manu di bandit

Salut dxxk, cet après midi meme j'ai rechangé la pile par une neuve et par la meme ,j'ai appliqué la procédure que tu m'as indiqué sauf que rien ne se passe. J'ai donc inséré la clé "avec plip" dans le neiman puis mis le contact suivi par un appuis de 2 secondes sur le bouton ouverture,puis j'ai retiré la clé et l'es introduite dans la serrure de la porte conducteur,suivis du verrouillage et tout en restant la clé tourner a fond dans le sens horaire,j'ai appuyé sur le bouton verrouillage pendant environ 2 secondes ,puis suivis du deverrouillage le tout dans le sens inverse du verrouillage. Tchousss.manu.

Oui en effet dxxk la pile a été changée,mais mon problème reste que d'exécuter l'apprentissage via vagcom est impossible,de plus tu as mis le doigt sur une chose essentiel :le fonctionnement de ma télécommande car il est vrai que je n'ai aucun moyen de le vérifier en sachant que je ne possède qu'une clé plip. A bientot,manu.

Salut dxxk, merci pour ta réponse ainsi que le schéma,je le garde sous le coude au cas ou ,mais je me suis peut etre mal exprimé dans mon post,car la centralisation fonctionne parfaitement via la serrure de la porte conducteur en revanche via la télécommande "nada"pas moyen alors que jusqu'a présent ça fonctionnait très bien. Tchousss,manu.

Salut, depuis le début de la semaine j'ai un petit soucis avec mon ouverture fermeture a distance. J'ai testé les méthodes suivantes mais rien ni fait,en suivant le post de audi90000 concernant " clés Audi A4 B5 de 1999 synchronisation impossible",mon problème est qu'une fois que je procède a <Sélectionner> <46 - Module confort> ou <35 - Verr. centralise> (suivant véhicule) <Adaptation - 10> Entrez 01 dans le numéro de canal (21 sur certaines Audi) <Lire> mais malheureusement il met impossible de "lire" quoi que ce soit et dans le meme registre en exécutant <Sélectionner> <46 - Module confort> ou <35 - Verr. centralise> (suivant véhicule) <Groupes de mesure - 08> Entrez 003 dans le numéro de groupe <Go!> il met de nouveau impossible d'activer la fonction "GO" ,pour faire simple je ne peux rien faire. Donc je m'en remet aux experts en espèrent trouver une solution,car me direz-vous cela ne m'empèche pas d'utiliser l'audi mais je trouve un peu pénible d'utiliser le barillet alors que je possède une centralisation. Voili voilou,manu.

Salut, enfin on y est j'ai terminé hier au soir le montage des triangles de suspension du coté droit,ouffff,et cela non sans peine. J'ai comme qui dirait souffert a mettre ce put... de soufflet de direction coté intérieur :mur: ,a moins de possédé des mains de pianiste ou bien de s'armer de beaucoup de patience,enfin bref je l'ai quand meme monter . Il ne me restera plus qu'a monter le capteur abs et de faire procéder au réglage du train avant et de benner le restant a la déchèterie :winner: . @manu

Salut, +1 Mick pour ma part et comme je l'ai souvent lu ,pas touche avec ce genre de réglage. J"ai possédé 3 r5 gt turbo a l'époque et bien sur je n'ai pas pu m'empèché de toucher a ses réglages,pour l'une montage d'un robinet de turbo,pour la deuxième montage en version coupe (suppression d'une des 2 durites de la wastegate et suppression du volet a l'intérieur du radiateur intercooler) et pour ce qui est de la troisième réglage de la tige du wastegate. Bon c'est sur il y avait un gain de puissance mais coté fiabilité on ne peut pas en dire de meme . Pour finir,en ce qui me concerne,un turbo qui fonctionne de façon optimale est un turbo en bon état ,bien nettoyer (géo variable) et sans oublier la suppression de l"egr ainsi que de la propreté de tout le circuit d'air compressé intercooler compris. @manu

Salut Mick, et non ni l'un ni l'autre si tu aurais lu mes posts :fouet: ,c'est plutot du febi et ça ira bien pour le moment :euh: . @manu. du coin sont plutot en bon état .

Salut, ça y est ce week-end je me suis enfin attaqué a mes bras de suspension et pour tout vous dire je n'ai fais que le coté gauche et pour le coté droit ce ne sera que pour cette fin de semaine :whip: . Pour etre franc ,j'en ai chier un peu "malgré le vissionnage des vidéos sut youtube car tout a l'air si simple"pour ce qui est de la partie démontage :bleble: et oui le remontage est quand a lui plus aisé et ceux malgré mon entetement a ne pas voir démonter la petite biellette coté droit ,j'ai juste desserré la barre anti roulis au niveau des silent bloc "gros malin" en tout les cas je ne referai pas la meme pour ce qui est du coté droit. J'ai tout de meme changé les 4 bras,le capteur ABS,et la biellette de direction y compris le soufflet,d'ailleurs il était tant de le changer le bougre . Pour ce qui est de la partie roulage et bien c(est le jour et la nuit ,oui j'insiste bien,enfin une direction précise et sans parler de l'absorbement de irrégularité de nos "bonnes routes",en revanche j'ai pu constaté un petit bémol et oui il en faut un,le b5 ne tire ni a gauche ni a droite par contre le volant est quand a lui légèrement décalé d'environ 0.5 cm alors qu'il était parfaitement régler jusqu'a présent :unsure: . Bref, une fois les 2 cotés montés je ferai faire un réglage du parallélisme :bien: ,ci-joint quelques photos de l'opération: [/url]">http:// [/url]">http:// [/url]">http:// [/url]">http:// @+manu.

