iToms

C'est fort possible ! Je viens de comparer quelques une à la mienne :)

Bonjour tout le monde ! Comme on le dit souvent, "toutes les bonnes choses ont une fin" ! Et c'est exactement ce qu'il s'est passé quand je me suis séparé de mon S4 B5 en janvier 2015 pour laisser place à une RS4 B7 (http://forums.audipassion.com/topic/172206-presentation-itoms-rs4-b7-avant/) Alors certes, c'est une montée en gamme, mais je voulais quand même partager mon expérience avec la S4 B5, une voiture que j'ai vraiment vraiment adorée. Je l'ai achetée en septembre 2013, pour remplacer ma Fabia RS (TDI 130 reprog 170, sympa !). Le jour et la nuit, évidemment, passer du diesel 4-cylindres TDI au V6 biturbo essence, j'étais déboussolé haha. Elle était de 1999, c'était donc une phase 1.5 (j'ai jamais vraiment compris la datation de ces phases...), enfin bref, j'avais l'horloge analogique, mais l'extérieur de phase 2. Achetée 9.000€ sur Leboncoin avec 139.000km, j'étais fier ! 1.500km plus tard, alternateur et courroie de distribution à changer car gros trous à l'accélération et voyant batterie qui s'allumait. Bon, j'étais moins fier. Maaiiiiis avec un bruit (amplifié par un horrible pot Remus installé auparavant) comme celui-ci, impossible de résister !! Et ce couple à bas régime... Un pur bonheur. Elle était équipée du "Cold Weather Package", et n'avait pas les barres de toit + rétros alu, et je trouvais que c'était très bien, elle était discrète au possible ! Bon, on m'a quand même volé mes 4 centres de jantes, j'ai d'ailleurs appris à ce moment-là que j'avais des Replica à l'arrière, que j'ai remplacé par des OEM pour pouvoir trouver des caches adaptés (une galère sans nom faut avouer). Cuir "Silver Leather", inserts carbone, RNS-D, sièges chauffants, toit ouvrant, son Bose, etc, elle était full options, sauf les Recaro. A 156.000km, après une révision complète chez KSF, un sifflement intense... Et le cauchemar : les turbos à changer. Ah lala je l'ai mal vécu. Surtout mon portefeuille, il faut sortir entièrement le moteur, merci Audi pour cette conception :P Après tous ces kilomètres au volant de cette S4 et le temps (et l'argent) dépensé dans cette voiture, je me pose toujours une seule et unique question... Elle est de quelle couleur exactement ?! Ce n'est pas le Bleu Santorin, puisque ce dernier est un peu plus clair ! Si quelqu'un à la réponse... Elle a été vendue a un petit mec de 22 ans dans l'est de la France, qui, peut-être, passera par là, qui sait ;) A bientôt, et profitez bien de vos biturbo chers possesseurs de S4 / RS4 B5 !

Les petits détails qui font tout :)

J'ai bien hâte de voir l'évolution de cette B7, hésite pas à nous régaler de photos !! :)

Welcome ;) bon moteur le TDI 130 !!

Je t'en prie :) Par contre c'est étonnant que ce soit aussi galère pour l'accoudoir, j'aurais pensé que toutes les B7 auraient au moins l'installation de préparée, mais non !! Et encore, y'avait du carbone avant, l'ancien proprio l'a enlevé pour mettre l'alu et j'ai mis le bois :P Et puis dans mon ancienne, une S4 B5, y'avait du carbone, je voulais changer... :icon_biggrin:

Je viens de lire ton topic dans l'autre section, tu t'es lâché :D

Salut !! Déjà, voici un lien pour monter un accoudoir central de B7. Regarde leur chaîne, ils démontent pas mal de trucs, ça peut vraiment aider, j'en ai eu besoin pour démonter les inserts alu de mon RS4 pour les remplacer par du bois. Pour les embouts d'échappement, en général ce sont les moteurs essence qui ont les pots droits, et les diesels les ont inclinés vers le bas... Attention, un connaisseur te démasquera :P Pour l'autoradio, je t'aurais conseillé un RNS-E, le côté "d'origine" fait toujours son petit effet par rapports aux double din... Après, si c'est une question de fonctionnalités, effectivement prends un DD :) J'espère t'avoir aidé !! :)

Avec un temps pareil, comment résister ! Un petit nettoyage des jantes s'est improvisé, je pensais pas qu'une jante pouvait être aussi sale :P Avant Après Et comme promis, l'intérieur, avec le bois "Gris bouleau veine" qui est plutôt marron... Bon dimanche à vous !

