mobitz

Mais ce n'est qu"une supposition, il peut aussi il y a voir une modification des chicanes dans le silencieux arrière....

Oui oui il y a bien des valves d'origine (sans l'option échappement sport) dont l'ouverture peut etre modifiée avec le drive select.... On peut le modifié a l'arret ou en roulant Je pense de plus en plus que cette histoire d’échappement sport n'est qu'une histoire d'ouverture de valves..... car son ma voiture le son est bien plus fort en mode dynamic d'un coté que de l'autre (coté conducteur), alors qu'il est le même des 2 cotés en mode confort . Apres avoir regardé avec une camera, j'ai vu qu'un coté s'ouvre plus que l'autre. Les 2 valves s'ouvrent, mais le coté conducteur plus que le coté passager. Il est donc bien possible que se soit la simple "non ouverture complète" du coté passager qui change tout entre " avec " et " sans " option sport L'option sport ouvrirait juste plus les valves du coté passager (et peut etre meme plus coté conducteur ?) . Je n'en n'ai pas la preuve mais si c'est ca, franchement ca fait cher l'option....

Je suis aussi d’accord avec toi, c'est pour ca que j'ai dis que la grande majorité des gens devrait prendre l'option sport. La ou certains commentaires me dérangent c'est quand on me dis : une rs3 sans l’échappement sport c'est pas possible .... Pour ce que tu dis sur le démarrage, je pense que les valves sont ouvertes par défaut (bruit toujours important au démarrage même en mode confort) puis elles se ferment ou restent ouverte selon le mode sélectionné

Je vais essayer de te répondre : Je pense que l'option échappement sport RS, s'impose pour une grande partie des clients de rs3 car le bruit délivré est alors plus puissant que celui d'origine et parce qu'il y a plus de déflagration quand tu lâches l’accélérateur. Mais il y a quand même 3 catégories de personnes qui devrait y reflechir avant de la prendre , et non pas la commander pour faire comme tout le monde ! 1 - Celui pour qui faire plus bruit n'est pas indispensable (voir même un handicape selon où l'on habite) car je rappel que le bruit d'origine est déjà bien présent aussi bien dans l'habitacle que dehors. Certes il est moins puissant, mais quand je vois la différence avec l'ancienne RS3, je pense que des clients s'en contenterait sans soucis. Le TYPE de bruit entre les 2 échappements est le meme, Les 2 diffrences est que le volume sonore est plus élevé et que le nombre de déflagrations est plus important avec l'option sport RS 2 - Ceux qui veulent autre chose que ce qui est proposé par le constructeur : Type de son, ligne Inox ; Choix des sorties échappements. 3 - Ceux qui veulent plus de performances, car des que l'on veux passer au dessus d'un stage 1, le changement de ligne est obligatoire (dès le stage 2). Pour ma part je vais changer l’échappement jusqu'au catalyseurs secondaires, car cela a l'avantage de non seulement augmenter la puissance du son mais surtout de libérer le moteur sans avoir a le reprogrammer (et donc sans perdre la garantie constructeur). Je me range dans les catégories 2 et 3 Je pense ne pas avoir été subjectif dans ma réponse

.

Savez vous si il existe des ressorts qui rabaissent seulement de -10 ou au max de 15 mm partout ??

Moi je dis qu'il n'y aura rien pour la rs3 en 2016. Ni cv ni FL On verra bien

les ressorts sont les mêmes avec le MR que sans l'option ?

Pour la hauteur de caisse : ils ont surement des amortos pneumatique pour remonter sinon ils ne peuvent prendre aucun dos d'ane !

lol :MdrDevil:

une grosse différence en ce qui me concerne est la vitesse a laquelle l’échappement se salie.. Sur la 8p, au bout de 100 kms les embouts etaient tout noirs, alors que la en 700 kms il n'y a presque aucun depot dans les tubes ..... Donc melange moins riche : meilleur conso et meilleur perf

oui c'est ca et en tartinant un peu parfois 390 kms contre 350 avec l'ancienne Et peut etre une fois avoir dépasser les 5000 kms, j'arriverai a faire 400.

