Accroc5quattro

bonjour j'aimerai si sa interesse quelqu'un d'ouvrir un nouveau sujet pour une sortie au circuit du laquais dans l'isere personnellement je ne peut pas le faire car deja je ne suis pas de la region et je ne sait pas gerer ce genre de chose sa serai pas mal d'avance merci

donc je viens vous dire pour mon probleme donc les plaquettes sont encore tres bonne c'est les ressort qui tienne les plaquettes qui touche l'etrier ils aurait chauffer et ce serai detendu donc y a rien a faire juste a attendre que les plaquettes s'use et sa le fait des 2 coté a l'avant

bonsoir je suis parti en week end donc pas pu repondre donc les plaquette n'on jamais ete changer depuis que je l'ai car Audi disait que elle etait encore bonne elle a 177000km et par contre les disques arriere commence a etre user pour le liquide il est bon

non j'y connais rien et normalement si les plaquettes sont usée sa me le dirai sur l'odb mais la rien

ben dit donc pas beaucoup de reponse pas assez interessant???

bonsoir j'ai un soucis j espere pas grave quand je freine a l'arret j'ai comme un bruit de ressort a l avant gauche comme un vieux lit qui grince juste en appuyant pas de bruit quand je relache est du bientot au changement des plaquettes ???

pareil pour moi la 19 Superjoss

je connais aussi le circuit du laquais a champier j'y est tourner y a tres longtemp avec un talbot solara legerement preparer je suit sa de pret...

• La production de l’édition limitée démarrera en octobre • Roues de 20″, sièges baquets et finition rouge Misano • La troisième édition spéciale DTM de Audi Audi transpose l’esprit du DTM du circuit à la route avec l’édition spéciale Audi A5 DTM selection. Un puissant 3.0 TDI de 245 ch, des roues de 20’’, un design dynamique et des sièges baquets révèlent les liens du coupé deux portes avec la version de course qui a couru en DTM. L’Audi A5 DTM selection présente un design de course spécial : le capot avant, les portières et la vitre arrière arborent le design dynamique DTM et les logos quattro et Audi Sport. La finition rouge Misano contraste avec les éléments noir laqué à l’avant, sur les bas de caisse et l’arrière, mettant en valeur l’attrait sportif du modèle. Les grilles à l’avant et les larges prises d’air avec leur design en losange contribuent à son look spécial. Les roues Audi Sport en aluminium présentent le design à 5 branches en titanium mat. Leur dimension est de 9J x 20, avec des pneus 265/30 R 20. À l’ouverture de la portière, l’éclairage projette un logo DTM sur la route. Les seuils de portière affichent le label Audi Sport et les vitres arrière sont teintées. À l’intérieur, les sièges baquets adoptés du modèle RS dominent. Les dossiers et les éléments sur les seuils de portière et la console centrale sont rouge Misano. Les coutures rouges mettent en valeur les sièges, la partie plate du volant en cuir multifonction est en Alcantara. Les pédales sont en acier. L’Audi A5 DTM selection est équipée d’un moteur 3.0 TDI d’une puissance de 245 ch et 580 Nm de couple. Le modèle réalise le 0 à 100 km/h en 5,9 s et sa vitesse maximale est bloquée électroniquement à 250 km/h. Il consomme en moyenne 6,3 l/ 100 km et émet 162 g de CO2/km. La boite S tronic à 7 rapports transmet la puissance du moteur à la transmission intégrale permanente quattro. Audi ne produira que 50 modèles de l’Audi A5 DTM selection. En Allemagne, son tarif sera de 74 540 €. La commercialisation n’est pas prévue en France. Le coupé, qui est en fin de carrière, est le 3ème modèle en édition spéciale DTM. Ses prédécesseurs – l’Audi A4 Berline en 2005 et l’Audi A5 Coupé en 2013 – ont également porté l’esprit du DTM du circuit à la route.

il a pas de probleme pour les trottoir lui au moins...

oui... l'hiver arrive bientot... c'est la nouvelle denneigeuse ???

ben non...

la pauvre... elle c'est fait piqué par un frelon ???

pose plutot ta question en section R8 tu aura mieux de reponse...

aaaah c'est en novembre je croyais que c'etait en octobre....

peut etre interesser mais faut savoir la date et si mon A5 sera reparer....

c'est tout bon j'ai trouver un nouveau pare choc avec calandre cache antibrouillard le tout pour 150 euros... bonne affaire ??? je sait pas j'ai effectué 1150km > 90 euros de gasoil... dormi dans un F1 > 38 euros avec petit dej... repas du soir McD pour 2 > 20 euros... repas du midi sur l'autoroute > 20 euros... et je parle pas du retour que je voulait plus rapide donc essentiellement de l'autoroute grace a la precision du GPS audi 60km de plus payant donc le prix du retour je ne le sait pas car j'ai le boitier...

normalement creepie si tu a payé deja 108 euros tu paiera que pour l'année prochaine les 160 euros et sa sera la derniere car tout les ans les années changent... 2015 > 2009 2016 > 2010 2017 > 2011 etc...

Vous êtes concerné si le taux d'émission de dioxyde de carbone (CO₂) du véhicule excède la limite suivante : Taux d'émission CO₂ Année de la 1ère immatriculation CO₂ (en g/km) 2009 250 2010 245 2011 245 2012 ou après 190 Un titre de perception est adressé chaque année au propriétaire ou au locataire par le centre du Trésor public de son lieu de résidence. Donc si je comprend bien le Tresor public adressera a chaque proprio de vehicule pollueur a partir de 2009 une taxe annuel d'un montant de 160 euros merci Hollande...

bonsoir j'aimerai savoir la référence exacte d'un pare choc d'audi a5 3.0 tdi quattro de 2007 j'en ai trouvé un qui a la référence 8T0807437k qui correspond a une audi A5 2.7 tdi de 2009 est ce pareil ???

je vote pour la photo N°15 de SamZ-69

merci uruk de retour de vacance boulot des demain.....

Lyon >>> Clermont Ferrand 166km >>> 1h40....

un Skoda Yeti plus fort qu'un Ariel Atom... https://youtu.be/9J-J20H-c64 Evidemment, le Yeti en question n'est pas tout à fait d'origine. Equipé d'un moteur d'Audi TT-RS et de la transmission qui va avec, il développe plus de 500 chevaux.