Bienvenue ! Elle est bien belle cette B7 ;) Tu lui rajouterais quoi comme options ?

Salut ! Ce sont les phases 1, donc elle est entre 2005 et 2008, je ne saurai pas dire exactement de quelle année...

Je viens de lire ton topic, excellente collection de voitures que tu as eues ! Je pense probablement partir sur une R8 V10 après ma RS4, bien que je l'aie depuis peu. Qu'est-ce que tu en as pensé, globalement ? Et comme d'autres personnes l'ont mentionné, tu parles très bien français !! A bientôt :)

Hello et bienvenue à toi ! Très bons choix les S4 et RS4 !! Attention sur la S4 B6, il me semble qu'il existe un problème de galet de chaîne, assez rare, mais très insupportable si tu dois le changer car il faut tomber le moteur. Sur les RS4 B7 c'est effectivement le problème de la calamine, qui peut te transformer tes 420ch en 380... Sinon fais attention à la DRC (la suspension) qui a tendance à s'affaiblir, ainsi qu'à l'embrayage. Ce sont les trois problèmes majeurs de cette "fusée" comme tu dis :) La mienne a eu la DRC changée, heureusement, mais l'embrayage commence à fatiguer, et n'a jamais été décalaminée avec ses 124.000km. Donc c'est à prévoir :)

Merci à toi, toi aussi avec ton A8, j'avais regardé aussi les annonces, j'adore ! :) Héhé, merci à toi, cher collègue propriétaire de S4 B5 Avant ! ;) Elle est d'origine ?

Hello, Je déterre un peu ce post pour savoir si l'un d'entre vous avait pu tester le décalaminage à hydrogène sur sa RS4 ? On m'a vendu les mérites de "Motor-Clean", dans le même genre que Carbon Cleaning, vous avez déjà entendu parler et/ou eu des retours ? Merci tout le monde !

C'est bien dommage, surtout sur une RS6... En revanche, concernant ma RS4, il s'agissait d'un argument de négociation :P

D'autres photos. Comme je l'ai dit plus haut, les jantes se souviennent encore de la conduite parisienne que la voiture a subi... Absence du logo V8 oblige, j'ai pris un malin plaisir à coller le sticker des "Vaillante" dans le film Michel Vaillant, et je trouve que ça passe plutôt pas mal. Ah lala, dire que ce truc est rentré au chausse-pieds...

Salut et bienvenue :) Oui il paraît que le TTS est assez incroyable ! Et en cab... Magnifique !! A quand les photos ? ;)

Bievenue à toi !! Vite les photos :) Je me suis toujours demandé ce que valait cette S3, j'avais une S4 B5 d'origine pendant un moment, et elles font la même puissance... Simple curiosité ;)

Tiers amélioré c'est à dire que c'est comme le tiers, mais avec la protection vol + incendie (+ bris de glace ? Je ne suis même plus sûr...). Je suis chez "Réinventons notre métier", toute la famille d'ailleurs, c'est pour ça qu'ils sont gentils avec nous :P Et bien écoute, je l'aime beaucoup aussi en berline, mais mon S4 B5 était un break, je devais perpétuer le mythe ! Et pourtant j'ai essayé deux berlines avant la break, j'ai failli être conquis, mais en la trouvant en break j'ai pas hésité longtemps... :)

Effectivement... Mais c'est pas grave, nous sommes tous du coin, on devrait trouver un créneau rapidement ! :)

Bievenue à toi ! :) Elle brille bien cette B8 ! A priori il faudrait démonter le contreporte pour accéder aux hauts-parleurs, après pour le reste je ne m'y connais pas trop...

Haha, Gif Sur Yvette...

Merci Froopy ! J'ai longtemps hésité entre une S6 V10 et la RS4 (en gardant dans un coin de ma tête la S8 V10), et lorsque j'ai appris que certaines S6 ont du subir un changement de moteur (23.000€...) je me suis rabattu sur la RS4 :P Tu es où dans le 91 ?

Hello ! Welcome parmi nous ! Attention avec le 2.7 TDI (je ne généralise pas, c'était peut-être un cas isolé), le père d'une copine en a une, il a changé trois fois le turbo et une fois le moteur complet... :O Bonne recherche !!