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tony-S3
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puisque je te tien topload maintenant j'ai des genres d'accoup a l'acceleration comme si le turbo se coupe et repart..... une idée ? j'ai des petites fuites au niveau du clapet reniflard mais bon c apres le clapet donc je pense pas que cela ai une incidence ...? on m'a parlé de la N75 mais j'ai rien au vagcom :reflexion: :reflexion:
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y avais un trou gros comme le doigt juste en dessous de l'intersection avec la dirite de reniflard d'huile.
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HG motorsport en allemagne ils sont super sympa ! et le matos a l'air de tres bonne facture! https://www.hg-motorsport.de/shop/product_info.php/info/p24830_VAG-1-8-Turbo-K04-210-225HP-Intake-Pipe-Set-Aluminium.html voila
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oui mais y avais un gros trou dans celle d'origine.... et le truc c'est que j'ai fait en meme temps mon debitmetre du coup je saurais dire si la durite ou le debitmetre.... ceci dis une durite n'est pas sensé ameliorer les perfs donc je pense plus a mon nouveau debitmetre. mas oui un diference! :) et s'est bon!! :) :)
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un soufflet de cardan fait aussi j'avais oublié .... 44€ le kit chez audi pour 1 coté c pas donnée... quand meme. enfin voila :) :) :)
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pour ceux qui me suivent j'ai donc fait ma distri y a 2 moi environ pompe a eau etc... plus la petite revision qui va bien vidange les filtres les bougies! et le debitmetre j'ai acheté seulement la sonde et ma fois pour l'heure sa marche bien. l'aternateur en rade du coup la batterie est neuve et j'attend l'alternateur.... lundi normalement en changeant la durite d'induction ben j'ai cassé des bricoles c chiant!!!!!!!!!!! la durite rigide du reniflar d'huile on voit sur la photo j'ai rafistolé au scotch en attendant de recevoir le bout qui va bien.... j'ai aussi commander la durite qui va de l'admission au clapet de reniflard. j'espere tres prochainement 4 nouvelles roulettes en 18p
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voila la derniere pose
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je pense que mon pb vient du regulateur si le pont de diode est casser par endroit fils fondu en interne comme cela peut se produire certainement du a element de batterie qui se met en cour ju du coup j'ai bien une tension coté contact et une autre tension qui arrive du regulateur. enfin je n'ai pas trouvé de regulateur seul donc j'ai pris hier sur le lien que j'ai poster un alternateur complet neuf. merci pour les infos en tous cas, je vous tiens au courant pour la pose de l'element neuf avec des photos a jour!! peut etre un nouveau tuto! lol
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denis sa m'interesse fonction du tarif en mp si tu veux et si sa se monte sur mon amk
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batterie changée la tension moteur tournant chute de 13.9V a 12.3 V et sa descend.... l'aternateur ne debite pas je pense! mais pourquoi pas de voyant allumé? de l'aide svp!!
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http://www.ebay.fr/itm/Alternateur-120A-AUDI-A3-8L-A4-B5-TT-8N-1-6-1-8-T-1-9-TDi-3-2-VR6-S3-Quattro-/201294654835?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item2ede18ad73 j'ai trouvé ca!!! c le bon model?? si oui pour le prix je m'embete pas avec que le regulateur!
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la juste avant de remonter chez moi pareil tableau de bord eteint plus de kilometrage rien.... c pour ca que je me dis c peut etre juste la batterie! mais bon si c pas ca!! je serais deg de me mettre une batterie si y a l'alternateur qui me la flingue... non?
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mais je suis en effet perplexe sur le faite que le voyant rouge de charge soit eteint... si la batterie est morte avec 1 ou plusieurs elements hs dedans sa ne ferait pas les meme symthomes?
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bon j'ai regardé sur le net j'ai trouvé des alternateurs a environ 150€ sa me parrait correct non? peut on me dire qu'elle est l'intensité de charge de celui ci?
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bonjour a tous! petit souci du jour! en panne au garage pour changer les pneus...... :( sa commence a me pesé un peu d'etre constament en galere avec cette auto.... je me suis fait le debitmetre le moi dernier dans la foulé la durite d'induction puisque percé suite au essaie et avant ca entretient normal distri et revision vidange... bref je change mon souflet de cardan le weekend dernier 45€ le soufflet a audi!! c pas donné!!! et la en arrivant au garages pour mettre 2 pneus car j'etait en slick a l'ar et la pof plus de batterie le voyant orange est allumé mais pas le rouge de la charge. je suis alle mettre le multimetre sur la batterie moteur en route j'ai 10.5v je me demande si il y a que la batterie en cause ou l'alternateur ou que le regulateur...? qqun pour m'aiguiller ? merci
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pas plus de photo ou d'info?
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moi j'ai pris un kit distri de chez continental la pompe a eau y est renforcé...
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je veux bien merci!! qu'elle est ton deport?
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ha? je pensais 35 geo tu quel largeur sur tes pneus?
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[8L] Collecteur / turbo / Culasse
tony-S3 a répondu à un(e) sujet de dam54 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ben moi j'ai un endoscope au boulo ! des que je peux je balance un coup dedans pour voir. je peux meme faire des photos! je partagerais en cas ;) -
pas forcement tout referencer.. mais peut etre ce qui existe deja et qui est deja monté !
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Ok je suis un peu perdu et pour essayer avec des achats sur net c pas évident.... Un sujet qui regroupe les jantes avec des photos et des infos de chacun pourrait être pas mal!! Pourquoi celui ci...
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255!!!!! Waouuu je ne pensais pas que sa passe aussi large! Je suis surpris. Si vous avez des photos avec la description de la monte de serai sympa!! Merci
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je suis decu lol il est long... :)
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vr6 tu es sur de tes dimension ? tu dois avoir le flanc bien tendu sur des jantes de 9.5p de large avec des pneus en 225 j'ai regarder geo est en 9.5 avec du 235 et c bien tendu sur les tof! as tu une photos de ton montage?