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zunyite
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Tout ce qui a été posté par zunyite
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Facelift or not Facelift that's the question ?
zunyite a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
disons que le RS3 ne roule pas à fond mais en même temps, les conditions ne sont pas optimales et la zoe est très légère Mais quasiment 120 sur route mouillée et neige sur le côté... à 0'48'' la zoe a failli partir à la faute et à 2'30 on voit bien la différence de poids dans le virage -
Facelift or not Facelift that's the question ?
zunyite a répondu à un(e) sujet de RS78 dans RS3 8V - (2015 à 2020)
impressionnant comment la zoe tient la route ! -
Clignotants dynamiques sur Audi S3
zunyite a répondu à un(e) sujet de JLG67120 dans S3 8V / S3 berline / S3 Sportback / S3 Cabriolet - (2012 à 2020)
https://www.ebay.de/itm/201595367327 -
vraiment très beau ce RS3 !
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Clignotants dynamiques sur Audi S3
zunyite a répondu à un(e) sujet de JLG67120 dans S3 8V / S3 berline / S3 Sportback / S3 Cabriolet - (2012 à 2020)
c'est soit changement des deux blocs de chaque côté pour avoir les vrais clignos dynamique, soit module pour que le clignotement se fasse en 2 temps - je viens juste d'installer ce module, c'est super simple et fonctionne bien ! -
RS3 8V FL Nardo Pack Black de Ririm
zunyite a répondu à un(e) sujet de dakrim dans RS3 8V - (2015 à 2020)
potentiellement l'impact du sel qui a été mis sur les routes... -
RS3 8V FL Nardo Pack Black de Ririm
zunyite a répondu à un(e) sujet de dakrim dans RS3 8V - (2015 à 2020)
la peinture noire qui se barre ? si c'est un défaut de fabrication généralisé et qu'ils t'ont posé la même réf de silencieux, le problème ne peut que réapparaitre... -
Jantes 20" ?
zunyite a répondu à un(e) sujet de TonyLoco dans S3 8V / S3 berline / S3 Sportback / S3 Cabriolet - (2012 à 2020)
salut Tony Seul le 19' est possible avec le MR. Je ne pense pas que le 20 soit homologué. Pour être sûr il faut aller voir du côté d'ABT s'ils proposent du 20' auquel cas ils auront le TUV d'homologation -
100% électroniques
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je pense plutôt que le problème est commun à tous les échappements sport et qu'ils les ont retirés du coup aucun stock car il faut en fabriquer d'autres ! mais dakrim tu as un bouton à côté de l'esp pour désactiver le S/S
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pour le start/stop tu as un bouton pour le désactiver sur le tdb il a été dit que le désactiver par le vag faisait sauter la garantie (en tout cas pouvait conduire à...)
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je suis d'accord avec dellana, pas possible que les clapets soient soit ouverts, soit fermés...
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Superbe ! perso je trouve que les jantes ne vont pas trop mal ! Pour info, tu as une idée du prix d'un tel covering ?
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ce qui est logique car quand tu vois la photo du silencieux coupé, la sortie gauche est directe depuis le turbo !
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attention mobitz, ton topic est top est c'est d'ailleurs super car je n'en ai pas fait autant ! juste que perso je n'aurai pas fait de trou après, trou mis à part, ta solution est super propre !
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ah oui j'avais oublié ce post de mobitz ! sauf qu'il avait fait un trou dans la carrosserie pour passer les câbles... un peu moyen...
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mais justement, il y a le modèle qui se branche juste en Y sur le silencieux et qui fonctionne avec télécommande et l'autre avec le bouton sur la console
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ouch les instructions de montage... pour le coup c'est cool d'avoir un bouton de commande sur le tbd à la place de la télécommande mais c'est quand même super chaud d'aller jouer avec tous ces fils...
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oui c'est ça ! non désolé, en plus je viens de le démonter... mais c'est vraiment tout simple !
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si tu ne fais pas passer les câbles par les passes câbles oui le boitier reste sous la voiture - il est plutôt solide sur S3, le passe câble de droite il faut élargir le joint en entonnoir pour faire passer le tout (pas facile mais ça se fait) - le passe câble de gauche pas possible de faire un truc parfait donc il faut pousser le joint en caoutchouc et faire passer le câble à côté
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je ne crois pas qu'il existe un tuto, mais c'est très facile ! il suffit de débrancher les fiches des moteurs des clapets de part et d'autre du silencieux - brancher les "y" du boitiers - fixer le boitier avec l'adhésif (le boitier peut se mettre sous le seuil de coffre en faisant passer les câbles par les passe câbles à droite et à gauche là où passent les câbles des radars de recul et des clapets d'origine) rien d'autre, le boitier fonctionne de matière autonome avec la télécommande dès que le moteur tourne
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quel genre de tuto du cherche ? montage ou fonctionnement ?
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je ne sais pas - mais peut être que le sport RS est celui découpé en photo avec une sortie directe quand la valve gauche est ouverte. L'échappement normal peut ne pas avoir cette sortie directe et être parfaitement symétrique à l'intérieur du silencieux?
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pourquoi mettre du 6 pistons alors que d'origine c'est du 8 qui est plutôt très bon ? changement de disques et plaquettes cela suffit normalement ! impressionnant le démontage !