iToms

Salut ! Comme promis, voici quelques photos de la fameuse RS4 ! Désolé la photo de l'intérieur n'est pas top, j'en ferai une mieux, promis ! D'autant plus qu'à sa sortie d'usine, elle était livrée avec du carbone. L'ancien propriétaire n'aimait pas, a fait changer chez Audi tous les inserts pour mettre cet aluminium à la place. J'ai acheté un set d'inserts en bois, le "Gris Bouleau Veine", que j'ai mis à la place de l'alu. Et le rendement n'est pas mauvais ! Un peu constratant avec les sièges et le volant F1 :) je mettrai une photo !

MrFoulek, merci déjà pour l'accueil ;) Haha, alors je te cache pas que l'assurance m'a regardé avec des gros yeux quand je leur ai annoncé mon passage de la Fabia a la S4, et au "tiers amélioré" qu'ils appellent, j'étais a 1100 pour 19CV. La RS4 en fait 34 (33 en berline...) et je suis à 1600 en tous risques... J'espère que tu t'entends bien avec ton assurance :D

Bonjour tout le monde ! Je me présente, je m'appelle Thomas, et j'ai 24 ans, en route bientôt pour les 25 ! Je suis étudiant en marketing / communication, et j'ai passé un DUT GMP (Génie Mécanique et Productique) avant ça, ce qui a pu renforcer mon intérêt pour les beaux moteurs ;). J'ai eu ma première voiture en 2010. Il s'agissait d'un diesel (mince...), c'était une Fabia RS, que j'ai revendue en décembre 2013 pour pouvoir rembourser l'achat que je venais d'effectuer trois mois plus tôt, ma première Audi, une S4 B5... Je me suis dit que j'aurai une voiture opposée à la Fabia, autrement dit un V6 biturbo à la place d'un 4-cylindres TDI criant au martyr une fois les 4.000 tours dépassés... Etant dans une famille d'Audiste (mon père a eu deux Audi 100 (C3 2.3 et C4 2.8) et trois A6 (C5 2.4, C6 2.4 (un veau...) et C7 2.8 FSI), je ne pouvais qu'apprécier la marque. Et c'était le cas ! Un vrai régal cette S4 B5, les reprises sont dingues, même en config d'origine, et le bruit est incroyable. Sûrement dû à l'échappement Remus que l'ancien proprio avait installé... Pas très beau, mais bien sympa à l'oreille. J'ai pu l'exploiter un peu en l'emmenant sur les routes d'Auvergne avec un ami (qui a une Alfetta GTV de 1984), et j'ai été bluffé par la tenue de route (et l'écho du double turbo contre les arbres...). Après un an et 4 mois de bons et loyaux services, 15.000km, et 7.000€ plus tard (ouais, les deux turbos d'un coup, plus la révision complète, plus la courroie de distri...), je me sépare de cette B5 pour passer à la gamme au-dessus, avec quand même la pensée que "les turbos, c'est fini, et les courroies aussi ! Je veux une chaîne et de l'atmo !!". Naturellement, j'ai pensé à la RS4. J'ai donc fait l'acquisition de cette RS4 B7 en janvier 2015, et je dois dire que j'en suis parfaitement satisfait ! Carnet d'entretien chez Audi depuis sa mise en circulation, la DRC a été changée (ouf !!) et elle est impeccable en carrosserie malgré que ce fut une voiture parisienne. D'ailleurs les jantes s'en souviennent encore. Elle avait 123.500km à son achat. Ma S4 était entretenue chez KSF, j'en ferai de même pour la B7. Au programme, très certainement un décalaminage (suis-je un des seuls du forum à en avoir une calaminée encore ?), et une ligne, ou silencieux, inox, et peut-être un passage en Bilstein. J'ai entendu parler du décalaminage à l'hydrogène, je ne connais pas du tout la fiabilité... On verra bien ! Les photos arrivent, en attendant, merci d'avance pour votre accueil !! Tom