Orgath

Bonsoir bonsoir La Compagnie , -Aerosus / *Jerem-16 & lesquale45 (mitigés) -Arnott / lesquale45 & remi_rco -Miessler / remi_rco Comment savoir si c'est un châssis avec amortisseurs sport ou autre ??? je ne vois pas où ce trouve cette information

Hellooooo la Compagnie , J'ai ma Belle qui est rentrée au Bercail. Là vous me donnez l'embarras du choix . Quel fournisseur choisir ? -Aerosus -Arnott -Miessler Elle est là et je compte bien ne plus perdre de temps (15jrs que je suis comme - ça ). Merci à tous pour vos réactions .

Helloooooo la Compagnie, bien voilà-voiloù j'ai un mécano (Qui travaille Chez BMW) qui va me faire cette réparation dès que j'ai les pièces et je pense avoir trouvé la bonne adresse pour les Amortisseurs avant ,etc,... Aerosus.fr propose les deux amortisseurs pneumatique avant G & D à des prix très attractifs. Quand je dis attractifs c'est dans le sens que; -le premier Mécano après sont diagnostique me lâche qu'il y en a pour 2 voir 3.000€. *-Le deuxième Mécano après sont diagnostique me lâche qu'il y en a pour 3 voir 4.000€ (si pas plus car les deux arr/ vont lâchés d'ici peut). * Et à l'écouter au téléphone ,la voiture à bientôt 200.000 bornes au compteur et que ça ne vaut pas la peine de la refaire : Donc je dois la revendre pour pièces Le 1er tout comme le 2iè veulent se tapés des vacances gratuites ! Bande de Jaaaaaaalouuuuuuuux Je Kifff grave ma voiture avec ces presque 200.000 bornes en 15 ans, mais c'est le Top hein . Je la Kifff grave et pour moi ce n'est que de l'usure normal Je suis chaud boulettes d'acheter les 4 amortisseurs,compresseur,etc,... Tout remettre à neuf quoi Quelqu'un connais Aerosus.fr ? Qu'est ce vous en dites Collègues ?

YouTube montre tout en détail (surtout en Anglais, Américains, etc...) et franchement j' n ' y vois riens de bien compliqué là-dessus Il est vrai que les deux amortisseurs arr. seront bientôt à faire aussi ? Le dernier mécano me dit qu'à partir de 200.000 bornes "dans quelques Kilomètres" c'est certain Impatient d'avoir de vos nouvelles car là il m'en colle une en plus à toutes ...

Helloooo les Amis , me revoilà pour des infos qui me rassure pas. je fais comme pour pour je passe par 3 dentistes différents avant une intervention Donc me revoilà avec un Diagnostique encore plus grave que le 1er au prix Hors Normes pour : 2 amortisseurs AV , compresseurs + Relais . Des Malades ! Bon perso j' suis pas du métier mais je me sens assez capable pour changé tout ceci moi-même.C'est pas compliqué les Amort... et le Relais Mais pour le compresseur là je vais devoir prendre notes ou photos J'ai plusieurs sauvegarde sur Ebay mais je craint de faire une boulettes là dessus ,il est probable que j'aurai besoin de votre aide : https://www.befr.ebay.be/itm/Audi-A8-D3-4E-Compresseur-diesel-suspension-pneumatique-4E0616007E-Kit/163037717039 https://www.befr.ebay.be/itm/Audi-A8-D3-4E-Kompressor-Luftfederung-Diesel-4E0616007E-OEM-WABCO/400975164974 https://www.befr.ebay.be/itm/Paar-Fur-Audi-A8-4E-Stosdampfer-vorne-rechts-Links-Luftfederung-OE-QUALITAT/233046204624 Si vous avez d'autres suggestions sur certains fournisseur n'hésitez pas à me les faire parvenir s'ils vous plaît. Merci d'avance à tous ps:C'est le 3èmes et dernier trajets que je ferrai avec ma Belle au Bercail en espérant ne rien abimée en plus et puis Là c'est certain que c'est moi qui vais la refaire.

Salut les Amis , heureux de voir qu'il y ait toujours autant d'actifs & c'est vraiment Cool Bon ça y est Ma belle est de retour en mode Dragster , l' Av/ à terre et l' Arr levée à stock. Problème 1: Amortisseur avant droit signale une Fuite?! ). Mais Jerem-16 ça ressemble effectivement au bruit du compresseur qui ne s arrête plus dans la suspension . Problème 2: Température du compresseur qui chauffe ( à cause du relais qui reste collé !? lesquale45 ? ) Merci encore ,vos réponses éclaircissent bien mes doutes. Que dois-je faire dans à présent ? J' suis pas du métier en + Ma Belle est sur place depuis 24 hrs

Je viens d'avoir la même chose à l'instant mais l'action de la clé tournée dans tout les sens à bien fonctionné avec mon double. Batterie remise directement, clef de contact enlevée, batterie vite retirée et j'ai le tout dans ma poche Bon en mettant la clef dans le coffre il ne c'est pas ouvert entièrement tout de suite ,peur de casser autre chose . Mais faut appuyer plusieurs fois et bien tirer sur l' coffre

