Kiedis

Ça en fait des cylindres... Bon anniversaire Marcel !

Merci Marcel !!! Profitez bien de vos proches...

A celles et ceux qui passeront par ici aujourd'hui :

Restons dans le domaine automobile...

Là, on n'est plus dans la suggestion !!! Ça sent la censure...

Pourquoi tu dis ça ?

@lemaryol Merci pour ce constat bien sympathique et ces quelques mots tout à fait encourageants. Tu as été bien courageux, je suis impressionné parce qu'il s'agit quand même de 132 pages !!! Il est en effet regrettable que la désinscription de certains membres et la disparition de certaines photos depuis le passage aux sauvegardes sur le site même (bien plus simple et pérenne au demeurant) ait quelque peu désuni la continuité du sujet. J'ai d'ailleurs créé un autre topic (https://forums.audipassion.com/topic/208703-quand-les-publicitaires-affichent-leur-créativité/#comment-4321440) pour en sortir les vignettes de publicités automobiles que j'affectionne tant et prolonger les recherches dans ce domaine. Je suis tombé raide dingue de ce sac-à dos rouge et me donne corps et âme (et portefeuille aussi) pour en assurer la survie dans le respect de la tradition et du rang qu'il a désormais atteint dans l'histoire de la marque (pas forcément reconnu et soutenu par le constructeur). Il est vrai qu'elle m'a joué un très mauvais tour il y a maintenant plus de 7 mois et je me languis de la voir réintégrer son cocon à la maison. A priori le moteur est de retour cette semaine chez mon mécano... Belle route à toi et au plaisir.

Tu as l'avantage d'avoir d'autres jouets, David. Le dernier cliché que j'ai d'elle : Même sur un plateau, elle a de la gueule ! Je viens de faire le calcul, j'ai fait 6 000 km par an en moyenne depuis son acquisition...

Sensible et conforté par ton message, Tony ! Merci.

@Esquirou De la part d'un acteur reconnu du forum comme toi et de la référence que tu constitues en terme de prises de vue, c'est forcément touchant. Cela commence à bouger un peu avec la création d'Audi Bauer Tradition en région parisienne. @Dinozzo Ta remarque me conforte, tu as beaucoup œuvré par ta pratique et ton expertise pour ce modèle emblématique. Pas sûr de ne pas y perdre d'argent mais la satisfaction de le préserver en respectant l'originalité de sa genèse.

En effet, j'aurais pu réparer a minima et continuer avec un moteur largement kilométré (dont on connait les faiblesses) dans une perspective de revente à moyen terme. Après réflexion, j'ai choisi de la fiabiliser au maximum et ai fait entreprendre une réfection moteur avec l'espoir d'en profiter encore longtemps. Les culasses d'origine se sont avérées fissurées (avec un "trou d'eau" sur l'une d'elles) et un des deux turbos fuyait très légèrement. Echange standard des premières et nouveaux CHRA sur ces derniers (les corps froids et chauds sont en très bon état). Pas de souci côté pompe à huile qui a été éprouvée également, renouvellement de l'équipage mobile au plus que l'on puisse faire. Il n'y a que la boîte de vitesses que je ne rénove pas (la première "chante" un peu), cela alourdissait beaucoup le devis et la purge devrait déjà faire beaucoup de bien. Par contre, c'est l'occasion rêvée pour changer l'embrayage (j'hésitais pour le VM mais mon mécano m'a convaincu). En ce qui concerne la disponibilité des pièces, les recherches prirent un peu de temps et seuls les pistons se firent vraiment attendre. La perspective d'une grosse avarie (accident, vol, incendie) fait toujours trembler sur ce genre de véhicule, c'est un petit frisson par rapport à ceux qu'il apporte en utilisation. Je n'ai pas forcément les moyens de changer pour aussi fun, j'essaie de me convaincre que c'est une certaine forme d'investissement.

Toujours fidèle le Fab ! Pas trop de regret d'avoir dû te séparer de "la baleine" ? Ça se vend en lot maintenant :

Une nouvelle enseigne française de detailing va s'ouvrir dans les Landes...

L'état d'une chaîne d'AAC a imposé son remplacement donc l'ouverture du bloc et l'opportunité de tout checker.