celine Opays desmerveilles

ahhhh oki non elles sont pas débranchées et quand c’étais monter aucun problème !! Mais en démontant on c’est rendu compte que les fils étaient bouffés voir dénuder donc on refait!!! merci de l’éclaircissement :icon_smile2:

Bonjour :icon_smile2: :icon_razz: , désolé avec la saison qui redémarre j’ai eu quelques difficultés de faire passer la grosse a la vagcom et de rappliquer pour vous annoncez les valeurs -3 et -4 ??? D’après vous!?! :icon_confused: Sinon j’ai fini part réussir a demander a mon pote mecano de bien vouloir a nouveaux tomber le moteur!!! Tchek depuis week-end dernière résultat des courses. - joint de cache culbu mort (d'ou la fuite que j’avais!!) - 2 chaînes qui bade un peu (fameux bruit avec vibration, je suppose) - 2 poussoirs hydrauliques à changer (fameux bruit avec vibration, je suppose) - quand on démonte vers les chaînes y a deux fils qui pendouille de part et d'autre bizarrement je sais pas vraiment ce que sais !! :icon_confused: Bref à refaire!! - quelques babioles type durite etc. - collecteur d'admission clapet et le ressors ne reviens pas top bref à régler (second bruit de teuteuteu) - volant moteur a déjà étais changer y’a pas longtemps (ouf !) - alternateur à changer (nouveau en emmenant ma belle chez le mecano hiha !!!) - le capteur de liquide de refroidissement qui merde (tous d’un coup !! la trouille sur la deux fois) - gicleur de phare fuit juste déboîter je crois à vérifier (cause nid de poule quand je l’ai emmené chez le mecano ! génial !) - problème de radiateur de clim qui fuit !!! (vite car je sens qui va faire chaud cette été !!) - on a changer les amortisseurs, maintenant les ressorts (youpi !!) - et quatre pneus (au top quoi !) :zen: Bref voila je vous tiens au courant de la suite des événements !! Si vous pouvez éclairée ma lanterne pour les déphaseurs et les files, cela serais bien agréable lol merciiii !!! P.S: je me marie aussi d'ou le fait que je suis pas toujours la :malelovies: TCHOUUSSSS

salut, merci pour les reponses alors je vais mene ma grosse a la valise et verifier cela si les valeurs ne sont pas bonne cest que cela viens donc des dephaseurs si jai bien suivi (un peu blonde par moment XD). bon le mecacyl ok mais dabord reparer ma fuite d'huile je pensais vu le raisonnement tant ben cela viens de la mon tendeur mal lubrifié du a ma fuite d'huile quand pensez vous? deux possibilite je commence donc par le plus simple la valise je reviens apres cela. ps video toujours pas tcheck lol menerve youtube et connexion de M.... bref je vais reessayer! merci :)

Salut, bon de toute je suis actuellement en 5w40 pour toi lindice de fluidité et suffisant et la viscosité on change rien de toute façon!!!! Je saisi (plus lindice et bas plus l'huile reste fluide a froid) donc si jajoute du mecacyl cr les tendeurs seront mieux lubrifiés si jai bien saisi ton raisonnement!!! Pour toi le bruit viendrais du fais que ma chaîne bade???? Et les déphaseurs du coup ??? Par contre tu es à l'éthanol du coup en ville si jai bien saisi l info! Petite question tes bougies se porte bien toi? Moi je les aie toutes changés et autre question tu as un boîtier pour gérer?! Es que tu rencontres les mêmes défauts électroniques riches pauvres?! Car même si on dis que sa bouffe pas les queues de soupape et blabla et que finalement est plus lubrifiante et visqueuse que lon le pense je reste très perplexe!!! Je pense que je vais me mettre un temps a lessence par sécurité mine de rien trop d'info tiré a droite a gauche me donne mal au crâne!!! Jai besoin de vrai réponse la!!!! !o! Bon pour la vidéo vais taché den faire une autre car problème trop lourd pour être prise en charge sur le site comprends pas elle fait que 19 sec bref je reviens

