pascal41

bonsoir ca allais trop bien ,une fuite d'echappement avant le catalyseur. http://www.casimages.com/u/pasca41/338995 la fuite est située a gauche de la tresse qui a déja ce problème :mur:

bonsoir voici les pièces HS . http://www.casimages.com/u/pasca41/338993 voici le remontage du bloc http://www.casimages.com/u/pasca41/338994

bonsoir pour ma part,la voiture a fini dans un petit garage du 28. il a trouver un bruit de chaine de distribution. ont a trouvé un accord et lancé le démontage du moteur. apres ouverture,chaine central détendu,et 2 guide cassé. remplacement de tous les guides,des 4 chaines,des joints spi,des 2 déphaseurs,controle et resserage de l'ensemble du collecteur d'admission(a l'intérieur il y a des petites vis qui se dessert). 2600€ de pièces provenant de chez audi. remontage nettoyage,et essais hier soir le v8 fonctionne a merveille,plus aucun défaut,ni de bruit de collecteur d'admission. je posterai des photos bientot. je suis encore en possession des des outils de calage, je pense soit les loué, soit les revendre :race: :race: :race: :race:

bonjour code moteur BBK, Je n'avais pas preciser.

bonjour, je suis a la recherche de l'outil T040047. mon mécano vas commencer début juin le remplacement de la distribution, j'en ai trouvé sur ebay mais c'est dommage de dépenser 230€ pour un usage unique. si une personne en a un a preté ou a loué. d'avance merci

bonjour moi j'ai eu une fuite d'huile sous le filtre a huile ,cela fait une conso importante.

elle se trouve ou cette vis???

bonjour je reviens vers les experts du s4 b6 j'ai toujours mon souci j'ai trouvé une video qui correspond a mon probleme. pour ma part le bruit est encore plus fort

non rien de tomber dans le moteur. vendredi passage au banc complet dans un petit garage c'est un passionné. ont va regarder les valeurs moteur tournant .je suis sur que chez audi il ne l'ont pas fais. j'ai tous recontroler 10 fois je ne vois pas??

fuite d'huile importante.

je l'ai debranché et bouchonner le tuyeau. aquiter les code defaut,plus de code defaut et pas de puissance apres 2000trs/min la je suis sur que le volet ne bouge plus.

collecteur remplacé =la panne est identique.

collecteur d'admission recu ,des que je commence le remplacement je ferai un tuto pour detaillé.

toujours en panne ,je viendrai des que c'est reparé :mur:

bonsoir moi perso j' arreterai la 5w40, je passerai a 10w40 pour essayer.

bonsoir collecteur acheté sur ebay cet apres midi 330€ livraison inclus (vive l'angleterre)heureusement qu'il sont la :marcelpoire: attente de livraison le 29-1-2015 au plus tard. je récupère mon s4 samedi matin ,facture audi chartres, pour recherche de panne environ 200€. il ont quand meme insister a savoir si je faisais les réparations. :nanana: je croise les doigts dans tous les sens.

le volet dans le collecteur vibre et provoque des defaut de capteurs. ca declenche des defaut aleatoire. le volet du collecteur ne se detail pas ,aucune pieces pour le collecteur. pourtant ont peu l'ouvrir en deux il y des boulons prevu pour cela... le collecteur est dans un etat proche du neuf meme avec 210 000 Kms, ce n'est pas une piece d'usure car un collecteur est prevu pour la vie du vehicule. le volet est maintenu par de petites lamelles en acier qui peuvent vibrer,c'est ce que j'ai constater. je cherche un collecteur, mais vu que j'avais abandonné mon compte paypal cela devient plus long :reflexion:

bonjour diagnostic audi de ce matin bruit anormal au niveau du collecteur d'admission. devis de remplacement 1800€ avec la MO je vais tenter un coup de pocker ,je cherche un collecteur d'occasion en bon etat sur le net ,merci a blasterworm pour les annonces qu'il m'a trouvé. je vais cherhcé ce soir sur le net et passé ma commande rapidement.

je n'ai pas eu le temps cette semaine, demain matin dépose chez audi chartres pour une semaine.

elles se trouvent ou ?? je vais cherché dans les fusibles.

j'ai l'impression que la voiture est bridé a 2000t/m j'ai lu sur un forum que les catalyseurs se bouchent et donne comme défauts débit d'air secondaire trop faible. code défaut déja obtenu SUR MON VEHICULE. le volet d'air dans le collecteur ainsi que le petit volet qui est situé dans le filtre a air reste tous le temps dans la meme position. les deux volets sont commandé par le meme electrovanne qui est neuve bien sur.

17748/P1340/004928 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation Possible Causes Timing Belt/Chain incorrectly installedTiming Chain probably lengthened Camshaft Position Sensor (G40) faulty Engine Speed Sensor (G28) faulty Possible Solutions Check Timing Belt/Chain installationUse Measuring Value Blocks (MVB) to Check Timing Chain Check/Replace Camshaft Position Sensor (G40) Check/Replace Engine Speed Sensor (G28) 17755/P1347/004935 - Camshaft Position Sensor 2 (G163) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correl. Possible Causes Timing Belt/Chain incorrectly installedTiming Chain probably lengthened Camshaft Position Sensor 2 (G163) faulty Engine Speed Sensor (G28) faulty Possible Solutions Check Timing Belt/Chain installationUse Measuring Value Blocks (MVB) to Check Timing Chain Check/Replace Camshaft Position Sensor 2 (G163) Check/Replace Engine Speed Sensor (G28) 7936/P1528/005416 - Camshaft Timing Adj. Bank1 (N205): Open Circuit Possible Symptoms Absence of Engine Torque in lower RPMs Possible Causes Fuse(s) faulty Wiring/Connectors from/to Camshaft Timing Adjustment Valve Bank 1 (N205) faulty Camshaft Timing Adjustment Valve Bank 1 (N205) faulty Possible Solutions Check Fuse(s) Check Wiring/Connectors from/to Camshaft Timing Adjustment Valve Bank 1 (N205) Check Camshaft Timing Adjustment Valve Bank 1 (N205)

j'ai debranché mon debimetre pour un essai. pas de changement coté puissance. cela m'a allumé un voyant orange en triangle entouré d'un rond quand j'ai rebranché le voyant c'est eteint. voici les code panne a mon retour de chez audi. 4 Codes défaut trouvés: 17755 - Banc 2 Capt. Pos. AAC (G163) /vilebrequin (G28) Affectation incorrecte P1347 - 001 - - Témoin allumé 17748 - Capt. position AAC (G40) /vilebrequin (G28) Affectation incorrecte P1340 - 001 - - Témoin allumé 17944 - Banc 2 distribution variable (N208) Coupure P1536 - 004 - - Intermittent 17936 - Banc 1 distribution variable (N205) Coupure P1528 - 004 - - Intermittent

a mon avis aucune prise d'air ,le moteur tourne super bien. la monte dans les tours apres 2000t/min est tres lente que je soit en D ou S meme en manu.

bonjour, passage ce matin chez audi pour recherche de panne (manque de puissance) apres environ 1h ont me rend mon vehicule en me proposant un autre rendez-vous pour un diagnostic sur plusieurs jours. un technicien a realisé un essai ,a constaté un manque de puissance,et me rend le vehicule avec le code panne allumé. cet apres midi , un coup de vagcom pour verifié. je part a la recherche d'un collecteur d'admission complet,et je vais me penché sur la recherche de valves d'echappement, peu etre qu'elles sont resté fermé...