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:coucou: Bonjour a tous , Alors voila , étant plus que sceptique concernant un KAD , je me suis debrouillé pour me faire preter un PIPERCROSS VIPER en carbonne (400 euros quand meme) :eldiablo: . Apres avoir demonté ma boite d origine (equipé d un filtre sport) :) , je me rends compte (mais sa je m en doutais) que l air frais doit obligatoirement etre prise sur le passage de roue :( Une fois tous ceci montés (ultra simple compte tenu de mes connaissances en meca. plus que limitées :P ) je met le contact , et bin je dois dire que je n est pas vraiment entendu de differences avec mon filtre sport , meme ci c est vrai, un son peut etre un peux plus "rauque". :) __ Maintenant essai sur route :eldiablo: (je tiens a rappeler que j ai effectué une prépa et que j ai un trou au environ de 3000t/min et que le paliatif serai un kAD) , apres un bon 1/4 d heure de chauffe , je me met en 2 eme et accelere :bilan je n est plus de trou mais cela marche moins bien qu avec mon filtre sport et mon moteur la ou il s envolais de 3500t/min jusqu a 5500 t/min avec un gros coup de pied au cul est maintenant comme bridé le turbo se declanche a 4000t/min jusqu au environ de 5000t/min apres sa s effondre :( . __Essai de la 3 eme : a peu pres la meme chose , ma courbe de puissance s effondre depassé 5000t/min :( et je pense meme avoir une perte de puissance quand meme ,la 3eme etais vraiment "brutal avec le filtre sport. Par contre je n est plus de trou . A noté que le bruit est quand meme meilleur avec un gros "psiiiiiiiiiit" :P . __Je passe la 4eme :.......et bin la c est l effet inverse :) on sent que le moteur est gavé d air l acceleration est plus franche et cela meme apres 5000t/min ....sa respire enfinnnnnnnnnnn :eldiablo: __5eme : idem l envolée :ange: .Avec une tres bonne linéaritée dans la montée des tours et un son :malelovies: __6eme : sa marcheeeeeeeee sa marcheeeeee du tonnerre :hot: rien a voir avec mon filtre sport la montée est plus rageuse et le compteur s envole vite ,tres vite :exclamation: Bilan: Au dire de certain ;) , je ne pense pas que le passage de roue apporte suffisament d air frais (du moins pour mon cas , avec une prepa) et cest en parti pour cela que je pense etre "bridé" dans mes 1er rapports. Je pense qu a l avenir j obterais pour se systeme mais devrai OBLIGATOIREMENT prendre l air frais devant , mais apres avoir jeté un coup d oeil ,mission impossible :angry: pas de place....SI quelqu un a une astuce je suis preneur (on ma parlé d echangeur). Voila en regle general je suis plutot satisfait mais je le serai completement apres avoir fait les modifs pour récuperer l air frais devant. Et d apres se que j ai pu voir le debimetre serai assez bien protegé des poussieres etc...alalalala sa va me couter combien encore cette affaire <_< Merci et bonne journée :coucou:

:coucou: bonjour a tous Qui auraient le tarif moyen d une pose glastint chez un pro situé dans le 01 ou le 69 ?? A part le niveau esthetique , la protection contre la chaleur est elle efficace ? Auriez vous des photos sur un TT bleu ? Merci. :bien:

Le kit d'admission Pipercross Viper quelqu un connais ???Car a 400 euros le kit je ne c est pas s il y a une reelle difference avec un kit a 150 euros :blink:

quelqu un peut il me confirmer que le le diametre d'entrée d'air est de 70 mm sur la boite a air d une TT 225 ?merci

mais il n y a pas de filtre a l entrée de la gaine pour epurer toutes les saletées qu ils pourraient y avoir ???? Je serais assez tenté mais je suis perdu quelqu un aurai des photos d un montage avec la gaine d arrivée d air frais ??

