jackson-ms

Bonjour à tous, Félicitation Jylome, elle est superbe!

Bonjour à tous, Beau travail Megatron, peux-tu me dire si cet allume cigare est compatible avec ma voiture (octobre 2006) et combien coûte t'il? Merci d'avance. Bonne journée à tous. Bye.

Bonsoir à tous, Bonne fêtes de fin d'année également, merci.

Bonsoir à tous; Merci SamZ-69

Bonjour à tous, Merci Bagheera! Pour le carburant je vais faire cela, j'attends d’être à la réserve et je ferais le plein de 98 excellium. Bonne journée à tous. Bye.

Bonsoir à tous, Merci Marxa.

Bonjour à tous, Pour l'année de ton A6 SchumiCorse, je l'ai trouvée sur ton sujet pour l’acquisition (2005), donc sur ta trappe à essence il y a bien (si je ne me trompe pas, marquer uniquement 95 comme moi), donc je vais mettre du 98 excellium aussi, vu que tu n'as aucun souci, mais je vais attendre d'arriver au début de la réserve. Merci à toi, à plus. Bye.

Bonsoir SchumiCorse et merci à toi, Non elle n'est pas noire, il y a 2 tons! L'un tir vers un gris très foncé à l'ombre et l'autre vers gris foncé avec reflet (violet/aubergine) au soleil :icon_wink: Pour le carburant, sur ta trappe à essence il n'y a pas marqué 95? Car si c'est le cas et que tu n'as pas de souci en 98, je vais surement faire la même chose pour voir! pourquoi le 2.4? Parce que, quand j'ai vu l'entretien de celle-ci complet depuis sa mise en circulation dans la même concession et l'essai de cette boite multitronic (très douce), mais qui est vraiment surprenante en mode sport et manuel (la tiptronic c'est plus violent!!!) , je n'ai pas hésité. (si cela avait été un 4.2 ou un 3.2 avec le même carnet dans la même concession je prenais de suite bien évidemment) et puis pas très dépaysé, car toutes mes Bmw étaient des 6 cylindres 3 en 2.0 et les autres 2.5,2.8L toutes en essence. L'A8 faisait 275 ch avec un couple de 650 Nm (0 a 100 en 6.7 et 1000m en 27.6) avec 2 tonnes bien sur! De quelle année est ton A6 SchumiCorse? Bonne soirée. Bye.

Merci Motorsport56, Cela fait 10 jours que je l'ai, donc au bout d'un mois, je serais plus fixé (mécanique, électronique) Je l'ai laissé 3 jours sans y toucher dans le froid pour voir si la batterie ne se déchargée pas et de ce coté là, c'est bon, niveau batterie 100%

Re bonsoir à tous, J'ai un petit souci, sur ma trappe à essence et sur le guide d'utilisation, il est spécifié de mettre du 95 premium (95 normal, maxi 5% d'éthanol), le problème est que toutes les stations (grandes enseignes) ne font que du 95 E10 (maxi 10% d’éthanol). Cela me contrarie un peu, car il n'y a que carrefour dans mon coin qui en propose et cela fait plus de 15 ans que je n'ai pas fait le plein en supermarché! Le 98 fonctionne ou il ne vaut mieux pas? Merci pour vos réponses. Bonne soirée

Merci Zechot, t'inquiète Nova :icon_smile:

Merci, Non je ne pense pas faire de changement ou peut-etre mettre le pommeau A6 4g, à voir.

Merci à vous, Oui 113, beau vaisseau, mais beaucoup de problème électronique, notamment la gestion d'énergie la batterie ne chargé pas et alternateur bon (batterie neuve codé chez audi), diag ect..... Audi ne savais pas d'ou cela pouvait venir et problème moteur rampe tubulure d'admission droite changée (1200 euros la pièce) ensuite démarreur 1600 euros de facture et quand j'ai eu des soucis de démarrage à chaud!!! Là j'ai dis trop c'est trop!!! Par-contre, j'ai jamais eu de soucis avec la suspension pneumatique ou la boite tiptronic. Mais bon, laissons le passé derrière :icon_smile:

Bonsoir à tous, Merci Vivian31, j'espère que c'est bon.

Re tous, savez-vous comment mettre d'autres photos, merci.

