pour de bon apuis bien serrés. Par contre il ne faut jamais échanger les positions des pneus car ils ne susent pas tous de la même facon et aprés un chabge on se retrouve avec un pneu par exemple usé à l'arrière droit qui se retrouve à l'avant gauche qui n'a pas la même géométrie exactement et le pneu "tire" sur le train et le contraint fortement. Conséquenses: moins bon travail des pneumatique au début prés l'échange et surtout usure prématurée des rotules, roulements et autres éléments des trains roulant Donc le mieux s'est de laisser s'user les peus aus mêmes endroit du début à la fin. A bientôt
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motorisatiion V6 2.6e et 2.8e
vrrrmm a répondu à un(e) sujet de mopar-60 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Bonjour, j'ai depuis peu (1 mois) 1 2.6 sur une A6 avant 2rm de 97 donc idem audi 100. je l'ai acheté à 125900 et elle a maintenant 129500 et ce n'est que du bonheur. moteur trés souple qui monte à l'aise dans les tours, silence, confort, pas une sportive (loin de là) mais trés bonne routière. J'ai une 406 1.8 16s de 2002 qui a 33700 km ( a vendre ) et qyui parai moins recente lorsqu'on est à son volant. par contre les trains roulant de la pigeot sont vraiment excelent. (mais pigeot est le roi des trains roulant ) Donc moteur trés agréable pour conduite coulée de tous les jours. Sinon pour le jeux, ma 205 GTI restera loin devant et de loin et ma défunte 405 mi16 restera inégalée avec ses reprises de 100 à 140 en 3eme explosives Petit souci quand même: calorstat à changé (apparement fréquent sur ce modéle ) A bientot