A6 83

Même problème mais sur mon Porsche Cayenne 955 de 2003 ,par contre moi j'ai fait la première vidange,j'avais ressenti comme un manque de puissance,la ya pas longtemps je les fait reprogrammé il marcher niquel,j'ai refait juste une vidange d'huile pour bien quelle soit neuve et pareil je ressens un manque de puissance comparée à avant. Bizarre. Je pense qui doit avoir un réglage à faire après vidange.je n'est aucun défaut et sur le vcds je peut pas faire de réglages de base ou adaptation Pour moi heureusement les vitesse passe bien mais bon

Le mieux s'est de le passer au diag

Essaye de voir si t'es feu de stop marche.sa mes déjà arrivée. Sinon une durite de percé ou débranché ou vanne egr. Attend d'autre avis

A bon. Moi s'est pareil depuis que j'ai ut des boîtes auto, j'adore :)

Madame a goûter a la boite auto s'est fini elle veu que sa. ;)

Merci. Mes un peu deg quand même mes bon vaut mieux la vendre maintenant roulante.

De toute façon s'est réglée la voiture a était vendu. Je penser pas la vendre aussi vite même avec se probleme. Le pire de tout sa s'est que le jour de la vendre je suis aller au travail et revenu et la boite marcher niquel. Bon on senté la deuxième passer mes s'était pas gênant ,même le gas a qui je les vendus n'a pas remarquer , si je lui avait pas dit.

La procédure a était faite très bien, je l'avais déjà fait sur mon ancienne audi a6 4f et aucun problème. S'est juste que la vidange précédente ils on mis de l'atf.

Merci, je l'appelerais . De toute façon je les mise en vente. En attendent.

Bon j'ai essayer d'appeler zf impossible de les avoir. Je ferais encore 2,3 vidange on verra bien, l'huile sale va bien finir par partir. Au pire j'essayerer en enlevent la durite de retour si sa marche pas .de toute façon s'est bien de la lifeguard 8 qui faut vue que s'est un quattro. Donc on verra bien.

J'ai vue le forum que quelqu'un a vidangé tout la boite , même le convertisseur en débranchant une durite de retour et en vidant 1l par 1l en rajoutant évidemment 1l a chaque litre perdu. Sa pourrais marchait ?

Je vais voir je vais les appeler.

De toute façon même en démontant et nettoyant le mecatronic si il reste de l'huile dans le convertisseur sa changera a rien?

Sa marche merci. Si ya pas d'autre solution ,Je vais me renseigner. Je vous tiendrez au courant.

Je suis de Toulon dans le var (83) . De toute facon pour l'instant je vais plus m'en servir, je veux pas l'abîmer . Meme si sa le fait quant deuxième mes bon.

bon ben je suis bon pour tout démonter, vider et re-remplir tout,en espérant que sa marche,bizarre que la boite a durée autant de temps avec de l'atf dedans

Au moins cette solution m'évitera de tout redemonter le carter d'huile . Pour le convertisseur y'a juste à dévisser nettoyer et remettre?

J'ai vu sa sur un tuto faut que le circuit soit en pression. je peut avoir l'embout qui se vise sur le bouchon de remplissage, pour pas que l'huile s'echappe ,je fait la même manip que si je remplissait la boite ,mes qu'elle tuyau débrancher ensuite pour que l'huile sorte ? Sa marche sa aussi?.

J'ai remarquer aussi quant sa me fait un clac comme si les cardans a l'avant s'enclencher d'un coup lors de l'accoup. En boite auto je suis pas énormément caler. Merci de encore de vos réponse :)

Faut que je démonte le convertisseur pour vider complètement l'huile? Ou je fait plusieurs vidange avec l'huile neuve?

S'est se qui a marqué sur la facture. Minéral atf. Et l'huile était rouge quant j'ai vidés.ils dise qui en on mis 7l alors que y'a juste ut une vidange huile, sans crépine. Et moin en vidangent avec crepine et pal mal de temp j'en et sorti 3l s'est peut. En plus la boite et neuf et comme par hasard 10000klm après qui face la vidange la voiture déconne. Malheureusement je peut rien faire s'est l'ancien proprio qui l'avait fait faire. Vous croyais quand vidangent plusieurs fois jusqu'à se que l'huile devienne normale sa ira? Ou s'est foutu? Parcequ'en vidangent la deuxième fois elle était mélangé encore au rouge

l'accoup se fait en manuelle aussi ,alors en S s'est encore pire

Bonsoir a tous voilà. Je vous explique mon problème. J'ai une audi A4 b7 3l tdi quattro boite tiptronic,la voiture a 289000 KLM et la boite a était changer a 250000 KLM. Depuis 1 ou 2 mois la boite me donnée des accoups un peu sur tout les vitesses mes surtout le passage en 2ème. Au début s'était cas froid puit a force à chaud, du coup j'ai fait la vidange de boite , je suis mecano donc je les fait moi même avec la procédure, le kit huile et crépine pris chez tecmotor. Après vidange faite plus aucun accoup la boite tourne niquel et les vitesse aussi ,mes sauf problème sur le 2ème rapport. Des que sa passe en 2 ou sa rétrograde de la 3 a la 2 j'ai un accoup assez fort ,pire qu'avant. Donc j'ai regarder le niveau il et ok ,j'ai refait même une autre vidange 300klm apres et toujours pareil. Par contre pas mal de limaille,lors de la premiere et seconde vidange, la première fois j'ai enlever 3l avec remplacement de crepine et remis 6l environ. Puit la seconde vidange j'ai juste fait la vidange et j'ai remis la même quantités que j'avais enlever. J'ai remarquer aussi que la dernière vidange de boite a était fait a 277000 avec de l'huile atf (facture) s'est pour sa qu'en vidangent je les trouvés un peut rouge. J'ai fait un reset et un contrôle diag aucun défaut. Vous pensées que la boite et morte du a l'huile atf. Normalement s'est de la lifeguard 8? J'avais exactement la même voiture mes en a6,et la vidange s'était bien passer,par contre elle n'avais pas de problème,de boite avant vidange

Inverse les moteurs si sa fait pareil sur le même moteur , s'est que ton moteur qui commande t'es volets déconne.

Apparemment se que j'ai pu entendre les multitronic sont plus costaud et on moins de patinage au démarrage,Que les tiptronic . après j'ai jamais ut de multitronic donc je peut pas comparez.