Non non,c'est l'une des visses qui maintien le support d'étrier : https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a4+avant/a4/2000-223/6/615-615060/ repère n°6. @manu.

Salut Mick, je pari que les photos sont encore dans la chambre noir et que tu as comme par hasard allumer la lumière :icon28: :icon28: :bouletrepere: . @ + Mick et porte-toi bien :drive:

Salut, enfin j'ai pu finir le montage de mes disques,roulements,plaquttes,et capteurs abs arrière,oufff, mais bon cela n'a pas été de tout repos puisque je suis tombé sur une "bonne surprise"laissée par l'ancien proprio euh gougnafier je vous dire,je vous laisse juge de la surprise: http://hpics.li/67a1d5f http://hpics.li/f172391 Prochaine étape le train avant,en espérant ne pas tomber sur d'autres kinder surprise. @manu.

Tout a fait fait,la réf 16 est le joint qui sert a maintenir le roulement coté intérieur ,donc comme je le précisait c'est donc 1 joint et de plus fournis dans le kit. Autre chose qui a son importance,vérifie a 2 fois les références de t'es roulements,car en ce qui me concerne,pour les 2 roulements intérieur,les références n'étaient pas les memes :reflexion: . @++ manu.

Tu as tout bon sauf au niveau des joints,pourquoi 3? et qu'appelle-tu le joint d'arbre :reflexion: . Petit conseils pour le montage et remontage ,pense a te munir d'un petit chalumeau afin de chauffer les portes étriers pour extraire les 2 put...n de vises,car croit moi au WD 40 ce sera makache yalou :icon_smile: ,il te faudra aussi une douille ou bien un tube de diamètre légèrement inférieur au diamètre du disque afin de positionner les roulements. Et pour finir,et ça c'est perso,je mets de la graisse cuivrée sur l'extérieur des plaquettes de frein ainsi que sur le support étrier là ou les plaquettes coulisses. Encore une fois n'hésite surtout pas si tu as des difficultés :smoke: . @++manu.

Salut mick :icon_smile: , je viens de changer mes disques,roulements,ainsi que les plaquettes de frein arrière et sans oublier les 2 capteurs ABS y compris les 2 palpeurs,le tout en fébi et oui je reste fidèle. En ce qui me concerne,la plus grosse difficulté a été de retirer l'une des 2 vises du porte étrier gauche :sportif: ,euh bref je m'égard un peu, donc il te faudra ,4 roulements donc 2 coniques,en général ils sont vendus avec le joint intérieur ainsi que la rondelle,l'écrou,le stop écrou et la goupille qui va bien. N'hésite pas si tu as des questions durant le montage :icon_wink: . à++ manu.

Salut Mick de Nice :icon_smile: , pour ma part je suis content de pouvoir de lire a nouveau car le forum sans t'es intervention c'est un peu comme nos 1.9 tdi sans leurs N75,un peu fade :yell_1_prv: . Traite de bavardage :icon_wink: ,et félicitation pour ta nouvelle acquisition,a B5 quand tu nous tient . @++ manu.

Salut, bon bas tant pis,je vais faire avec,je n'avais hélas pas d'affichage de température avant ni après,si ce n'est que ça!!!! @manu.

Salut WAUZZZ, et merci pour ta réponse,mais comment fait tu pour déterminé si les bougies chauffes ou pas :reflexion: ,car en ce qui me concerne,niveau voyant de pré-chauffage il s'allume de 2 a 3 secondes et cela que ce soit en été ou en hiver. @manu.

Salut Dangi :secret: , sur le tdi 115 ch,le N18 se trouve sous le tuyau en plastic de suralimentation qui va de l'intercooler a le vanne EGR,pour se situé pas loin du mastervac :reflexion: . @manu.

Salut , tout pareille,si ça continu il va falloir faire appel a Mr Jacques Pradel pour un perdu de recherce, reviens -nous Mick030118 :coucou: . @manu.

Salut, la valeur qui est indiquée via vagcom est bien "32798",donc de ce coté je ne touche a rien :icon_smile: . En revanche ,une autre petite question me trottine dans la tete,pense-tu WAUZZZ que la qualité des bougies de pré-chauffage puisse influé sur le rendement du moteur :reflexion: . @manu.

Salut, :upp: :marcelpoire: . C'est négatif concernant la compatibilité,j"ai donc orienté mon collègue vers un vagcom ainsi que l'achat d'un petit netbook d'occass :icon_wink: . @manu.

Salut. merci pour ta réponse J Louis Ousset. En ce qui me concerne en effet je possède le VAGCOM,je posai la question pour un collègue de travail qui possède un b5 110 ch,mais comme tu le souligne je lui dirai de les appeler. @manu

Salut , merci WAUZZZ pour ta réponse :bien: , en revanche que pense-tu de l'odeur de chaud qui se dégage de l'échappement :reflexion: . @manu

Salut, petit colis arrivée hier, [/url]">http:// en gros,2 disques arrière,2 soufflets de direction,ainsi que 4 capteurs ABS. C'est bien beau de commander mais il faudrait peut etre ,meme surement :icon_lol: ,que je passe a la fasse montage :1-heben: . @manu.

:upp: :agenoux: