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clem21
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Oui c'est clair que niveau difficulté et accessibilité il y a (beaucoup plus) compliqué. Je viens de faire les disques et les plaquettes et je pense que ce n'est pas tout à fait pareil ...
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Ok. Merci en tout cas des conseils de la communauté, reste plus qu'à mettre les mains dans le cambouis !
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Et lorsque je vais le changer vous savez s'il y a des manipulations spécifiques à faire (clampage de tuyaux, manip au vagcom, etc...) ?
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Je rouvre le sujet car le défaut est réapparu. Je compte remplacer le capteur différentiel de pression, mais quelqu'un pourrait me confirmer que le capteur sur la photo est bien celui en question ?
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Ok bon je vais attendre alors que ça revienne et on verra bien ce que ça donne. En tout cas merci de ton aide
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Et le fait que le voyant soit parti sans revenir nécessite t- il son remplacement ? Aujourd'hui je l'ai repassé au vagcom et je n'ai plus de défaut. Cela peut-il entraîner des conséquences irréversibles si je le laisse tel quel ?
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Bonjour à tous (et toutes ), j'ouvre ce post car ce matin ma femme en prenant ma voiture (a4 b8 2l tdi 170cv) et en la démarrant, le voyant moteur s'est allumé (sans autre symptôme à coté). De ce fait, cette après midi je la passe au vagcom (ma voiture, pas ma femme hein !) et elle me sort 2 défauts moteur. Il est a savoir qu'entre la découverte du voyant et le passage au vagcom, j'ai fait un trajet et le voyant a disparu. Voici les 2 codes défauts trouvés : -> 5262 - Filtre à particules transm. de press. différentielle P2454 00 [040] - c.c. à la masse Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire, etcccc... et : -> 5162 - Filtre à particules transmetteur pression diff. P2453 00 [096] - Signal non plausible Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Tests passés: 0 1 0 0 0 Je pense à l'encrassage du FAP, qu'en pensez vous ?
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D'octobre 2010
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En gros j'ai autant de chance à ressortir mes vieux écouteurs et à les brancher sur mon téléphone pour lire la musique ;( Franchement c'est vrai que c'est rageant, même dans la voiture de ma femme on peut le faire ça, et dire que c'est une... dacia...ça fou les boules au final !
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Ok je vais voir ça avec les réponses des autres membres alors. Merci d'être passé par là :)
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Bonsoir à tous, Alors jecris ce post car j'aimerai pouvoir lire des musiques par le biais de mon téléphone (Samsung S4 via d**zer) par bluetooh cependant je ne sais pas quoi installer pour pouvoir les lire sur mon a4 b8 ambition luxe. Au passage je possède un vagcom si ça peut aider à la réponse dans le cas où il faudrait activer quelquechose par exemple..mais je n'ai rien vu. Merci d'avance de vos réponses en tout cas ;)
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c'est bon problème résolu, merci a tous pour votre aide :) ! En fait, il fallait réinitialiser les 3 lignes suivantes : - Mileage based Service (rest of World), - Time based Service Reset (rest of World & Great Britain) - Fixed oïl service reset (rest of world)
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Merci pour le lien mais je n'ai pas choisi l'entretien en longlife et le sujet dans le lien s'est arrêté pile au moment où je pouvais avoir ma réponse. Sinon savez vous la différence entre -"change fixed intervals" et -"change flexible intervals" ?
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ben apres si je clique sur raz entretien je peux acceder à un menu deroulant qui est en anglais...et si ma traduction est bonne, ca ne parle que de l'entretien de l'huile. --> http://hpics.li/ac17224
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Merci de ta réponse mais c'est la procédure pour la vidange. Et au passage il a l'air pas mal ton site ;) Je cherche la procédure de la remise à zéro de la période d'entretien des 5 ans (courroie de distribution grosso modo)
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Ah mince j'ai oublié le principal : a4 b8 2010 A.Luxe ^^
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Bonjour, Étant nouveau possesseur du vagcom, je cherche la procédure pour remettre à 0 cette période. J'ai fait manuellement la RAZ de la période d'entretien pour la vidange mais je sais pas (encore) faire pour l'autre période (à moins que c'est la meme procédure pour les 2...). Sur le net tous le monde explique pour la période de la vidange mais pas pour celle des 120 000km et avoir le message et la musique qui s'affiche à chaque démarrage commence à devenir embêtant ^^.
