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A OK merci car j'ai vu des jantes tole 5x110 provenant d'une golf IV. donc ca confirme ton info sur A3 et TT. A bientot

Bonjour et bonne année 2006 à tous, voici ma question, mon A6 avant de 1997 2.6 V6 1ere génération est équipée de jante alu 15" 5 trous J'aimerai connaitre l'entraxe audi, suivant ce que j'ai pu voir il y aurai surtout du 5x112 mais aussi du 5x110 ??? Merci de m'éclairer en ce tout début d'année.

Autre question en plus de savoir si cette courroie est la bonne ou la moins bien, Quand faut il changer les bougies ? Et quel modéle ? Quand à la distrib, aucun garagiste ne veut la reposer aprés avoir changer le calorstat , je vais devoir payer une courroie neuve alors que celle ci n'a que 7000 km

Courroie changée le 12/07/05 en consession audi avec réf 078109119D Je ne sais pas si audi utilise des deuxieme montes de moins bonne qualité. A voire aprés une bonne mais courte nuit. Merci encore.

Ca ressemble à une soupape de sécu, paut être dans le cas de la panne inverse de la mienne: bloquage en position fermée. A confirmée car supposition

Merci bcp. Donc courroie qui ne doit pas être changée... mais elle la étée... La courroie de deuxieme monte est elle d'aussi bonne qualité que celle de première monte (peu t on ne pas la changer) et dans mon cas de remplacement de calorstat avec une courroie qui va avoir 7000 km, faut il que je la change à nouveau? Sinon j'ai trouvé tout ce qu'il me fallait comme réponse même aux questions pas encore posées (eclairage t° extérieure par exemple) A bientot

Merci, vraiment super. faut il déposer la distrib ? Sinon, c'est fait bientot... Si oui faut il changer la courroie alors qu'elle n'a que 6000 km ? Au fait pour info sur le calostat neuf qu'on m'a donner, il est indiquer 87°C... Parfait

Voici les photos du moteur [attachmentid=14367][attachmentid=14368][attachmentid=14369]

sur m'étiquette il y a: 140Z 22-1-2716 995 fr wauzzz 4A Z vn064694 4A5 OM4 110 kw / EQ2 M5S ABC ---DHN LY7M / LY7M N2H/CK Donc si j'en crois ce que tu dis, il n'y a pas besoin de changer la distrib ??

C'est bien cette pièce mais ou ce trouve t elle sur le moteur. Car pour le moment je suis imcapable de la changer car je ne sias pas où la démonter.

Je n'arrive pas à ouvrir ces pages.

Merci des précision mais voila en fait il faut que je trouve les infos ailleurs que sur ce carnet introuvable. Ou est marqué le type moteur. 2.6 V6 de 97 sur A6 avant (les toutes premières identique aux 100) Merci encore

Moteur 2.6 V6 de 1997 sur A6 (j'ai posté ce post ici car ce moteur a surtout été monté sur 80,100 coupé...) 126000 km (distrib faite à 120000) En roulant de70 à 160 la t° reste à 65°C J'ai une pièce qu'on m'a donné qui est neuve qui ressemble à un limiteur de pression (une capsule équipée d'un pointeau est de deux ressorts. je pense que c'est la vanne qui permet de laisser passer le liquide de refroidissement vers le radiateur lorsque sa t° (donc sa pression) augmente. DONC... le fameux calorstat. Merci de confirmer car pas de notice technique existant Et si oui... ou est il situé sur le moteur et surtout comment le changer? A bientot

Le 98 je le paye environ 5% plus cher... Donc si il y a 10% de gain en conso, ça fait 5% d'économie. Mais je n'ai pas encore fais moi même le calcul. A suivre...

Oui le changer mais comment car j'ai beau regarder toutes les durites d'eau et je ne vois pas de calorstat. donc qq conseils seraient les bienvenu. merci.

Pour 20000 km par an je dis essence sans réfléchir. Le diésel sera vraiment trés long à amortir. surtout en occaz où les diésels sont surcotés et les essences souscotés. j'ai fait le calcul sur plusieurs cas avec plusieurs type de véhicule et il faut en moyenne 150000 à 200000 km pour amortir un diésel. (je parle en occaz récente) Maintenant les diésels sont bcp moins fiable que les essence (ce qui n'était pas vrai il y a quinze ans alors qu'un 2.5l développait 100 à 110 cv maxi en TD. Maintenant, et là c'est perso, je trouve les essences plus agréable à conduire car plus démonstratif, plus de t/min... mais c'est une question de goût, certain préfère être entre 1800 et 3000 tr en permanance. Bon choix. Sinon une 525i... c'est vraiment bien... Je suis sorti.

