zunyite

tu as fait un trou dans ta carrosserie ? perso j'ai fait passer les câbles à gauche et à droite dans les caoutchou/élastiques avec les ceux des moteurs de clapets et des radars de recul

et encore... tu n'as pas vu sa femme !! :vert:

mais je sais, c'est justement pour cela que je te taquine !! ;)

et si tu vends ta RS3 full black vintage ! :ripeer: au fait, ton CC ne t'a pas dit, en option sur la prochaine RS3 berline tu pourras la piloter de ton iphone :humour:

elle est très belle mais n'a pas le grand gps...dommage !

le problème du toute la vie open c'est qu'à vitesse stable sur autoroute à 3.000 tours/min ou 130 km/h en 6ème, ça bourdonne grave valves ouvertes. Les fermer réduit sensiblement ce bourdonnement - disons que cela passe de l'insoutenable au supportable !

ok merci Mirko !! il y a aussi un boitier additionnel à brancher en y sur les moteurs d'origine. ASR fait qq chose de pas mal que j'ai testé.

cool ! bonne nouvelle ! attention au rodage, car ça serait mal vu d'y retourner pour des disques voilés dans 2 semaines ! ;) tu vas pouvoir venir le 21 dans le Loiret du coup !

tant que cela ne devient pas désagréable...

moi j'ai les sièges de série mais rouge corso... ça compte comment ?? :) blague à part, il y a aussi ce phénomène qui fait qu'il y a inconsciemment un a priori sur un véhicule qui pourrait avoir des sièges plus chers plus classes ou électriques ou plus d'options etc... Dans l'absolu c'est question de goût !

;)

Mirko la down pipe milltek en cata sport n'est pas homologuée par la Suisse uniquement ? Parce que partout c'est indiqué que c'est homologué CE. On risque quoi en Suisse avec une voiture française ? Quels moyens ont-il pour vérifier la marque de ton cata et savoir s'il n'est pas homologué ?

je crois que le seuil est un peu plus haut sur RS3 après en dessous, sur S3 on peut mettre pas mal de merdouilles quand même, et vraiment beaucoup dans la niche à droite (3 bidons de 1l plus des chiffons, 2 bidons de 500 ml, un entonnoir etc....)

kein problem ! ;)

nous essaierons de venir !

oui c'est une question que je pose aussi en premier car une occasion très récente et très optionnée, origine France elle tourne autour des 65 - normal, origine Allemagne ça se trouve dans les 55. Donc tu en trouves en France qui te vendent des allemandes à 65. Il y a le même schéma avec ceux qui viennent de Luxembourg. Quand je cherchais mon S3 j'avais constaté que de base au Luxembourg c'était carrément moins cher. Du coup, occasion très récente, certains vendeur les vendaient plus cher que ce qu'ils les avait payés (en pro tu peux avoir jusque 13/15% dans certaines situations). Donc tu fais le calcul : un S3 catalogue à 60 en France et 55 au Lux. Avec une bonne remise pro tu le payes 47 au Lux et quand tu le mets en vente plusieurs mois après à 54 ou même 50 en France ça peut être intéressant pour un particulier, le malus et le CI devant être payés en tout hypothèse. Après je ne suis pas contre l'achat d'un RS3 allemand, moins cher à l'achat, logique que moins cher à la revente, donc au pire opération neutre, mais comme moins cher, plus de chance de le vendre vite comme Alexrs !

pas tout à fait d'accord sur l'économie les RS3 allemands sont environ à 10k de moins que les français avec un niveau d'option/km équivalent en plus il y a plus de choix en Allemagne ! Evidemment une fois le malus rajouté on tourne dans les 6/7k

boitier ABT ? tu l'avais déjà posté ? sinon boite à air

pas de spyshots du RS3 berline alors que pourtant il est annoncé aussi

euh je crois au contraire qu'il y en a un peu plus car pas de galette mais une bombe et la batterie. Comme la batterie est haute, cela contraint à surélever le seuil de coffre par rapport à la S3 mais en contrepartie plus de place en dessous !

le problème des valises c'est que c'est pas assez rigide et que souvent ça ne passe pas sur la tranche en H et que la longueur est trop pour P1 ou P2. Donc sur mon S3, la valise je la mets à plat en L2 et du coup il ne reste plus beaucoup de place et la même valise a potentiellement du mal à rentrer au dessus (donc tu ne rentres qu'une seule grosse valise au final) ! le mieux c'est de prendre des sacs/valises en toile afin de pouvoir les ajuster en profondeur selon l'axe P2 et là tu mets facile 4 sacs puis tu complètes avec le reste sur le dessus (PC, chaussures etc). Ne pas oublier que sous le seuil de coffre il y a quand même pas mal de place pour plein de petites choses !

non une seule je pense, ça colle avec ce que j'avais payé ! mobitz je crois me souvenir que tu es du côté de Lyon et moi de Paris, mais si tu as une question sur l'installation sous le coffre, mp je te passe mon n°

Audianne tu sais combien ils en ont fabriqué de ce clubsport ?

bleu ara non ?

céramique ! :)