Bonsoir à tous, Je me présente, je suis inscrit sur le forum depuis 2014, je suis de Paris et auparavant j'avais une A8 4.0 tdi V8 bi-turbos de 2004, j'ai eu beaucoup de soucis avec (vraiment mal tombé). Je me suis intéressé à l'A6 C6, car j'ignorais qu'elle faisait 4.92 mètres (13 CM de moins que l'A8), donc cela est parfait! Pour ma part, je cherchais un 4.2 essence, (mais dur à trouver) et je suis tombé par hasard sur le 2.4 (dur aussi à trouver), pas photo niveau puissance je sais bien! Donc au début j'ignorais que le 2.4 était un V6, qu'il avait une chaine de distribution et que c'était une injection multipoint (je préfère). Avant l'A8, je roulais en Bmw (pendant 20 ans, 5 Bmw au total), mais en toute honnêteté, le confort de l'A8 et de l'A6 (superbe). Donc, c'est une A6 2.4 V6 Multitronic Ambition luxe d'octobre 2006 avec 162 000 Kms, j'ai pris celle-ci, car elle est d'origine Française et qu'elle a son carnet d'entretien complet et entretenue dans la même concession Audi depuis le début à Montrouge (porte d’Orléans). Pour l'équipement, je dois dire que je ne sais pas ce qu'il y a sur l'ambition luxe, donc je liste un peu et n'hésitez pas me renseigner si vous le voulez bien. - Feux Bi-Xénon avec lave phares - intérieur cuir noir électrique avec mémoire - toit ouvrant électrique - MMI mis à jour par Audi (55.70) - radars de recul - attache remorque escamotable - changeur 6 cd - pré-installation téléphone (connexion de mon portable sans aucun souci, fonctionne très bien). - 4 vitres électriques - rétroviseurs électriques et rabattables (rétro droit s'incline avec la marche arrière) - rabat des sièges arrières verrouillables - Gps 2012 J'en oubli peut-ètre, il y en a tellement... :icon_smile: Voici les photos (si j'y arrive!!!)

Bonjour à tous, Bonjour Megatron, je voulais te dire, que je viens de voir ton topic et en ayant lu la première page, cela m'a forcé à continuer jusqu’à la 70 ème et d'un trait! Et bien je voulais te félicité, car cela est tout simplement superbe!!! Je suis admiratif, car tout ce que tu as fais est de très bon gout et soigner. Merci à toi, car cela fait vraiment plaisir. Bonne continuation...

Bonsoir à tous, Merci pour vos réponses, donc tout est normal et c'est temps mieux. Bonne soirée à tous et bon lundi de pâques. Bye.

Bonsoir à tous, Quand j'ouvre mon a8 2004 sans mettre la clef dans le contact, en appuyant sur cd ou radio, le MMI s'ouvre et la musique démarre. Je voulais savoir si cela était normal sans mettre la clef (je n'ai pas d'ouverture sans clef), car si ce n'est pas le cas pour vous, cela veut dire que c'est alimenté en permanence. Merci et bonne soirée à vous.

Bonjour à tous, Avant tout, voici le lien du début de l'histoire http://forums.audipassion.com/topic/168043-acquisition-audi-a8-d3-40-tdi/ (j'ai préféré ouvrir un nouveau sujet, car le problème et résolu). J'ai donc résolu mon souci qui venait de ma sirène d'alarme! (code défaut sur le lien) Avant de recevoir ma sirène d'alarme (57 euros port compris) occasion bien sur, j'avais recharger ma batterie pendant 12 heures (batterie 110 ah neuve Audi). Au bout de 11 jours le MMI affichait 50% (jour du remplacement de la sirène). Donc, remplacement sirène d'alarme, effacement de tous les défauts UN PAR UN, et là bizarrement le défaut de la sirène ( H12 ) ne veut rien savoir, donc déconnexion Vga com et coupure moteur. Fermeture de la voiture avec télécommande et au bout de 2 minutes, test de la sirène en ouvrant le coffre avec la clef (parfait elle fonctionne), coupure de l'alarme en appuyant sur ouverture de la télécommande, démarrage du moteur et de nouveau vga com, et là pas de souci le défaut s'est effacé gentiment. Cerise sur le gâteau: MMI à 100% sans avoir rouler! Je pense, je dis bien je pense que le gestionnaire d'énergie se comporte de la même façon que pour la batterie dans coffre (uniquement au niveau du MMI, car il faut noter que ma batterie était pleine, malgré les 50% annoncés) quand on a un souci sur un circuit électrique, je dirais afin t'attirée notre attention. A savoir la sirène d'alarme est auto-alimentée, donc doit être rechargée en roulant et si l'accus rechargeable est fatigué, le gestionnaire prend le relais. (cela est mon explication personnel). Si vous avez d'autres hypothèses, je suis preneur! Je joins les photos de la pose de la sirène :icon_smile: Bonne journée à tous. Ps: je n'arrive plus à insérer des photos!!! sirène défectueuse! Un petit cliquet suffit! la voici de près, elle est quand même d'octobre 2004. Voici la remplaçante! Photo de dos prise chez moi (l'écrou que vous voyez fixe la sirène au support qui va sur la carrosserie, inutile de le retirer, juste le desserrer et faire coulisser) Nouvelle sirène posée et aussi un peu de nettoyage, car beaucoup de feuilles d'arbre. Pour le 4.0 TDI la sirène ce situe sous le cache du réservoir de lave glace (je pense que c'est la même chose pour les autres motorisations, mais je préfère pas m'avancer). Voilà j'espère que cela pourra aider. Bye...