Bon bien voilà c'est repartis pour un retour au même point! ENFIN +- ! Ma Belle a retrouvée toutes ces fonction depuis la nouvelle batteries (Varta) la summum . Mais ce matin ma Belle était comme un Dragster: Arr/Normal & l' AV/à terre. Tout les Modes sont disponibles et fonctionnent. Remise en route et hop la voiture nickel . Super sauf qu'une fois éteinte j'ai comme un bruit au niveau du passage de roue coté conducteur assez bruyant avec un bruit de décompression en +. Bon du coup je retire les cosses de la batterie car le bruit au niveau du passage de roue coté conducteur assez bruyant ne cesse de fonctionner et pompe ma nouvelle Batterie. Auriez vous une idée du soucis ? Je la passe au Diagnostique VAG cet après-midi .A tout à l' heure les Amis ... Orgath.

Bonsoir bonsoir les Amis tomclear, j'ai eu identiquement le même le problème depuis 2-3 hrs . Mais j'ai en plus le témoin de charge de la batterie qui est naze (HS) donc je me suis retrouvé planter sur place , mais au domicile j'ai retapé un coup de jus via les câbles et l'aide d'un Ami qui c'est pointer bien rapidement avec sa Caisse . Hé Hop -làààà après 5 minutes de chargement la voiture a reprise , seulement là c'est le mode "Sport & Lift" qui étaient (Griser) . J"ai roulé +- une vingtaine de Km une fois rentrée chez moi l'Option "Sport" c'est remise . Donc pour ma part je pense qu'une nouvelle Batterie ferrait l'affaire pour donner l'énergie suffisante au compresseur d'air pour accéder ensuite peut-être à l'' Option "Lift". Il y a quand-même 1830 kg à vide & à lever. Donc aujourd'hui dans la journée je change çà et je te dirai si il a du changement . A tout à l' heure les Amis Orgath.

:secret: J'avais fait le rapprochement sur 6enligne l'Ami :jap: C'est cool :kimouss:

Hellooo les Amis, alléééé quelques photos de ma BMW E46 320Ci :icon_smile2: : PS/Merci uruk hai d2 :kimouss:

Vivian31 , Tu veux que je claque quelques photos ici !? "J' suis permis de taper des photos de ma BMW ici DANS CETTE SECTION DU FORUM ?"

:biere: Voici la présentation de ma BMW E46 sur "6enligne.net" si jamais ... : Mais je reviendrais d'ici quelques temps & avec certituuuuude une Audi :ap:! Mais!!!! Moteur essence cette fois & toujours en Quattro :kimouss:.

Saluuuut les Amis , j'suis de retour pour présenter quelques changement effectuer (Très très soft!!!) sur ma E46 :malelovies: qui depuis je kifff grave ! :icon_wink: Vous aviez vus juste les Amis *vivian31 & *uruk haï d2 :marcelpoire: PS: Merci *Micka03 ,Il est vrai que c'est une très belle voiture ,merci vraiment c'est cool l'Ami :thanks:

:oops: Vivian31, 6 en lignes modifier : :TuSorts: :MdrDevil: :secret: Je débute seulement, :nixweiss: chez BMW :icon41:. J' passerai la présentée dans la section en question, :bien:.

Oui le 330CI m'aurait bien plus?mais là il n"y avait qu'une 2.0l et comme il me fallait une voiture de suite. J'l'ai vu et ma femme à dit : :bien: c'est bon elle est belle mais faut changer sa ,sa ,puis là le machin là,etc... Mais comme j t'explique elle est là que provisoirement. Puis je reviens chez Audi :secret: "Section R8" Loool :MdrDevil:

Je sais,une propulsion ça chasse très très vite du cul :tourne: .Mes potes roules tous en BMW. De plus c'est pas vraiment l'idéal en cette période :sic: *+ les chats (*QUI SE REPRODUISENT COMME DES RATS! :angry:) C'est mon 1er Crash en + de 14 ans de conduite et puis comme tu dis "le principal c'est que j suis là" et pas d'autres blessés. Quand à mon retour chez Audi c'est pas que je serrai plus fort Ptdrrr. C'est plus de la voiture elle même que je voulais dire,car je ne pense pas revenir sur un moteur Diesel . Là je passe déjà mon temps à autre chose :) , commande de nouveaux optiques av/ar ,clignoteurs latéraux,vitres teintées,et bien-sur sans oublier ce foutu silencieux . Donc demain direction Toninox:spécialiste dans la fabrication de pot d'échappement en Inox sur mesure. Elle aura un beau bruit avec son p'tit *6 cylindres en ligne & je regarde déjà pour un kit d’admission direct K&N :). Sur you tube il y a des 320CI AVEC ECHAPEMENT EN INOXet sa claque :eldiablo: :hot: :je_sors: Méééééééééééééééééééé I'II be back :yell_1_prv: AVEC UNE AUDI QUATTROOOO :sportif: :winner:

