Etolip

Ce reportage ça va, j'y ai appris certains trucs et le résultat est pas mal.

ça fait flipper quand même

Il parait que les freins céramiques sont bruyants, vous en pensez quoi ?

superbe, si je peux me permettre un peu de belgom chromes sur les sorties :icon_wink:

J'ai une offre pas trop mal, j'attends un peu. C'est une voiture fantastique. Pour ceux qui n'aurai pas vu la vidéo de la Java green (superbe avec un intérieur clair) :

:D ..

Tu as bien raison. On attends de voir que ça donne :icon_wink: . C'est une idée que je retiens..

- C'est certain, l'échappement de la verte doit avoir bien plus de bornes que la FL. - Pour la reprise en CC, avoir l'option c'est important. Sinon sur le principe je suis d'accord avec toi.

pas mal, tu prends en carbon, kevlar ? dispo en kevlar rouge ? surement un très bon choix en tous cas.

ça donne envie.. y'a moyen de lui sortir une belle sonorité, ça s'entend sur cette vidéo. Vivement qu'elle arrive :race:

Super les RS3 vertes :icon_wink: C'est sur que pour le nouveau RS4 on aurai bien aimé qu'elle mène la dance du segment avec 500ch d'origine, ça lui aurai donné du piquant. L'abandon du V8 et les nouvelles normes je pense, ont fait perdre un peu de caractère aux moteurs et à la gestion RS, je pense au "kick down" et aux rétrogradages qui mettaient en avant une brutalité sonore et mécanique et ça sans avoir besoin de monter haut dans les tours. Je suis un peu d'accord avec le texte, ça reste une RS4 c'est certain mais moins pimentée que ce qu'on aurai pu espérer. Reste effectivement les reprogrammations mais c'est autre chose.

2 voitures plaisirs donc. Un achat fort sympathique. Le covering s'est sympa mais on perd le plaisir du détailing.. j'hésite à poser un film de protection sur ma future RS3 rien que pour ça.

nettement mieux comme ça .

Je pense qu'un simple module ASR devrait déjà bien améliorer l'agrément..

Je l'ai commandé aussi .. :D Sinon elle pousse très très fort quand même..

Celle que j'avais essayé avait le MR, ce qui joue un peu aussi sur le caractère sportif de la voiture même en dynamic je crois. Voili voilou, je dis plus rien..

Alors clairement j'ai essayé aussi la RS3 FL et j'ai été déçu du son, je me suis même entendu dire au mec de chez Audi que je ne voyais pas l'intérêt d'acheter une RS plutôt prendre une S. On ferme les fenêtres et on entend plus rien. Celle que j'ai essayé avait 1800kms. On a même été vérifier plusieurs fois si elle avait l'échappement sport :MdrDevil: J'ai essayé une RS3 Pré FL juste après pour voir la différence mais ça ne m'a pas paru très marqué même si j'ai eu la sensation d'entendre un peu plus l'échappement au début. Mêmes conclusions les homologations nous emm...ent En réalité je ne connaissais pas le RS3 et j'ai été très déçu. Une belle poussée à l'accélération mais aucune brutalité. Très aseptisé, trop. Au rétrogradage parfois il ne se passe rien.. Bon faut dire qu'avant de prendre le volant de la RS3 je descendais de ma RS4 B8 V8 alors forcément.. Bref, pour moi passage obligatoire par une modification de la ligne. Par contre j'ai essayé aussi le TTRS et là c'était nettement mieux sans pour autant égaler la RS4 .. Voilà, je ne voulais pas partager ce ressenti mais je me suis retrouvé à la lecture d'AutoMat.. alors je confirme.

Je suis bien d'accord. J'ai un mal de chien à m'en séparer. La RS3 pour le goût du changement mais faut reconnaître qu'elle aura besoin de quelques modifs quand même.. :icon_smile: :bien: Tu m'étonnes, je serai capable de changer encore d'avis Je te dirai ça une fois que je l'aurai :D j'aurai préféré celle-ci mais j'ai pas trouvé :

Superbe et c'est rien.. faut la croiser sur la route pour se rendre compte :icon_wink:

Tu as su capter son regard.. Jolies lignes ce cab.

Pas les moyens pour m'occuper de 2 RS. Je te comprends pour le V8, la RS3 bien qu'elle soit très rapide aura bien besoin d'être retravaillée au niveau du son, ça s'appelle la ..bestialisation..

Pas mal, mais le son semble assez décevant face au V8, constat indéniable. Comme certains l'on déjà dit il lui faudra une très bonne ligne pour qu'elle puisse arriver à la hauteur du B8 qui est simplement fantastique, une panoplie de son à vous renverser lorsqu'il est muni d'une ligne. Ce dernier week-end essaie de la RS5 et RS6 et même constat. La RS5 semble bien fade face au RS6 muni du V8. Un son beaucoup plus brutal avec plus de corps et cela dans les accélérations et les changements de rapport. Reste à voir cette B9 en vrai,.. voir si la magie opère.. heureusement elle garde les ailes gonflées.

Je peux te dire que la java green a failli ne jamais voir le jour. A 11h j'annule la commande du RS3 et je pars sur un daily full black de 190 ch en gardant la RS4. De 15h à 17h je tourne en rond dans la CC. J'arrive pas à choisir, je deviens dingue. Je finis par me dire que des caisses noires j'en ai eu plein et que la couleur c'est maintenant ou jamais. Du coup j'annule le Daily et repars sur le RS3 et décide d'abandonner la RS4. Faut que j'arrête de penser MAINTENANT ! Donc stop, je retourne plus là bas avant qu'elle arrive ! Je vous demande pas d'approuver mon choix les gars, même moi j'approuve pas :sic: , la future en FL :

merci Audianne :pleure2:

Le moment est pénible et cruel : ma beauté est en vente. La décision n'a pas été facile et les retournements ont été multiples. Finalement la voilà disponible, ouvrant les bras à un autre. Je suis cafardeux et déjà mélancolique :( Je suis un sale C.. :(​ Pour ceux que ça intéresse j'ai un HMS avec X-Pipe presque neuf de Dispo. MP off course.