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lfautos

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  1. lfautos
    saltu depuis le remplacement du mos fet plus de codes defaut par contre demarrage hyper dur et qd ca demarre grosse fumée derriere pourquoi pas la verif de la distri ? calage de la pompe qui se serrait decalé d une dent la distri a 30000kms si c est decalé d une dent ca fume a lechappemment car bcp d inbrulés si qqn a le schema de pigeage complet distri je suis preneur je voudrais surtout verifier le calge de la pompe a injection merci a tous loic
  2. lfautos
    salut qd on cherche sur le net on voit que cette pompe de ... est utilisée sur opel land audi et autres sur ce site il vendent les capteurs pour ttes les marques sauf audi . est il possible de les cabler sur nos pompes ? l electrovanne est elle polarisée ou non ? http://www.autodiesel13.com/electrovanne-4/electrovanne-variateur-d-avance-17624.html a bientot LF
  3. lfautos
    j ai trouvé cela pour les VP44 desolé cest de lespagnol mais on voit un peu mieux les entrailles de la bete maintenant question la N146 electrovanne de debit est bien celle du bas je pense ou celle entre les tuyaux??
  4. lfautos
    oups desolé j ai eu un pb similaire je roulais tout s 'est coupé jai envoyé la partie elq de ma pompe a auto 47 qui ma fait le remplacement du mosfet la voiture redemarre a 500 trs avec start pilote et coupe aussitot apres reflexion pourquoi le mos fet a cramé ?? il commande l EV de debit N146 donc j en deduit la N146 est malade je vais donc la demontée et voir son etat par contre avez vous des infos ou je peux eventuellement en trouver une j ai trouvé pour OPEL mais c est une prise elec merci d 'avance a tous bon Week end
  5. lfautos
    bonjour j ai eu un pb similau
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