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pierreblc

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Tout ce qui a été posté par pierreblc

  1. pierreblc
    Je suis allé faire un tour au salon de Genève hier, et j'ai interviewé des exposants dans la zone e-mobil sur la recharge des batteries:ils m'ont tous confirmé ce qui a déjà été écrit ici: il vaut mieux effectuer des recharges lentes pour préserver la batterie. Dit d'une autre manière; l'investissement pour installer une prise particulière n'est pas forcément une bonne idée, et quand on a le temps, il vaut mieux privilégier une recharge en 10 ampères.
  2. pierreblc
    Certains reproches n'en sont pas, car, comme l'a déjà écrit Makina, cette voiture est assez "cérébrale", et il faut pas mal de pratique pour la connaître. J'ai dépassé le million de km depuis que je roule, et cette voiture est simplement conforme à ce qu'elle prétend être, ni plus ni moins. Certaines points sont question de goût: les sièges à réglage électrique me gonflent: ils sont lents, il faut faire des manips pour récupérer la position mémorisée...et en plus, je change de position de temps en temps. C'est juste une question de choix personnel. Au fait, le compte-tours.....est un wattmètre :icon6:
  3. pierreblc
    On peut toujours rêver: il y a bien Solar Impulse qui fait le tour du monde en solaire....d'accord, il a des performances assez modestes
  4. pierreblc
    Ben si, justement, ce qui change c'est que la voiture roule, donc le chauffage stationnaire s'arrête.
  5. pierreblc
    Sans être un spécialiste, c'est peut-être normal parce que le chauffage stationnaire, par définition, est exécuté voiture arrêtée et donc il n'y a pas besoin de régulateur puisque la voiture ne roule pas. Encore une fois, je ne suis pas un spécialiste !
  6. pierreblc
    Et encore ! ce matin, en ville, avec environ 6 km d'autonomie EV, la voiture est passée en Hybrid Hold (oui oui, Hold) sur une accélération à peine un peu poussée....et j'étais environ à 50 km/h.
  7. pierreblc
    Au plus on roule en thermique (en mode hybrid auto), au plus l'autonomie EV affichée est grande. Par contre, celà n'a aucune incidence sur les km réellement parcourus en EV.
  8. pierreblc
    Maintenant que tu le dis, il me l'a dit à moi aussi. Merci pour ce rappel.
  9. pierreblc
    Je crois bien que tu vas devoir y retourner encore une fois :nixweiss:
  10. pierreblc
    Tu fais un entretien au calendrier ? pas au kilométrage ?
  11. pierreblc
    Pour ma part, il m'arrive de recharger sans verrouiller la voiture (exemple aujourd'hui, recharge dans l'après-midi tout en faisant un brin de toilette au blanc glacier (qui avait quelques restes de moraines :icon6: ).
  12. pierreblc
    AS-tu bien passé les étapes dans l'ordre ? 1 - Stop 2 - Position P 3 - tu sors de la voiture 4 - tu branches ton chargeur (pour moi, c'est au mur en premier, ensuite la voiture). Si oui, retour en CC immédiat.
  13. pierreblc
    Je vais essayer à la prochaine occasion.
  14. pierreblc
    En fait, je ne le serre jamais (sur ma voiture précédente, c'était automatique). Alors, peut-être que je le fais involontairement, parfois, en appuyant sur "stop". De toute façon, ça n'a pas d'importance. Par contre, quand il est serré, pas moyen de faire bouger la voiture (je n'ai fait l'essai que devant mon garage, donc sans accélérer beaucoup).
  15. pierreblc
    L'option est sur ma voiture, mais je n'ai pas constaté de problème particulier....par contre, je n'ai pas encore très bien compris pourquoi, au démarrage, parfois le frein à main est serré et parfois pas serré, mais bon je fais avec :nixweiss:
  16. pierreblc
    Pas de carte SIM = pas de Connect.
  17. pierreblc
    J'étais complètement "out" sur le coup. Ceci dit, j'ai pas mal échangé avec un copain et ex-collègue de boulot sur la batterie de l'e-tron, et il me disait que, à son avis (très autorisé), il serait probablement envisageable à moyen terme de "caser" une batterie de capacité double dans l'espace actuellement occupé par la batterie.
  18. pierreblc
    Une reprog ? Peux-tu nous expliquer ? Merci.
  19. pierreblc
    Il est vrai aussi que le régulateur pour un trajet de 25 km ne semble pas une nécessité.
  20. pierreblc
    Il y a un topic consacré à la voiture de Makina: tu y trouveras toutes les réponses à tes questions.
  21. pierreblc
    On ne trouvera jamais la sécurité absolue, de toute manière. Le voleur a toujours la solution de couper un câble, à la limite (il peut aussi prendre des ampères par la même occasion) :icon_lol:
  22. pierreblc
    Ben tu peux visser le câble côté contrôleur avec la petite clé fournie.
  23. pierreblc
    Il faut laisser ta carte dans ton téléphone, et tu mets en route le bluetooth.
  24. pierreblc
  25. pierreblc
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