Bonjour à tous, Rentahero, pour ma part j'ai rechargé ma batterie pendant 12 heures à mon domicile il y a 10 jours, car je suis en appartement (donc voiture sans batterie). Pour se faire, j'ai fermé la voiture avec la télécommande (j'aurais du le faire à la clef, pas grave), puis j'ai ouvert le coffre avec la clef et retirer la batterie. Le matin j'ai remonté la batterie et ouvert la voiture à la télécommande (donc pour mon cas pas de problème de reprogrammation). J'ai démarré la voiture branché le vag com et supprimer tous les défauts UN PAR UN, puis codage batterie! Au démarrage de la voiture le MMI a mis dans les 3 secondes pour s'ouvrir, le voyant ESP était allumé (mais en roulant il s'est éteint au bout de 15 secondes), pour le reste rien d'anormal! Voilà si cela peux t'aider.

Bonjour à tous, Alors voilà, étant donné que j'ai un souci de sirène d'alarme, j'en ai commander une d'occasion pour voir (de toute façon elle a un souci, donc le remplacement s'impose). Je devrais la recevoir dans une semaine, (je vous tiendrais au courant). Merci et bonne journée à tous.

Bonjour à tous, Merci pour vos réponses, pourriez-vous me dire comment faire pour tester la sirène d'alarme avec le vag com, merci d'avance. Pour la recharge de la batterie quand elle est descendu à 80% (pourtant je roule tous les jours), j'ai quand même était faire 50 kms d'autoroute à 2200 tours, elle aurait due au moins remontée à 90%, pourtant moteur en marche le multimeter me donne 14.52 V donc alternateur bon! (bizarre) pourtant elle démarre très bien à froid comme à chaud. Ou bien comme Roccomon le dit peut-être une mise à jour du BEM. Une fois à 90% elle était en sécurité le matin (plus de plafonniers et d'éclairage coffre en ouvrant à la télécommande et une fois j'étais à 60% le matin et là pas en sécurité). Javais oublié, j'ai aussi un souci de contacteur de porte conducteur, c'est à dire: quand j'ouvre la porte d'un centimètre le plafonnier s'allume et le voyant porte ouverte aussi et dés que j'ouvre un peu plus le plafonnier et le voyant porte ouverte entre les compteurs s'éteignent et en ouvrant la porte rapidement en clair normalement, rien ne s'allume, comme ci la porte était encore fermée. (mais je ne pense pas que cela peut-être lié). Donc je voudrais remplacer mon contacteur de porte conducteur, mais je ne le trouve pas (ne rigoler pas c'est ma première Audi :icon_smile: ) Merci à vous et bonne journée.

Bonjour à tous, Donc voici le bilan, après avoir rechargée ma batterie (neuve)à bloque ( pendant 12 heures )! - Remise en place sans soucis (au branchement, sonnerie sourde pas de quoi réveiller l'immeuble, pendant une dizaine de secondes), j'imagine la sirène d'alarme (je reviendrais la dessus). - Démarrage de la voiture, le MMI s'est ouvert 3 secondes après (ouf), MMI 100% - Effacement de tous les défauts (un par un), codage de la batterie avec le numéro inscrit dessus (étant donner que j'avais mis celui de Fredyaudi, pour le gestionnaire c'est un nouveau numéro), puis pour la forme 25 kms d'autoroute, puis repassage au VGA (plus de défaut régulation batterie), c'était il y a 6 jours. Aujourd'hui le MMI me donne 80%, je viens de faire 50 kms d'autoroute en manuelle pour être à 2200 tours et toujours 80%, donc retour à la case départ! Une chose surprenante, un matin j'arrive à la voiture, j'ouvre avec la télécommande et la pas de plafonniers et de lumière dans le coffre, pourtant MMI était à 90%, des fois à 60% tout s'allume (pas en sécurité). Je positive quand même, car mon problème ne vient pas d'une charge à bloque, donc une solution d'éliminée! Je pense maintenant à 2 choses, ou mon boitier de gestion d'énergie est fatigué, ou bien cela vient de ma sirène d'alarme, code défaut ci-dessous. 1 Code défaut trouvé: 01134 - Avertisseur d´alerte (H12) 012 - Défaut électrique dans le circuit électrique Capture: Etat du défaut: 01101100 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 254 Compteur de RAZ: 182 Merci pour votre aide et bonne journée à tous.

Bonjour à tous, Alors voilà ou j'en suis, je viens d'acheter un chargeur de batterie Bosch C3 (de 14 à 120 ah) ma batterie fait 110 ah, elle est en charge en ce moment. J'espère que cela ne va pas me créer de soucis en laissant la voiture sans batterie pendant des heures, mais bon pas le choix je suis en appartement, donc obligé de la chargée chez moi. Je vous tiendrez au courant une fois remonter, mais je laisserais passer 2 à 3 jours pour un bilan concret! Bonne journée à tous.