Coucou petite nouvelle 😊 Moi j'ai une s4 b6 avant noir intérieur cuir blanc acheter a 90mkm et maintenant 116mkm une belle italienne comme moi 😜

Salut, d'après plusieurs teste effectué le bio éthanol ne bouffe pas les queues de soupape et n asseches pas non plus les durites!!! certains diraient que cest des conneries! Car d'après une étude la viscosité et lubrification de l'éthanol serai très grande et très interressante pour les moteurs finalement!!! (Je passe les détails d indice et de calcul) moi ça fait 3 ans que jai la Audi et le seul truc désagréable quelle fasse cest système trop riche ou système trop pauvre du au boîtier (problème électronique du au fait que l'on injecte plus à l'éthanol qu'a l'essence) mais sinon derrière mon volant aucune perte de performance 😝 Sinon pour la vidéo jai!!! mais il va falloir que je me bataille pour la poster lol aller go je m'y mets 😜

Merci pour les réponses bon la 10w40 j'allais y passer de tte façon le mecacyl cr et effectivement un bon complément j'avoue ne pas y avoir songé cela dis pensez vous vmt que en fessant cela la miss ne claquera plus!!! Un détail de taille que j'ai omis de dire cest que ma belle et à l'éthanol 😊

bon je lis encore!!! j ai trouver cela sur le forum (quant on debute! on fouine lol) - fatigue des galets tendeurs et de la chaîne de distribution : a priori, après 130000 km, cf. mon post un peu plus bas. Le remplacement de la chaîne est recommandé, mais non pris en charge par le réseau. - bruit d'engrenage durant les premières secondes de fonctionnement : déphaseurs d'arbre à cames à changer (pb liés à une huile trop fluide ?) ; il faut tomber la face avant, alors autant vous dire que ça doit coûter une blinde... :bleble: bon comme indiqué plus haut jai change les guides de la chaine de distri et pas la chaine et pas non plus les poussoires hydrau et tous fonctionner niquel quand elle etait bien caler!!! donc je suppose que cest les dephaseurs, mais moi l huile cest de la 5w40 donc y a un souci! non?! es que cela pourrai venir du fait que jai une fuite d'huile ?! SIL VOUS PLAIT :tourne: un ptit coup de main et ou sont les dephaseurs je les vois pas sur le schema detaillé :colere: merci :D

bonjour, je suis une petite nouvelle :) alors je vous lis et j'arrete pas de me poser des questions?!?! voila que ma grosse claque grave (vous dites brrr genre feraille rouage lol) au demarrage voir vibre juste horrible :/ ensuite plus rien! des fois ca le refais a chaud mais rare dans l'ensemble! puis a chaud on entend un bruit de fond (pas toujours present) un genre to to to to en terme de localisation cest la merde je ne serai dire si cest devant ou derriere ??? et ce fameux toto il semplifie en accelerant !!!! concretement se que jai deja fait sur la grosse on a deja tomber le moteur et changer les guides plastiques de la chaine de distri (a reflechir j'aurai du les changer par les nouveaux bref) remonter le moteur puis pour probleme de calage retomber celui ci et recaler ensuite nikel la dernierement le clacage et apparue ensuite probleme avec l'embrayage une vrai merde (sachant que je l'avais deja changer y a 50000km) j'ai donc changer a nouveaux lembrayage et volant moteur!!! le clacage est toujours present es les poussoirs hydrau ou dephaseurs ?!?! et en cas pouvez vous mindiquer ou ils se cachent les dephaseurs, je trouve pas de schema! note elle a 116000km elle est de fin 2003 il me reste a faire une fuite d'huile (5w40 voir pour passer 10w40) vers le haut du moteur une fuite de liquide de clim et changer le bocal de liquide de refroidissement piouffff voila un petit coup de main sil vous plait :) bon desole me suis pas relu :sic: