jackson-ms

Belles photos Uruk Hai D2, Bonne année, plein de bonnes choses!

Bonne année

Merci Roccomon, tous mes vœux!

Bonjour à tous, Merci à toi Roccomon! Je vous souhaite un bon nouvel an!!!!! Pour les vœux ce sera l'année prochaine :icon_smile2:

Bonsoir à tous, Alors voilà ce que j'ai fait pour mon souci de niveau de batterie. Ce matin contrôle de la tension au multimeter sans démarrer: 12.57V (donc chargée), MMI 60% :( Comme tu me l'a conseiller Fredyaudi, j'ai déconnecté le + de la batterie pendant 6 minutes (j'ai pas de chargeur, de plus je ne peux la chargée sur le véhicule , car je suis en appartement :angry2: ) Je rappelle que le MMI me donne 60% sans avoir démarrer la voiture et bizarrement( plafonnier et éclairage coffre s'allume en ouvrant la voiture à la télécommande et comme je l'ai mis au dessus à 70% pas de plafonnier et éclairage coffre) chercher l'erreur :o mdr. Donc ensuite, je ferme le coffre et éteint manuellement le plafonnier, car j'avais décidé à ce moment là de connecté le vag com sans démarrer, juste le contacte, (je me suis dit effacer le défaut et codé la batterie avant de faire tourner l'alternateur, peut-être que????? Donc, j'efface le défaut puis je code la batterie avec celui de Fredyaudi (que je remercie, car il fonctionne très bien). Je déconnecte le vag com, je démarre et immédiatement ( 5 secondes ), je vérifie le niveau sur le MMI et là il me donne 80% (je ne comprend strictement rien, car débranchée la batterie et la rebranchée le MMI me mets 20% de plus). Ensuite je pars faire 20 kms d'autoroute et misere de misere, le MMI me donne toujours 80% :icon30: Je ne comprend pas, car si j'avais quelque chose qui consomme du courant sur la voiture la nuit (en stationnement) en roulant le MMI devrait augmenter et je n'aurais pas 12.57 V à froid (le matin) et 14.47 V au ralenti. Merci d'avance pour votre aide, car moi je bug :icon21: A plus.

Bonsoir Fredyaudi, Merci pour ta réponse, ce qui est bizarre, c'est que le MMI me donne 70% le matin et que la mesure au multimeter me donne 12.58 V (donc batterie chargée). Batterie achetée chez audi(donc avec codes). Par contre quand je roule elle ne dépasse pas 80% (ce qui est aussi bizarre) sur une distance de 50 kms d'autoroute). Demain je l'a recodage à nouveau et effacerai avant les défauts, mais je suis septique, car j'ai bien eu la fenêtre : Codage accepté. Merci à vous.

Bonjour à tous, Non Roccomon je ne l'ai pas rechargé avant de la mettre en place, mais ce qui est étonnant, c'est qu'elle me donne 12.58 V à froid moteur coupé et sans avoir rouler pendant 1 jour et demi (normalement une batterie à 12.6 V est chargée). Voici le défaut au vag com ce matin qui n'était pas présent avant. 1 Code défaut trouvé: 02256 - Courant de repos 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100001 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 216 Kilometrage: 220056 km Est-ce-que cela vous parle, car moi je suis perdu (courant de repos), alors qu'elle donne 12.58 V Merci pour votre aide.

Bonjour à tous, j'ai une question, car vous avez beaucoup plus d'expérience que moi! Alors voici mon souci: j'ai codé ma batterie (batterie acheté chez audi, 110 ah-850a) j'ai fait 50 kms d'autoroute, le MMI m'indique toujours 80% de charge, le matin elle est à 70% et pas de plafonnier et éclairage coffre (elle se mets en sécurité). Ce matin j'ai contrôlé la tension de la batterie (1 jour et demi sans rouler) résultat: 12.58 V donc bien (MMI 70%), ensuite j'ai démarrer la voiture pour diagnostiquer l'alternateur résultat: 14.47 V au ralenti donc bien. Quelqu'un aurait-il eu ce genre de soucis, merci à vous. Ps: Pour répondre à Papayou63, 9900 :icon_smile:

Bonjour à tous, Merci à tous pour vos commentaires, c'est gentil. Je vous souhaite un très bon Noel à vous et vos proches, au plaisir.

Bonsoir à tous, Merci à toi Rentahero.

Re bonjour à tous, Je n'arrive pas à trouvé de quelle façon il faut procéder pour insérer des photos qui sont sur mon ordinateur (sur insérer une image fenêtre url), merci à vous ( au secours!!!!)

