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tony-S3
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@reno69200 merci et ma N75 est une F. je dois faire quelques truc dessus encore la....
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j'avais fait quelques photos il fait beau on en profite!!! :)
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ouai! avec plaisir! je suis toujours stupéfait de voir des autos avec si peu de kilometre! en plus moi je roule tout les jours avec la mienne lol du coup sa continue :)
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je l'ai fait en 3eme je regarde demain pour la N75
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bienvenue !!!!!!! un varoi!!!! youou!!!!!
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et j'avais ca comme defaut suite aux essaies .... 1 Code défaut trouvé: 17963 - Pression de suralimentation maxi dépassée P1555 - 35-10 - - Intermittent Tests passés: 0010 0001 j'ai aussi testé mon circuit ce matin et pas defaut perte de pression compresseur papillon je comprend pas pourquoi j'avais ca avant avec le debitmetre adaptable! si on peut m'expliqué? merci
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voila les logs sont refais se matin!! alors la premiere image montre celui avec le debitmetre branché et en dessous le debitmetre debranché pour la deuxieme j'ai remonté mon ancien debitmetre d'origine donc un bosh mais qui a des valeur de debit un peu faible sur le premier tableau j'ai changé de vitesse du coup c n'importe quoi par contre on voit bien une surpression qui me laisse suposé que ma dumpvalve ne fonctionne pas correctement enfin je pense le bas du tableau je l'ai fait comme il faut! :) les valeurs sont coérante du moins je trouve... a vos avis je vais changé mon debitmetre par un type bosh adieu les merde adaptable lol et la dump
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je fais l'essaie demain!!! si c ca!!! c top!
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et un teste dump valve existe t il ?
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au sujet de la durite qui relie la waste gate a la N75 personne?
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Y a la procédure sur s3 passion cette après midi ou demain je le fais pour essayer de trouver la fuite si y a.....
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Oui sa rend fou... :( j'espère qu'elle va marcher un jour ...
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debitmetre adaptable en effet.... voila mes log toutes a l'heure y a plus d'accoup! mais tout les watts.... je pense que ma N75 est cuite non? a la suite j'ai consulté mes defauts moteurs et encore fuite liaison turbocompresseur papillon! mais je ne vois pas ou!!!! je pense a ma dump valve qui est d'origine peut etre !! je peux la tester? merci
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j'ai controlé ses durites quand j'ai changé l'induction... et ma fois mon pb ressemble au tiens mais tout est ok ... je vais logger ma N75 c peut etre ca, a voir! par contre petites question tout le monde la durites est bonne mais bon celle qui va de la waste-gate a la N75 je pense qu'elle est tres importante et donc existe elle en silicone renforcée ou non il suffit de prendre au metre? ceci dit le diametre coté waste-gate c du 4mm et coté N75 c au moins du 6 voir 8 mm donc au metre pas sur enfin qqun a t il deja changé cette durite?? merci!
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geo tu utilise un traducteur? ou tu parle allemand? car moi helas pas parler germain.... lol
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ha oui!? je veux bien plus d'info popps3
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prepa du systeme voila le nouveau clapet aussi plus que quelques tuyaux et une dump valve prochainement :)
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suite a mes pb de pression j'ai deja changé petit a petit quelques tuyaux voici le photos... le dernier neuf voila le vieux systeme ...
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besoin de vos lumieres technique
tony-S3 a répondu à un(e) sujet de tony-S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
c bon j'ai trouvé la reponse a mes questions ici http://forums.audipassion.com/topic/147960-interet-du-reniflard/ tres interessant merci en tous cas -
besoin de vos lumieres technique
tony-S3 a répondu à un(e) sujet de tony-S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
d'accord mais du coup le debitmetre ne voit pas l'air qui est aspiré par la non? pkoi ne pas boucher purement et simplement cette aspiration et branché en direct le passage du cache culbu au tu qui va vers l'echangeur eau/huile... on dirait je ne sais pas... -
bonsoir a tous ! je me pose une question depuis quelques heures.... comment ca marche et a quoi ca sert????? comme vous l'avez vu il s'agit du clapet de reniflard d'huile! mais qui dis clapet dis un coté qui se bouche et quand on souffle d'un coté ca sort donc bon ok je souffle de l'autre et la surprise sa sort aussi :mur: :mur: :mur: :mur: alors peut on m'expliqué pourquoi je suis alle acheté un clapet neuf a ma concession qui a l'air de fonctionner comme celui qui est monté sur ma S? merci
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petit detail aussi evité de revenir en arriere si le point AC ou VM loupé ne serais ce que de 5mm voir moins c loupé je conseil de refaire 2 tours.... c chian surtout si t seul comme moi.... pour ma part le repére VM et vraiment juste a voir moins bien fait que sur le dessin de la revu garage lol quand j'ai fait ma distri en tous cas tout s'aligne parfaitement et 1 dent AC en plus ou en moins sa se voit sur le VM directe. bon courage ;)
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ok beau boulo en tous cas!!!! je compte faire repeindre la mienne aussi le rendu est vraiment super!! j'espere avoir le meme!
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tu as peins les plastique dans les pares choc en noir piano a l'avant et a l'arriere? ceux des bas de caisse reste mat?
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idem! superbe!!!!!