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Kingpine91

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Tout ce qui a été posté par Kingpine91

  1. Kingpine91
    Si tu parle des kit PB Brakes je t'assure que ça frein bien mieux que l'OEM ou même des pièces performances avec les mêmes dimensions et les étriers mono-pistons d'origine. D'ailleurs suite aux conseils de celpow je partirais sur du 4 pistons et non 6 :marcelpoire: Par contre je suis pas contre de faire une comparaison de prix entre ta configuration (disques percés rainurés, plaquettes de qualité (Pagid?) et durites avia ) et celle d'un kit PB Brakes qui reviendrait au alentour de 1000€ Si tu a des liens pour pouvoir comparer. Car moi dans la configuration que tu me dit je vois (disques 300€ plaquette 150€ et durite avia pas trouvé) et je trouve pas trop de référence. Partir sur quel marque en disque ? Zimmerman ? ATE ? Brembo ? Mais ton intervention mérite réflexion en fonction des pièces performances disponibles et de leur prix :marcelpoire:
  2. Kingpine91
    Oui c'est sur que c'est jamais trop :MdrDevil:
  3. Kingpine91
    Remarque pendant ce temps la t'use pas ton S1 :MdrDevil:
  4. Kingpine91
    :marcelpoire:
  5. Kingpine91
    Ah oui quand même 2 mois et demi c'est quand même pas rien. Ton concessionnaire fait un geste ou rien ?
  6. Kingpine91
    Même en voiture de tous les jours je vois pas pourquoi ça serrait trop si on part de l'hypothèse que seul le turbo diffère du moteur de la S3. Cela équivaudrait à un "simple" stage 1 pour une S3. Donc en rien d'excessif. Et l'idée qui me trottait dans la tête était effectivement de monter le turbo de la S3 sur une S1 puis monter un cata sport de chez milltek par exemple pour avoir approximativement 400ch. La S1 étant 4 roue motrice et un châssis plus agile que la S3 d'après la presse auto je vois pas le problème :ripeer: Après effectivement c'était dans idée de faire une petite bombinette circuit pas de rouler avec tout les jours :MdrDevil: Bien entendu tout ce raisonnement ne tient la route que si effectivement seul le turbo change entre les deux moteurs PS: c'est juste au stade d'idée pour le moment encore loin d'être fait je vais encore me contenter de mon A1 185 quelques mois
  7. Kingpine91
    Quelqu'un peut me confirmer que le moteur de la S1 est identique à celui de la S3 à part le turbo ? J'entends par identique même injecteur (bi-injection), même pompe HP, même échangeur, même interne du moteur ? En gros je veux savoir si avec un juste un turbo de S3 d'origine on peut reprog la S1 en 370cv ? Car j'ai lu ça je ne sais plus ou mais je ne suis pas sur ...
  8. Kingpine91
    Pas de problème c'est vrai que quand on connait pas la voiture c'est pas évident à s'en rendre compte sur la photo :)
  9. Kingpine91
    Merci
  10. Kingpine91
    Pour les rétros tu parle ? Car la c'est un covering :icon_biggrin: Je sais pas si ça se voit sur les photos mais l'aspect est MAT en réalité
  11. Kingpine91
    Bonne nouvelle en tout cas :)
  12. Kingpine91
    Oui la S1 et la S3 me font de l'oeil. Ou si je suis patient pourquoi pas la futur RS3 :malelovies:
  13. Kingpine91

    RS3 8V

    Kingpine91 a répondu à un(e) sujet de david_68680 dans RS3 8V - (2015 à 2020)

    Oui sans compter le marché asiatique aussi ou la berline est majoritaire. Donc je pense pas qu'il se prive de ces marchés sachant que la concurrence existe CLA 45 AMG et futur M2
  14. Kingpine91
    Merci pour cette bonne lecture :marcelpoire:
  15. Kingpine91
    Merci bien D'ailleurs je sais pas si ta vu l'article PB Brakes ? Le système pour frein à main électronique est enfin sortie. http://pbbrakes.com/blog/ Je suppose qu'a court terme il vont sortir pour la S3
  16. Kingpine91
    Non je ne préfère pas les 6 pistons juste que je n'avais pas les infos pour me permettre de faire un choix. Maintenant avec ton explication c'est clair à 100% et je t'en remercie. Je partirais donc plus sur du 4 pistons comme tu me le conseil. Je t'es fait venir ici pour ça d'ailleurs :marcelpoire:
  17. Kingpine91
    Petite photo avec les rétros type alu et les vitres teintées
  18. Kingpine91
    Merci beaucoup Celpow pour ton intervention :marcelpoire: Alors pour venir au nouvelle je pense que mes disques sont voilés. Quand je freine le volant tremble et ça fait du bruit. Donc il va valoir que je prenne vite une décision. Je prends note de ton conseil pour le kit PB Brakes mais pourquoi "seulement" 4 pistons quand la différence de prix n'est que de 150€ ? Tu pense qu'en 6 pistons le freinage serra trop puissant pour cette petite voiture ? Ou c'est juste une question d'équilibre freinage avant/arrière ? D'ailleurs même en 330 4 pistons le freinage ne risque pas d'être trop important sur l'avant ?
  19. Kingpine91

    RS3 8V

    Kingpine91 a répondu à un(e) sujet de david_68680 dans RS3 8V - (2015 à 2020)

    Effectivement pas encore vu de mulot RS3 berline mais il y a pas de raison ... Sur les modèles A3 classique et S3 la berline n'est pas plus lourde et moins "agile" ?
  20. Kingpine91
    Je pense pas qu'il t'embête vu que c'est un test sur rouleaux qui mesure la puissance de freinage. Il ne peut que être bon :) Sauf les durites types aviation apparemment il aime pas toujours. Mais bon a confirmer tu a raison :marcelpoire:
  21. Kingpine91
    bah disque de plus gros diamètre que d'origine donc forcement sans charger les supports d'étrier ça va pas passer :MdrDevil: Enfin je pense j'espère pas dire n'importe quoi :ripeer:
  22. Kingpine91
    Celpow si tu passe dans la section A1 j'ai un petit soucis de frein. Et comme tu fais figure de spécialiste maintenant j'aurai aimé avoir ton avis :marcelpoire:
  23. Kingpine91

    RS3 8V

    Kingpine91 a répondu à un(e) sujet de david_68680 dans RS3 8V - (2015 à 2020)

    Elle commence a se montrer dans tous les sens dit donc. La sortie n'est peut être pas si lointaine :icon_biggrin:
  24. Kingpine91
    Merci nico pour les liens c'est intéressant. Mais la ça fait 800€ pour du matériel non neuf et sans support pour les étriers du au nouveau diamètre. Donc autant partir sur le kit complet PB Brakes à 1100€ on est plus à sa près :MdrDevil: Par contre maxor1980 je pense que ça se monte très bien sur le 1.4 TFSI si t'es en 18 ta le même "espace" que dans une S1 donc pas de raison. Après je suis pas assez calé pour l'affirmer :ripeer:
  25. Kingpine91
    Il serrait intéressant de savoir si la S3 est plus efficace en suspension normal ou avec les magnétic ride en mode "sport". J'entends pas efficace plus rapide sur un tour d'un circuit par exemple.
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