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Alors par contre, je vois mal l'état français et les autres etats membres abandonner les charges à l'encontre de W. D'une part parce que l'union européenne est entrain de tout faire pour rentrer "dans les normes écologiques" concernant le domaine de l'automobile (depuis le temps qu'ils embêter les constructeurs...) et d'autres part parce que le contrôle technique français va évoluer et devenir plus strict. Et dans ce nouveau CT 5 types de gazs vont être plus davantage surveillé comme par exemple...le dioxyde d'azote ! Et juste pour info apparemment le fait de virer son FAP ou sa vanne EGR sera sanctionné lors du contrôle. --> http://www.auto-moto.com/actualite/environnement/ecologie-controle-technique-la-revolution-ecodiagnostic-nature-et-decouverte-38316.html
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Besoin de p'tites infos pour mon A4 B8 Avant - Kit distri + essuie glaces
clem21 a répondu à un(e) sujet de masterm dans A4 B8 - (2007 à 2015)
En général ce sont les prix 800-1000 pour une distribution. Après c'est sur qu'on préférerait éviter de dépenser cette somme, mais si ta courroie claque tu es bon pour "changer ton moteur" et la tu t'en tireras pour largement plus cher. Pour la ptite histoire, quand j'étais avec mon ex il y a un an elle devait changer sa courroie sur une megane, le garage lui prenait je crois 1000 ou 1100e...., tout dépend des garages. Teste en plusieurs en leur posant la question et dis leur que tu possèdes déjà le kit pour voir -
Reference huile de boite pour une A4 de 2010 2.0L TDI 143cv
clem21 a répondu à un(e) sujet de Hornet-57 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Alors pour ceux que ça intéresse j'ai appelé la cc audi aujourd'hui. J'ai eu les ateliers et le mécano m'a dit qu'il ne pouvait pas me renseigner sur le type d'huile utilisé chez eux (viscosité, synthétique, norme...) car dans le groupe il fonctionne avec des références internes et lorsqu'ils ont le bidon d'huile dans les mains, rien n'est expliqué. Autre chose ils vendent des bidons d'huile d'1 litre dans leur boutique. Pour une a4 b8 2l tdi 170 bm, c'est 27,07/l TTC et la capacité de la boite est de 4l. Étant curieux j'ai appelé différentes cc audi et volkswagen (en dehors de ma région et de mon departement car proche des frontières) mais ils doivent avoir un barème national car on m'a ressorti les même prix. J'ai voulais aussi demandé pour ton a4 143 mais ils ont besoin du n° de châssis (sur la CG c'est le n° commençant par wauzzz...) -
Reference huile de boite pour une A4 de 2010 2.0L TDI 143cv
clem21 a répondu à un(e) sujet de Hornet-57 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Je suis pareil que toi, perso je cherche la réfèrence d'une bonne huile pour boîte manuel pour une a4 2.0 tdi 170cv. J'avais prévu d'appeler la cc demain pour obtenir plus de renseignement car sur le net et sur le manuel d'audi il n'y a pas grand chose dessus... Affaire à suivre -
Limaille dans la pompe à injection...
clem21 a répondu à un(e) sujet de ma4227 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Oui j'ai acheté aussi le filtre à GO vu que je suis nouveau propriétaire (en plus du filtre à air/habitacle, à huile, la courroie accessoire, les pièces pour la distrib, l'huile et l'huile de boite ^^) Le seul moyen de voir s'il y a de la limaille c'est de la démonter complètement ? -
Limaille dans la pompe à injection...
clem21 a répondu à un(e) sujet de ma4227 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Je suis sur le cul, je viens de découvrir ce problème...sachant que la mienne approche des 120 000km (et que l'ensemble des problèmes se passent vers 110 000km) je pense que je vais la changer en prévention !! Après peut on le faire soi même, n'y a t-il pas de précaution à prendre avec l'infiltration d'air dans le système en la changeant ? -
Pour la brillance, le cuir à bien absorbé donc ça ne se voit plus, mais au toucher je sens bien qu'il y a une différence et qu'il est plus souple !
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Je viens de finir de nettoyer le cuir. Les lingettes microfibres sont ressorties bien sales. Au final j'ai un peu de mal à voir la différence vu que le cuir est noir mais il brille déjà moins, et il y a aussi une petite odeur de lait assez agréable ^^
