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Nicomuk

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Tout ce qui a été posté par Nicomuk

  1. As tu regardé du côté du servofrein? Mon avis est que ton voyant s'est allumé car ton niveau d'huile était au mini d'où son extinction quand tu as rajouté de l'huile et tu as peut être ta membrane du servofrein percée d'où la pédale de frein dure car plus d'assistance au freinage. Contrairement à un moteur essence, les diesels ont besoin d'une pompe à vide pour le servofrein, ils sont reliés par une durite de dépression, regarde aussi son état.
  2. Que veut tu dires par on voit rien pour le niveau d'huile? Normalement il doit être lisible clairement sur la jauge, si c'est pas le cas alors il te manque de l'huile.
  3. Ca y est j'ai la ref pour la version noir piano des entourages de compteurs: 4F1 857115 F pour ceux qui seraient tenté.
  4. Bonjour à tous, je souhaite changer la partie du tableau de bord qui entoure les compteurs et l'écran du MMI par le modèle de la RS6 en noir piano et pour le commander il me faut la référence Audi, est ce quelqu'un pourrai me dépanner ?merci
  5. Salut Hérisson magnifique ta RS6, est ce que l'écran du GPS est plus grand sur la version 3G?
  6. Salut Tomy bienvenue à toi et a ton A6 pour ton problème de réservoir j'ai eu le cas, en faite tu as 2 jauges a carburant, une dans le réservoir et une au tableau de bord et la synchronisation entre les 2 peu se dérègler car elles sont reliées par des capteurs, pas besoin de les changer juste les resynchroniser, chez Audi ils me l'on fait en 20min et facturé un passage de valise.
  7. merci hérisson mais je vais la garder, je la change l'année prochaine il y aura un ensemble carbone à vendre à ce moment la😉
  8. pour la commande de MMI 3 G je confirme qu'elle s'adapte parfaitement sur le 2G ....
  9. au moins 2!!!😜
  10. et tu me propose quoi en échange?????
  11. ma femme a eu droit à ça nouvelle voiture donc ça fait parti du deal, pour la console MMI tout fonctionne parfaitement avec la dernière mise à jour
  12. Sympa tu devrais les fabriquer en série...
  13. Merci pour vos réponses donc je laisse les rétro aluminium, prochaine étape, échange de l'entourage des compteurs et des 2 interrupteurs autour de l'écran du MMI car avec le temps le revêtement se décolle!
  14. Chose promise chose due donc voici les photos et donnez moi vos avis pour les retros.....
  15. coques de rétros changées par modèle S6 mais je ne suis qu'à moitié satisfait du résultat bientôt les photos et j'aurais besoin de vos avis, par contre pour les démonter super simple les 2 vis en bas on retire le cache et ils sont juste clipsés donc pas besoin de démonter tout le mécanisme.
  16. ça y est c'est monté et pour ceux qui en doutait la console MMI 3G fonctionne parfaitement avec la 2G les photos des que je rentre demain a la maison
  17. en cours, console démontée.....
  18. Belle auto et beau projet mais pas facile de trouver des pièces de RS6 et si je ne me trompe pas pour mettre la Valence de la RS6 il faut changer le pare chocs arrière et si tu veux mettre le pare chocs il faut les ailes.........😅
  19. Salut à tous, ça y est j'ai enfin trouvé un intérieur complet carbone de rs6 + avec MMI, je met les photos des que c'est monté, je recherche le bandeau que entoure les compteurs en noir piano ( rs6 ) est ce que quelqu'un aurait la reference Audi?
  20. Ou bien mettre un turbo sur le 3.2
  21. Bonjour, a tous voici des nouvelles de la reprog...désolé du retard mais j'ai du partir pour le boulot...donc impressions...et bien impressionnant....je n'ai pas gagné 100 CV juste 20 mais du couple et un caractère moteur totalement différent, ça pousse tout le temps ( c'est pas un V10 non plus) mais la différence est vraiment flagrante, je regrette pas du tout...si de pas l'avoir fait plus tôt. Et comme toujours Dijon auto Racing vraiment au top, ils ne se contentent pas de t'injecter une nouvelle carto, c'est du sur mesure. Voila maintenant plus qu'a en profiter.
  22. Bienvenue à toi et ton carosse , sympa tes sièges
  23. Oui j'ai hâte de voir le résultat!!!⏰
  24. Ça y est sonde de température changée du coup gros boulot sur le moteur car il y avait une fuite d'huile donc echange des joints des couvres culasses et de tout les reniflards + echange du silent bloc de boite qui était coupé en 2, maintenant à moi la reprog.....
  25. Salut à tous, un peu de news pour la reprog........ et bien pour un atmo d'origine avec 185 000 kms et 10 ans d'age elle pète la forme mamie!!!! juste un petit soucis de calorstat qu'il faut que je change avant de faire la reprogrammation donc un peu déçu mais vu les courbes quand même super content. Pour répondre a tes questions Buddy, oui elle reste éthanol et tu as vu que les kilométres ne veulent rien dire si tu fais un bon entretien et pour la reprog j'ai une réduction de 30% grâce a la journée porte ouverte donc ça vaut le coût ( pour moi!!!) elle devrait passer la barre des 280 CV une fois reprogrammée et gagner 50mkg de couple...voila la suite dés que le calorstat est changé.
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