Hellooo les Amis , bon bhein j'ai pas de bonne nouvelle : J'ai plus ma belle ! Sinistrée :mur: Alors j vous fait simple : -Temps pluvieux -Un virage -Deux chats qui traverse -Une esquive et là, perte de contrôle * :confused4: :nixweiss: -Vous imaginez bien la suite des événements: 3 bagnoles chopée,une clôture & ma belle :unhappy: * Est-ce dus à mes jantes été avec mes pneus :confused4: :nixweiss: :exclamation: il n'y a que des dégâts matériels :bien: . Et moi qui bhein j crève de mal aux genoux,la nuque,... J'ai repris en attendant une BMW 320 Ci un V6 24v 150Ch ,histoire de ne pas trop être désorienter niv motorisation. Bon c'est pas la même conduite du tout d'une berline à une coupé & d'une Quattro à une propulsion.C'est l'histoire de quelques heures de prise en main :icon_wink: et patienter sagement une année avec elle avant mon retour chez Audi "Quattro for life" :ap: Et qui sait peut-être avec un moteur essence :eldiablo: Car il me semble (d'après certain messages dans d'autres discussions du forum), qu' il en faut biens des choses pour faire fonctionner moteur Diesel.Dès qu'il y a une panne sa peut venir de tout et n'importe quoi .Et au final sa me donne l'impression de claquer plus d'argent pour des diagnostique autour du moteur, qu'en diesel lui-même dans mon réservoir :blink:. Et quand on kifff sa caisse ont est prêt à se vider une poche ou deux.Alors avec ces babioles autour de ces moteurs bh'ein sa freine au niveau de certain projet qui là de plus aussi coute pas mal de tune pour avoir u bon bruit sur un diesel.C'est qu'elle me manque ma belle ,mais c'est que quelques part nos chemin devait se séparer pour me rendre compte qu'il y a mieux. Car pour moi Diesel ou essence, j prenait pas trop attention.Le principal était d'avoir quelques choses qui me plait.Et c'était ce que j'avais ,mais voilà. Enfin soit,I'II be back les Amis.Il y a forte chance que je reviens en force avec une A6 (Même avec certitude :bien: )

micka03 , :nixweiss: c'est justement ce que je me pose comme une question . Peut-être quelqu'un dans la salle qui connait la réponse :icon5: Hello Brembo25 , pour des simples ressorts type Eibach Pro Kit ou autres marques en Pro Kit. Il s'avèrerait que l'avant de la voiture pique du nez une fois bien installé et quelques Km dans les lattes. Du coup je craint d’être déçu sur la donne esthétique: Elle fait déjà 4x4 :icon_lol: , j voudrais pas qu'elle ressemble à un Dragster :pleure2: Je sais pas ,encore une fois il est possible que je me trompe et qu'il serrait bel et bien possible d'avoir un très bon résultat avec certains Pro Kit :nixweiss: . :excl: Mais les Amortisseurs d'origines doivent s'en manger pleins la gueule j' imagine :reflexion: . Ps:Si j' annule le projet down pipe supersprint par une simple modification d'échappement, j' économise en retirant simplement le Catalyseur et mettre deux échappement en inox . Et c'est là qu'intervient les gros billets : 1 point où J' pense que nous serrons tous d'accord :bien: la tenue de route :bien:

Hello les Camarades, :bravo: micka03 Tu m'a convaincu dans 1 semaine je prend RDV :kimouss: ,j'ai un pote qui va me vider le cata... ;) Mais je me pose une question tout de même : Avec l' électronique actuelle et l'emplacement de/des sonde(s) lambda :nixweiss:, la voiture ne risque pas de déconné :icon5:

C'est cool StanRacing :thanks:

Hellooo, micka03 ,dois-je mettre un down pipe ou pas ? Du fait que Je n'ai pas de FAP. *A part mes ambitions pour ma belle ,je n'ai aucune connaissance dans le domaine Automobile :nixweiss: ...

Yo les Amis me voilà voiloù avec un bon moment de retard :whip: J'ai qd-meme un bon mécano (il à changer seulement la Turbine du turbo et un nettoyage du débimètre d'air) avec évidement changement d'huile et filtre à huile comp ris. Je retrouve ma caisse non pas comme au 1er jrs mais beaucoup mieux encore. Je n'ai pas de FAP donc.Que faire dans ce cas ?

B'hein figure toi que t'es pas le 1er à me le dire que je n'ai pas de FAP :nixweiss: Elle est du 11/2005 :icon5:... :icon_confused:.

Merci micka03 :amis: , :1-heben: j'ignorai que cela était possible avec un diesel: :bien:Personellement je kifff grave: Mais pas avec ma Version "Q6" alors :icon_lol: mdr "Du coup :euh: ! Prochain achat les Combinés Filetés Bilstein :sol:" Pour ensuite entamer la modif ci-dessous :eldiablo: .