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pierreblc

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  1. pierreblc
    Tiens donc, la nouvelle version du logiciel se voit au niveau du tableau de bord: j'ai quelques affichages que je n'avais pas auparavant, qui sont identiques aux affichages de l'Ambition Luxe, au centre tableau de bord.
  2. pierreblc
    Je sors de l'entretien des 30 000, avec moi aussi cette mise à jour. Ma voiture a rechargé et m'annonce une autonomie de 39 km (pleine), ce qui est cohérent avec ce qu'elle m'annonce d'habitude quand je viens de faire beaucoup :icon_lol: de chemin en tout électrique. Au passage, on m'a prêté un Q2 diesel :nanana: et je l'ai trouvé raide (suspensions) et un peu sous-équipé, mais bon, j'ai roulé (en embouteillages) 30 km seulement.
  3. pierreblc
    Tu as peut-être manqué une manip ? Ma dernière maj date de décembre 2017 et elle fait un peu plus de 23 Go (pour tous les pays). Si ton souci persiste, fais-moi signe: je viens te voir avec la carte SD...et ça te coûtera une mousse :icon6:
  4. pierreblc
    Pour la même raison, il y a une vidange tous les 15 000 km: le moteur est susceptible de devoir démarrer à froid, même après une longue période de non-utilisation (quand on fait beaucoup de petits parcours en rechargeant avant d'avoir vidé la batterie).
  5. pierreblc
    Il reste tout de même 15% de risques.....Eh eh eh eh :icon_biggrin:
  6. pierreblc
    Actuellement, pour programmer le chauffage ou la recharge, il te faut aller dans la partie Audi Connect de l'appli.....comme pour mettre à jour les cartes du GPS, par exemple. Sans Audi connect, je crains que tu ne puisses pas programmer le chauffage, mais je laisse les experts se prononcer.
  7. pierreblc
    On ne sait jamais....tu as toujours le plein d'essence, j'espère :icon6:
  8. pierreblc
    On ne parle pas du tout de la même chose..... Pour ma part, je reste scotché par la Zoé de notre fille, qui fait facilement 300 km (sans autoroute) sur routes de montagne.
  9. pierreblc
    Audi pourrait s'inspirer de Renault, qui a mis un son sur la Zoé, qui fonctionne en-dessous de 30 km/h.
  10. pierreblc
    La réponse est dans ta question: le câble 2/2.....et il n'y a pas que Audi qui en fait.
  11. pierreblc
    Habituellement, en extérieur, on passe en gaine (rouge) enterrée (60 cm mini si mes souvenirs sont bons) avec grillage avertisseur et dans laquelle on passe le câble.
  12. pierreblc
    Oui et non...j'arriverai en fin de LOA dans un peu plus d'un an, et pour le moment, je trouve que l'hybride rechargeable est, bien entendu, la solution la plus performante, mais qu'elle reste encore chère. Je me demande si nous n'avons pas fait le pas un peu trop tôt. Autrement dit, je fais le pari de PASCAL à l'envers: et si je repassais à une voiture "classique" pendant encore quelques années, le temps que l'électrique intégral soit vraiment au top avec, par exemple, une autonomie vérifiée de l'ordre de 500 km et un temps de recharge de l'ordre de 30 mn ?
  13. pierreblc
    Tu auras aussi, peut-être: impossible de dépasser 1750 tours, ou encore: changer la pile de la clé, etc..... C'est toute la maîtrise Audi dans l'électronique :marcelpoire:
  14. pierreblc
    Epilogue (j'espère): Les lyonnais ne sont pas équipés, donc retour téléphonique à Grenoble: ils font comme ils veulent, mais je veux que ma voiture soit réparée, sinon je la pose devant leur porte ! La solution semble être trouvée: j'amène la voiture lundi matin à Grenoble, ils m'en prêtent une autre. Ils vont à Pontcharra chez Jean Lain (équipé semble-t-il), et me rendent la voiture mardi après-midi. Reste à voir si tout ça est vrai.
  15. pierreblc
    Suite à un caillou, sans doute, le plastique du feu avant droit a cassé et s'est fendu sur toute la largeur. Conséquence (c'est là que je m'en suis rendu compte): Dysfonctionnement du Audi Adaptative Light (dixit l'e-tron) et aussi feu avd hors d'usage (toujours dixit...). Renseignement pris auprès de mon xx de Grenoble: il faut changer le full led. Demander accord assurance avant qu'on intervienne. Coup de fil a l'assurance, prise en charge sans souci, et donc prise de rdv. Deux heures plus tard: on s'est trompés: on ne sait pas faire car nous n'avons pas l'outillage pur régler les full led !! Du coup, je vais devoir me tourner vers Lyon. La suite au prochain post
  16. pierreblc
    C'est un peu mon idée aussi. Mon contrat se termine dans un peu plus d'un an, et aujourd'hui, si je devais changer, je prendrais la BMW 225 edrive: performances et prix comparables, mais coffre bien plus spacieux, on est plus haut sur la route, possibilité de 4wd. Dans un an, il peut y avoir plein d'autres choses, mais je crois que l'hybride rechargeable tiendra toujours le haut du pavé.
  17. pierreblc
    Le délai plus ou moins standard est de 7 mois, donc ne sois pas inquiet :icon6: Sois fort :jap:
  18. pierreblc
    Peut-être que tu appuies sur le bouton avant d'avoir défini l'heure ? Pour Makina, je confirme: je branche en premier côté voiture ou côté prise sans souci: ça marche toujours pareil.
  19. pierreblc
    Oui, probablement !
  20. pierreblc
    je voudrais le laisser tout le temps branché à la borne et le poser (ou l'enrouler...) sur un support extérieur... un peu comme sur des recharges publiques... avez vous un conseil à me donner??? merci ;-) Attention, bien vérifier ce qui se passe sur la borne (voir la doc. technique) quand le câble est branché: il se peut que le transfo supporte mal la présence de ce câble à vide.
  21. pierreblc
    Tu as l'heure en permanence au bas de l'écran escamotable.
  22. pierreblc
    Je me demande ce qu'on peut faire du chargeur sans les câbles ? la prise est trouvable dans le commerce, mais le connecteur côté chargeur, je doute ....
  23. pierreblc
    C'est fortement probable, avec la totalité du couple disponible au démarrage! Après, c'est une question de mesure...
  24. pierreblc
    Ceci dit, quand la voiture est fermée à clef, on ne peut pas débrancher le chargeur.....ou alors, il faut couper le câble !
  25. pierreblc
    En ce qui concerne la tenue de route, les pneus d'origine sont bien adaptés (sauf, évidemment, si tu veux attaquer grave). Pour ma part, sur nos routes de montagne, je ne leur trouve pas de défaut.
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