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  1. waxdesign
    Merci pour vos réponses, je suis finalement allé voir une 2.5 en 163 boite auto, je la trouve sympa, après les freins vont à prévoir à moyen terme, les suspensions aussi, la distribution a été faite à 110 000km et la elle affiche 168 800km. A faire tous les combien sur ce modèle ? Quel cout ? Voyant air bag allumé aussi, carrosserie pas neuve forcément elle a bientôt 14 ans. Au niveau de la boite auto, aucun acoup j'étais agréablement surpris du comportement. En bref les défauts sont : un coup sur le bord de l'aile arrière conducteur, voyant air bag allumé, boite a gant qui bug, ciel de toit décollé, frein dans 10/15 000km, un des injecteurs fuit (joint surement?) et ventilateur voilé
  2. waxdesign
    Les soucis des V6 TDI sur les B5 n'ont pas été réglé sur la B6 ? Si trop de problème c'est pas la peine je veux un truc fiable
  3. waxdesign
    Ok merci et quelles sont les différences avec la version 163 cv ?
  4. waxdesign
    Bonjour à tous, après avoir été dans la section B5 je viens ici car je suis actuellement à la recherche d'un break et je trouve les B6 sympa en break, le soucis c'est que je ne les connais pas du tout. Donc j'aimerais quelques conseils concernant le V6 TDI en 180 ? Fiabilité ? Conso, entretient etc.. Chose à vérifier lors d'un achat... Enfin tout ce qui est bon à savoir quoi.. Surtout celle que j'ai vu la à 310 000km... Avant je me fichais du kilométrage mais maintenant ça commence à me repousser mais bon à voir selon l'entretient. C'est une voiture qui sera ma principale et qui deviendra secondaire par la suite quand madame aura le permis. Je fais environ 20 000km par an. Merci d'avance, Anthony.
  5. waxdesign
    L'assurance, elle, est au courant que la voiture ne roulait plus. J'vais pas faire le con.. J'vais essayer de récupérer l'argent de tous mes outils et le reste déjà. Soit environ 2000€ mais ça risque d'être compliqué.
  6. waxdesign
    Bonsoir, Petite question, si jamais l'expert pose la question de l'estimation du véhicule (sait-on jamais, si je tombe sur quelqu'un de compatissant....). A combien l'estimez vous ? Roulante évidemment... et aussi en panne histoire d'avoir une idée. La centrale la côte 2730€ sans options (les côtes la centrale sont un peu hautes donc je vous pose la question) En espérant avoir une réponse avant 17h Merci
  7. waxdesign
    Le feu a prit d'un coup et les flammes étaient déjà énorme donc la première chose c'est de dire à ma copine "SORS, SORS" donc je la suis et lui dit d'appeler les pompiers direct pendant que je la faisais passé au dessus du portail. Les pompiers ont mis 10/ minutes à venir, pendant ce temps la on est resté dans la rue en voyant toute la fumée s'échappait du garage donc le feu n'a pas cessé jusqu'à ce qu'ils l'éteigne. Ils ont même eu du mal car dans ce genre de situation il extraient le véhicule du garage sauf que la la voiture était sur crics + chandelles donc impossible alors ils ont bataillés contre les flammes de l'extérieur... ET SURTOUT TOUJOURS GARDE L'ASSURANCE INCENDIE !!!!!!!!!
  8. waxdesign
    Il y a l'emplacement pour l'extincteur mais yen avait pas... L'expert passe lundi.... J'me vois déjà demandé une contre-expertise... Enfin on verra.
  9. waxdesign
    C'est parti du compartiment moteur. J'étais devant capot ouvert, en plein dans la tête mais j'ai rien :roi:
  10. waxdesign
    Si j'avais voulu la flamber j'aurais enlever tout mon outillage ainsi que mes affaires et mes papiers et mon téléphone. C'est clair qu'au vu de tout ce qui est neuf, c'est pas moi qui suis responsable... Le problème c'est que j'ai pas énormément de facture, genre mon cric (simple exemple) je l'ai plus mais il a 6 mois quoi. Comme la plupart de tout ce qui a prit. Car j'ai eu le garage en novembre et j'ai acheté tout mon outillage depuis .... Tout était neuf! J'ai retrouvé quelques factures (environ 600€, c'est 1/2 de mon outillage), celle de mon blouson tout neuf aussi, mon téléphone j'ai pas, mon cable vagcom, des feux pour la golf 4, fin j'estime le préjudice à quasi 5000€ voiture comprise mais sans prendre en compte le garage a refaire ainsi que la façade.... Si plusieurs experts passent et qu'ils concluent à un incendie d'origine électrique (court circuit, ce qu'il s'est passé je pense) l'assurance ne couvre pas...........
