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Tout ce qui a été posté par waxdesign

  1. waxdesign
    Salut Mick, Tu saurais le retrouver le reportage en entier ? ça m'intéresse ^^ non je sais bien que ça cote pas énorme mais en ce moment le vol de voiture genre golf 4/leon/grosse berline etc je trouve ça hallucinant. et je suis pas parano mais je veux juste que le premier venu ne reparte pas avec ma voiture juste pcq j'ai plus d'immo...
  2. waxdesign
    Oui rien est infaillible (la vidéo avec renard en rs6 mdr, le mec a un boitier il démarre n'importe quoi avec juste en se branchant sur la prise OBD) Bah c'est pas sur que ce soit ça, au vu du titre du défaut t'en penses quoi ?
  3. waxdesign
    Tu as un site pour montrer comment ça fonctionne ? Ainsi que le cout. Mais j'aimerais savoir si je le fais ou si on me le déconseille car les vols ne cessent d'augmenter... et le fait de la shunter, au niveau des pièces comme la bobine de lecture et tous les trucs comme ça ? mon voyant anti démarrage ne resterait pas allumé ? il y a tout un système d'anti démarrage donc savoir s'il sera entièrement désactivé ou si des problèmes peuvent apparaitre.
  4. waxdesign
    Ouais donc n'importe quel amateur peut partir avec la voiture suite à ça.. Malgré qu'elle soit dans un garage avec en plus une barrière électrique on est jamais à l'abri.. Faudrait changer quoi alors niveau pièces ?
  5. waxdesign
    Bonsoir les audistes, mon calculateur est toujours chez le reprogrammateur, et donc je remet ici le code défaut qui sort du vag com avec son nom sur wiki ross tech : 17978 / P1570 / 005.488 - Démarrage moteur Bloqué par immobilisation Donc, si il me shunte l'immo la voiture devrait partir ? Il prend 100€ pour faire ça... J'trouve ça énorme.. Si je change toutes les pièces nécessaire ça reviendra +/- cher ? il faudra surement que j'aille faire réapprendre la clé chez audi..
  6. waxdesign
    Je t'ai répondu à l'instant :)
  7. waxdesign
    Salut, la sonde EGT ?
  8. waxdesign
    Bonsoir, Blacksam. Je voulais savoir si tu avais eu des soucis mécanique avec ton V6 ? Pcq on m'a proposé un V6 TDI en berline gris, 180 000km mais j'y connais rien en mazout :/ Savoir si les 150 poneys fonctionnent bien, les points à vérifier,apparemment bien entretenue dixit l'annonce : "Bonjours je vend mon audi A4 2,5 tdi v6 boîte 6 année 98 avec 180 000 kms en très bon état toujours entretenue aucun frais à prévoir de nombreuse facture à l'appuie -courroie de distribution -batterie -convertisseur turbo -Silentbloc -plaquette et disque de frein -bras de suspension -rotule -triangle -entretient à jour -ect... Il y en a tellement Kilométrage réel vérification possible sur les facture Ct ok moins de 6 fois Le véhicule et prêt à rouler Échange possible étudie toute proposition sérieuse Sinon prix de vente 2500 euro Contact de préférence par SMS" Voila, si tu peux m'éclairer sur ce moteur ça serait sympa :)
  9. waxdesign
    Année 96
  10. waxdesign
    Bonsoir, non je n'ai pas testé ce capteur, il se test de quelle manière? Désolé mais avec un multimètre à part tester une batterie avec le rouge et le noir, le reste je sais pas faire. Voici les 2 capteurs qui peuvent être mis en cause alors : https://www.oscaro.com/capteur-impulsion-d-allumage-metzger-0903073-3861480-834-p Capteur AAC Référence OEM : VAG : 058 905 161B https://www.oscaro.com/capteur-kilometrage-hella-6pu-009-161-001-778593-3788-p Capteur régime, vitesse donc capteur PMH ? AUDI : 012 409 191 D Je trouve cependant bizarre de rien avoir en défaut..... Si vous avez déjà changé ces pièces pour me confirmer les références...
  11. waxdesign
    Salut, pour la perte de puissance je le savais mais un gars m'a dit que c'était possible de faire rater le démarrage donc je prends ce qu'on me dit vu que rien n'est à écarter la
  12. waxdesign
    Bonsoir, pas de réponse ? Quelqu'un peut me dire ou se trouve exactement le débimetre sur ce moteur? On m'a dit qu'il pouvait empecher le démarrage.........