Que pensé vous du BMC Carbon Dynamic Airbox de chez TTshop ? http://www.thettshop.co.uk/basket.asp

:coucou: Bonjour , Toujour soucieux de glaner quelques Chs et décibels :bigsmile: , je voulais savoir si quelqu un a deja installé un Kad (cloisonné) sur une TT 225ch. Ayant actuellement un filtre sport green je me demandais si cela aurai pu palier au trou que j ai suite a ma reprog , ou plus generalement si cela marchais mieux. Et le faite que l on fasse rentré + d air frais ne neccesite pas un etalonnement de ma reprog ou le calculateur gere cela tous seul ? Merci :bien:

ok thank :bien:

Et concernant les plaques , ou puis je les faires ?

Bon et bien je ne pense pas avoir le choix merci de vos reponses :( ...je vais quand meme prendre quelque cotes ^^et me renseigner pour des plaque PVC sur mesure

Bonjour tout le monde :coucou: Voila ayant ma carte grise je ne sait ou m adresser pour garder se systeme de fixation de plaque. Mon auto vient du luxembourg pour info. L avant est une plaque standard mais l arriere ne l est pas . Merci de m indiquer si je peux conserver se systeme :coucou:

:blink: hummmm je n en sais rien . C est vrai que l on ma parlé d un cable blakpunt a 15 euro mais le vendeur de feu v.rt ne connaisai pas apparement . Si quelqu un pouvai confirmer.... :coucou:

oki bon je le commande demain et il faut compter 5 jours pour le recevoir. Merci a tous et je vous tiens au courant pour l install :jap:

J ai telephoné a feu V.rt et il m ont dit qu il existais un boitier pour raccoder tous sa au alentour de 49 euros. Etes vous au courant ?

mdr je telephone a mon garage Audi et ils me disent que si je change mon Concert par un poste que l on trouve ds le commerce je ne pourrais plus recuperer mon bose huhuhuhu :) Et qu il n existe pas de maniere de le faire marcher .Il est brillant l electricien d audi :biere: Donc le cable blackpunt cité plus haut me servira bien a faire le lien avec mon bose ? Hormi les entretoises et ce cable s est tous se qui me fallait ?

C est pour le principe , je me suis renseigné et je suis obligé de passer par Audi AG et il me font payer 50 euros au lieu de 140 euros pour Audi france.

oui c vrai :( ca commence a etre long . Je vais devoir me faire une raison <_<

merci :bien:

bonjour , Pour faire un appoint d huile moteur pour mon TT 225 de 2000 est ce que cette huile est bonne ? Shell Helix ultra 5W30 100% synthese. Je vient de retrouver le bidon mais ne suis pas sur a 100% et puis ds le manuel technique sa ne correspond pas a cette ref. Merci :bien:

Merci pour se lien :bien: , mais je ne c est pas comment faire la demarche aupres d audi AG , je pense que je vais appeler audi france et il me diront la demarche a suivre. merci :coucou:

Bonjour , Je n est toujour pas pu me procurer le certificat d homologation de mon TT par l intermediaire de l ancien proprio qui a du laisser tomber :( . Pour info Audi france ne peu me le fournir gratuitement car elle est d origine allemande. Il me demande 150 euros pour s occuper d un simple bout de papier :colere: . Alors si quelqu un a une astuce ou un contact en allemagne , car d apres se que j ai compris il suffit juste de demander au garage qui la mise en service de faire le papier, mais je ne connais malheureusement personne en allemagne. Je n ai nullement envie de payer 150 euros pour un bout de papelard qui viendront se greffer au 500 euros de carte grise......Ha elle est belle la france :sportif: :sportif: :sportif: :icon31: :icon31: :icon31:

le fait d avoir le GPS ne pose pas de probleme ? Ce que je voulais savoir c est si les cable decrits + haut sont bien compatibles avec mon poste. :bien:

je suppose que sa doit etre sa les fiches iso ?

Bon ok :bien: sa marche, donc voila l arriere de mon poste . Ne m y connaisant pas trop (voir pas du tout) je solliciterais une personne capable de m indiquer exactement le type de cable ou adaptateur qui soit compatible avec mon systeme bose. une autre et une derniere Voila si vous avez d autre questions n hesitez pas j aimerais le poser se WE alors j aimerais etre sur de se que je fais. :bien: merci :coucou: on peux pas reduire les photos ?

essai photo