  11. waxdesign
    Ah oui c'est clair qu'elle ne démarrera plus la lol Bah surement un court circuit j'vois pas autre chose. Je sais pas si il y aura un dévaluation d'appliqué mais j'suis hyper maniaque et mes outils étaient nickel, mes habits j'en parle pas.. La seule chose qu'il me reste du garage c'est un gant que j'avais mit dans ma poche. La coïncidence de fou les gars, j'ai acheté la voiture le 3 mars 2015, regardez la date d'aujourdhui................. Oui je me rappelais plus mais je savais qu'il y avait un assureur ici, j'espère qu'il passera. Le rachat d'une B5 n'est pas prévu, on verra ce que j'aurais par les assurances. Car déjà ils vont devoir raqués toute la facade du batiment à refaire car elle est devenu noir jusqu'au toit. Donc le coût de ça + la porte du garage + refaire surement l'intérieur sera ce que moi j'aurais pas.
  12. waxdesign
    Bonsoir, mon garage a brulé donc avec l'audi pendant que j'étais dedans avec ma copine donc plus de voiture. Tous mes effets personnels y sont restés aussi (téléphone, tous les papiers, des habits, tous mes outils etc) mais nous n'avons strictement rien. Feu d'origine accidentel Donc si il y a des juristes ici ou des assureurs j'aimerais bien savoir comment ça se passe. La voiture était assuré en "parking" vu qu'elle ne démarrait plus. Le garage était comprit dans l'assurance habitation. J'estime tout ce qui a brulé (voiture comprise) à environ 4000€ mais tout n'a pas de facture....................
  13. waxdesign
    C'est ce multimètre que j'ai en ma possession et vu que j'y connais rien j'sais pas comment on teste les relais. http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/multimetre-ohmtec-254096-300-v-e1401629835
  14. waxdesign
    Je ne l'ai pas démonté donc encore moins ouvert et je m'aventurerais pas à l'ouvrir je pense ^^
  15. waxdesign
    Bien la c'est pas le cas, aucune variation
  16. waxdesign
    Oui j'ai vérifié lorsque j'ai coché le throttle angle où j'avais 3.9° j'ai tenté d'appuyer sur l'accélérateur, les degrés n'ont pas changé peut être aurait-il fallu que je décoche et que je refasse la manip pédale pied au plancher? Après je peux l'actionner à la main et lorsque j'appuie sur la pédale le volet s'ouvre. J'trouve ça vraiment bizarre, surtout que la, plus de code défaut. Donc demain au programme : - trouver le filtre à essence - le changer - test de compression (du coup j'ai peur qu'une soupape ou autre a pété, ou alors que mon moteur soit plein d'eau vu que j'avais un soucis de perte intégrale du liquide de refroidissement une fois le moteur coupé, en 2 semaine où j'ai roulé avec ce problème je pense pas car le moteur aurait débordé d'eau déjà ...) - bien vérifier que l'essence pisse aux 4 nezs d'injecteurs Et après ça je verrais avec la personne qui me conseille depuis 3 jours, personne que je remercie d'ailleurs car on a bien passé 5h au tel facile.
  17. waxdesign
    Fred tu aurais une photo de ton filtre a essence sur la voiture? Je trouve pas le mien il est caché. Et le boîtier papillon comporte un seul volet côté échangeur ou il y en a un autre côté pipe d'admission ?
  18. waxdesign
    Oui ça sent l'essence
  19. waxdesign
    Les étincelle ne devraient pas se faire les 4 en même temps ???? Le volet du papillon que l'on apercoit lorsque l'on retire la grosse durite qui va a l'échangeur oui on peut actionner le volet, manuellement et avec l'accélérateur
  20. waxdesign
    Bon ça y'est batterie et bougies neuves posées. Donc ça démarre toujours pas, ça je le savais mais ça tourne encore mieux avec une bonne batterie. J'ai défait les 4 bobines et j'aimis les 4 bougies sur les culots des bobines et ma copine a tenté le démarrage dans le noir. Il y a de l'étincelles aux 4 bougies MAIS les 4 ne sont pas en même temps! Elles se font chacun leur tour. A savoir l'ordre que j'ai vu moi : 1 4 2 3 1 4 2 3 Voila donc soucis à ce niveau ! ps : plus de code défaut au VCDS et essaie au start pilot direct dans le boitier papillon et boite a air non concluant.
  21. waxdesign
    Salut, je suis allé chercher une batterie et des bougies neuves ce matin photos après
  22. waxdesign
    Ah peut être je ne sais pas, j'ai encore l'étiquette. A voir alors mais j'aimerais bien la commander ce soir pour l'avoir cette semaine. Je cherche, en vain pour l'instant.
  23. waxdesign
    Déjà ont a pas les mêmes capacités, c'est pas trop 74Ah ? J'vais commander sur internet déjà vu les différences de prix.
  24. waxdesign
    Et pour la batterie tu sais pas? La j'ai une 62Ah et 540A, mais c'est pas une d'origine. Marque YUASA, inconnue au bataillon lol 70Ah c'est trop ? Je ne veux pas reprendre une de la même capacité si ce n'est pas celle d'origine.
  25. waxdesign
    Et pour les bougies, au niveau des électrodes c'est quoi le mieux ? 4 électrodes, 1 seule ? Histoire d'avoir vraiment de la qualité et tous les éléments réunis pour repartir nickel
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