J'ai eu le même soucis...
J'ai essayé un truc tout bidon : Mettre du WD-40 dans le mécanisme de la serrure...
Et depuis ça refonctionne parfaitement alors pour combien de temps ? On en sait rien mais une chose est sûre c'est un problême de mécanisme qui doit coincer ou se gripper avec le temps
Il suffirait de démonter de nettoyer et de graisser.
Ok ok je te remercie pour ces précisions, quand tu fera l'entretiens si tu peux demander a voir l'état de l'ancienne courroie pour nous faire une petite photo ça serait cool car personne n'est d'accord sur la périodicité de remplacement
Salut
Jolie voiture ça me rappelle la mienne au début et joli kilométrage ;)
une question me taraude mais la distrib n'avais jamais été encore réalisée à un tel kilométrage ?
Merci du conseil ;) j'avais oublié cette technique c'est pourtant pas mon premier forum en tant qu'ex membre du forum golf 6... mais je postais avec tapatalk sauf que la je tenais à masquer mes plaques pas facile avec l'iphone.
Bonjour à tous ! Je me lance enfin dans la présentation de ma belle !
A l'achat 86000 kms
Noir fantôme
Aps + (rétrofit par moi même)
Assistant feux de routes
Sellerie semi cuir.
Jantes 18 Sline
Vitres teintées
Embouts d'échappement chromés
Etant passionné de detailling préparation complète car voiture massacrée (le noir ne pardonne pas...)
D'autres photos viendront par la suite ;)
J'en ai parlé avec un mécano et le magasiner VW Tout deux on valider mes dires en me disant que je faisait bien en fait il faut savoir que la teneur en souffre diminue (norme pollution) du coup le carburant est plus sec (nefaste pour la pompe HP
Et justement l'excellium est le plus sec...
C'est la roulette russe même pb sur le G6 105
Le mieux que tu puisses faire c'est mettre du bon carburant pas tapper dans la réserve
Attention excellium à proscrire