Voici mon pb. Dés que je roule, avec le froid enbiant ces temps ci, mon liquide de refroidissement ne monte pas à plus de 65°C. Dés que je suis à l'arret il se stabilise à 90°C D'aprés ce que j'ai pus lire dans le forum, il se pourrai que cela vienne du calorstat. Merci de me confirmer cette iorigine probable. De plus j'aimerai avoir des indications concernant son enplacement et son remplacement. Ensuite pour le liquide de refroidissement, le mien est rouge et d'aprés la doc Audi, il faut le remplacer par le même avec un additif. qu'en est il exactement, peut on mettre un liquide std, avnatage de celui ci... Merci

Ok merci pour les réponses. Et pour le carburan, 98 ou 95 ? l'ancien proporio me conseille le 98 car 10% de moins en conso. Pour le moment je n'ai pas fait le test. Audi conseille le 95 ... Affaire à suivre.

Bonjours à Tous, Je suis possésseur depuis 1 semaine d'une audi A6 2.6 avant pack clim de 1997. j'en suis trés content car convient parfaitement à mon utilisation. L'état est pour moi trés satisfaisant car l'intérieur velour avec ronce de noyer est comme neuf (incroyable pour déjà 8.5 ans) est l'extérieur est propre hormis les deux pare chocs (av et ar) qui sont tout maté et dont la peinture s'écaille. Elle a 126000 km et fonctionne tout en silence et douceur. La distrib vient d'être faite, les freins, 4 pneus et amortos av aussi. J'ai toutes les facture dpuis sa mise en circulation mais petit pb, je n'ai pas le carnet d'entretient. Donc question: 1/ Périodicité de la courroie de distrib ? 2/ Quelles huile peut on mettre (jusqu'à maintenant elle a eu toujours de la 5w40. je voulais passer en 5w30 car elle ne chauffe pas bcp avec l'énorme radiateur d'huile, est ce conseillé ? 3/ Conso normale pour cette auto 4/ j'ai un pb de jauge à essence qui affiche n'importe quoi, est ce récurent sur ces modèle et si oui, que faut il faire. 5/ Quand je fait le plein d'essence, j'ai l'impression que je ne remplis jamais le réservoir au même niveau, y a t il un pd de refoulement sur ces modèles ? Merci pour vos réponsses et bravo pour ce site magnifique.

Ok merci pour ces éclaircissements. Pour les phares ce ne doit pas être des xénons car pas de réglage. pour la jauge, elle ne monte jamais au plein et elle affiche tjrs moins que ce qu'il ne reste. Pour le reste des questions merci de vos réponses A bientot

Bonjours à Tous, Je suis possésseur depuis 1 semaine d'une audi A6 2.6 avant pack clim de 1997. j'en suis trés content car convient parfaitement à monutilisation. L'état est pour moi trés satisfaisant car l'intérieur velour avec ronce de noyer est comme neuf (incroyable pour déjà 8.5 ans) est l'extérieur est propre hormis les deux pare chocs (av et ar) qui sont tout maté et dont la peinture s'écaille. Elle a 126000 km et fonctionne tout en silence et douceur. La distrib vient d'être faite, les freins, 4 pneus et amortos av aussi. J'ai toutes les facture dpuis sa mise en circulation mais petit pb, je n'ai pas le carnet d'entretient. Donc question: 1/ Quelles sont les différentes périodicité d'entretien. (distrib, vidange, filtres...) 2/ Quelles huile peut on mettre (jusqu'à maintenant elle a eu toujours de la 5w40. je voulais passer en 5w30 car elle ne chauffe pas bcp avec l'énorme radiateur d'huile, est ce conseillé ? 3/ Quelles sont les consos normales pour cette auto. 4/ j'ai un pb de jauge à essence qui affiche n'importe quoi, est ce récurent sur ces modèle et si oui, que faut il faire. 5/ Quand je fait le plein d'essence, j'ai l'impression que je ne remplis jamais le réservoir au même niveau, y a t il un pd de refoulement sur ces modèles ? Enfin, les optiques sont équipés de "loupes" (code + ab) , est ce un modèle au xénon ? Merci pour vos réponsses et bravo pour ce site magnifique.