Perso ville et sortie ville : 13 l/100

Je l'ai fait et cela ne pose aucun probleme. A telle point que je pense garder ses jantes pour l'été (8 mois/an) et mettre celles d'origine que sur les pneus hiver

Mais non je vous en veux pas , j'ai un brin d'humour moi aussi... Heureusement que le volant n'était pas en option sinon j'aurai du démonté discretos, celui de la dacia de ma femme.

. :marcelpoire:

je ne dirais rien : j'ai dis que j'allais faire des efforts

Je peux te garantir que mon train de vie me permettrait de prendre la totalité des options disponibles. >Le problème est qu'une partie des options ne changent rien au plaisir de conduire la voiture et que je peux t'assurer que lorsque nos rs3 seront a vendre, certains acheteurs diront : elle a pas le MR , je ne prends pas.... Mais d'autre te dirons : La votre est 3000 euros plus basse que celle du voisin et je vais donc prendre la votre. Tu peux te persuader que le MR, les LED, le son B&O, sont indispensables a la revente... Non elles peuvent être indispensables pour certains mais vu qu'il y a plusieurs centaines d'acheteurs.... il y en a pour tous les gouts et tous les budgets et heureusement. Le seul vrai gagnant du catalogue d'options c'est audi... qui te facture un GPS plus grand (50 euros à l'achat : 1000 euros, des phares LED qui valent le meme prix que des Xenons ==> 1000 euros ; des freins peints en rouge ==> 400 euros et la liste est longue). PS : J'avoue etre un peu lourd avec le MR et que oui tout le monde a compris ce que j'en pense. Je vais faire un effort promis

Y a pas photo ; j'aurai eu 1000 euros a mettre en plus j'aurai pu prendre les LED mais surement pas le MR

Alors franchement, je trouve les LED un peu plus jolis, mais c'est le genre de connerie avec laquelle tu te prends la tete, donc tu craches 1000 boules de plus et une fois que tu as ta voiture.... franchement je me dis que cela ne m'aurait rien apporté.. Bref je les ai prises la http://www.powerledlite.com/home/408-pack-clignotants-led-cree-pour-audi-a3-8v.html

Salut Je voulais vous faire part d'un petit retour concernant les Ampoules LED pour clignotants des phares avant. Elles remplacent les ampoules oranges d'origine. Bien sur pour ceux qui n'ont pas pris l'option phares Full LED. Je tiens a préciser que sur les photos, les clignotants et les phares sont éteints et les photos sont prises avec flash pour que cela soit bien visible.. Adieu le reflet orange dans les phares .... Une fois de plus je tenais a remercier DEF84 qui m'a donné les indications et l'envie de le faire.... et je ne regrette vraiment pas :malelovies: :thanks: Et merci au forum et a vous tous car c'est grâce à vous et à nos echanges que l'on peut choisir et améliorer non auto. Si a mon tour ses photos peuvent aider qq'un : la boucle est bouclé

merci DEF84

Est ce que tu sais si par hasard ils n'existeraient pas en Bleu sepang ??

Et laisse mon deviner : la voiture d'essai n'en était malheureusement pas équipée !!!! Rassurez moi, il n'y a pas que moi qui trouve ca surprenant ?

Option tellement indispensable que quasiment aucun vehicule de presse n'en était équipé, et que quasiment tous les vehicules dispo dans les concessions audi ne l'on pas non plus. On pourrait presque croire qu'audi demainde de prendre les vehicules sans l'option comme ca cela permet de dire aux futurs clients : on a une option dingue pour le confort et la tenue de route que vous pouvez prendre mais désolé on peut pas vous montrer mais promis , tout le monde dit que c'est bien. Je persiste et je signe : quand audi a quelque chose de bien a vendre : ILS LE METTENT EN AVANT PS: je ne dis pas que sur la r8 etla rs5 6 ce n'est pas bien mais sur la rs3 , l'option semble bien moins indispensable