  13. waxdesign
    Salut Aujourd'hui j'ai déposé le calculateur chez un reprogrammateur donc il va me le checker et il m'appelle quand c'est fait et il me dit s'il trouve quelque chose ou pas, suite à ça il voudrait que je lui ramène la voiture car il m'assure qu'eux trouveront la panne... Je me doute qu'un jour la panne sera trouver mais bon s'il change telle ou telle pièce et que ça me coute X euros je peux pas me le permettre... A voir.... J'ai pas pour habitude de faire les réparations par quelqu'un d'autre que moi ou un ami
  14. waxdesign
    bah comment je sais que ça arrive en même temps ? Les deux fonctionnent donc je pense. Niveau de l'huile le niveau est bon, elle est noire normal elle a 8500km. Le LDR j'avais un soucis vu que j'avais un radiateur HS mais je sais pas lequel, quand je coupais le contact je perdais tout mon LDR, je l'avais déjà dit dans un post ça. Car la voiture est tombé en panne le premier truc que j'ai vérifié c'est ça et le bocal était encore plein.
  15. waxdesign
    Salut Mick, Pour faire le test je dépose toutes les bobines et bougies d'un coup ou alors une à une ? J'ai pas pu le faire car ma cosse + de la batterie a pété, et bien sur les magasins était fermés donc j'irais en racheter demain, mais la batterie a entièrement lachée la je crois... Après ce test de compressions (qui sera peu concluant je pense, car une segmentation hs c'est assez rare) je peux regarder ou pcq j'ai l'impression d'avoir fait le tour du moteur et ça me soule.. Une dump valve ou n75 hs empecherait de démarrer?
  16. waxdesign
    et je verse de l'huile dans le culot de la bougie ? je vais aller faire le teste la
  17. waxdesign
    c'est quoi la segmentation en fait ?
  18. waxdesign
    J'ai 3 ans et demi de permis, et j'ai toujours eu des pannes on ne peut plus bizarre comme c'est le cas actuellement, test compression demain après midi, et oui si compression trop basse surement jdc hs donc haut dans le bas moteur peut etre ? J'en sais rien ^^
  19. waxdesign
    Aaaaaaaaaaah enfin un vrai bonhomme Fred !! :MdrDevil: J'vais mesurer ça aussi j'suis sur d'être sous les 600 moi
  20. waxdesign
    et à froid je dois avoir les même données? Car impossible de chauffer le moteur vu qu'il démarre pas
  21. waxdesign
    Aujourd'hui j'ai fait les soldes à la cité de l'europe pour ceux qui connaissent ;) et le seul garage qui avait des compressiometre était feu vert donc j'en ai acheté un ! Je teste ça des que possible la boulot tout le week end je verrais si je trouve le temps. La compression j'ai cru voir qu'il fallait que le moteur soit chaud ? La il ne démarre pas, donc les valeurs ne peuvent pas être les mêmes, quelqu'un saurait me dire qu'elles doivent être ces valeurs?
  22. waxdesign

    Grave ?

    waxdesign a répondu à un(e) sujet de TheLegendAudi53 dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Ou est ce qu'il y a un joint qui dépasse? Sur les bobines ? Surement pour éviter que de l'air passe, rien de grave. Ou au niveau du cache culbuteur? Normal aussi. Il vient d'ou le plastique ?
  23. waxdesign
    Salut, Passe la à la valise si tu as été chez Audi.. Une connaissance avait pareil sur une A4 1.6 (comme ici donc) : débimètre air, papillon, et deux durites d'air percées (une grosse au niveau de la boite à air (la plus grosse) et une petite sur le collecteur d'admission. Depuis plus de soucis. l'étouffoir chez les garagistes on appelle ça une dump valve ici (enfin si je dis pas de connerie, après j'ai vu qu'il existait plusieurs pièces de ce nom. De plus pas sur qu'il y est une dump sur un atmo) et auquel cas ce sera de ça dont il parlait, la mienne avait des bugs et en aucun cas je calais ou avec des pb de ralenti.
  24. waxdesign
    j'ai cherché un topic dans les a6 c4 de memphis mais j'ai pas trouvé :/
  25. waxdesign
    Du WD40 dans le trou ou on met la clé?
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