Bonjour à tous, J'ai réceptionné mon audi a8 4.0 tdi il y a 1 mois (220 000 kms à ce jour, plus haut j'avais mis 212 000, mais erreur c'était 218 000), elle est d'octobre 2004 et n'a pas de packs, juste alarme anti-soulèvement et volumétrique, tel, chargeur cd, gps, en clair le classique. J'ai mis un peu de temps, car j'étais en grande négociation avec le professionnel qui me la vendue. Le tubulure d'admission droit était hors service (clapet bloqué, car la tige métallique sur laquelle sont fixer les clapets était cassée). Prix de la pièce: 1300 euros, car audi la vend complète y compris le moteur électrique! Après de grandes et longues discussions, j'ai eu une participation de 300 euros sur la pièce uniquement (les 1000 euros restant et la main d'oeuvre pour eux). Maintenant les 2 rampes s'ouvres bien à l'accélération et plus de défaut au vag com. De mon coté j'ai préféré remplacer la batterie par une neuve (chez audi 110 ah), je l'ai codé moi-même au vag com. Il me reste le remplacement du liquide de refroidissement (je préfère, comme ça je sais exactement ou j'en suis). Voici quelques photos après avoir nettoyé compartiment moteur et l'habitacle. Je suis vraiment satisfait du confort de l'a8, superbe agrément de conduite. Merci à vous.

Merci à toi TonyAudi.

J'ai vérifier, elle démarre correctement à chaud, merci.

Merci Roccomon.

Merci Uruk Hai d2!

Merci DAF1899

Bonjour à tous, Je vais faire l'acquisition d'une a8 4.0 tdi de 2004 sous 8-10 jours (212 000 kms et pas de packs), j'étais parti sur un 4.2 essence, mais ayant essayer le 4.0 tdi je me suis dit aller pourquoi pas! La voiture a son carnet d'entretien depuis le début, la révision vient d’être faite (vidange moteur ainsi que tous les filtres). J'ai effectué un essai routier (autoroute, ville), j'ai testé: la suspension (lift, dynamique,confort et automatique) et tout va bien, la suspension fonctionne rapidement, aussi: MMI, gps, radio, cd, niveau batterie (100%), vitres élec, fermeture central, mais bien sur je ne peux tout vérifier, il y en a trop. -J'ai une question qui va peut-être vous paraitre bizarre!! Mais je ne sais pas ou se trouve le bocal du liquide de refroidissement! ( il y a à gauche et à droite les 2 boites à air et sous le cache qui est sur le moteur, rien). -Je sais qu'il y a une chaine de distribution, mais j'ai cru voir aussi une petite courroie crantée au dessus de la chaine vers l’arrière du moteur, je voulez savoir qu'est ce qui est entrainé par cette petite courroie? Merci d'avance pour votre aide et bonne fin de journée à vous.

Bonsoir à tous, Merci pour vos conseilles.

Bonsoir Roccomon, Merci pour ta réponse, j'en prend note.

Bonsoir JJa8, Merci du conseil.

Bonjour et merci pour ta réponse. Dans le bocal, le ldr est très propre et rose, mais j'ai vu une substance blanche seulement au niveau du bouchon d'huile après que le moteur soit monter en température ( quand il était froid rien) et cela m'a fait pensé à de la mayonnaise. C'est pour cela que je me renseigne, car peur de faire une bêtise (la voiture a 170 kms et entretien depuis le début chez audi), merci. Ps: chapeau pour ton kilométrage vraiment.

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum et après de longues années chez BMW, je souhaite faire le pas chez AUDI. J'ai eu quatre BMW (323i, trois 320i), ayant emménager sur Paris, je ne fais plus que 5000 kms par an, donc mon souhait serait une a8 4.2 essence (2003, 2004), je la trouve superbe! Je vous lis depuis quelque temps et on ressent de la passion, donc me voici!! Pourriez-vous me conseiller, car j'ai essayé deux a8 4.2, mais ce qui m'inquiète, c'est qu'en contrôlant ces deux voitures, j'ai vérifié s'il n'y avait pas de mayonnaise sur le bouchon d'huile et pas de boue ou gras qui flotte dans le vase d’expansion avant même de mettre le moteur en marche de chaque voiture et rien pas de traces. Après avoir démarrer et laissant tourner pendant 10 minutes (control fonctionnement suspension, MMI, etc), je coupe le moteur et vérifie à nouveau le bouchon d'huile et là! trace blanchâtre. Le souci c'est que cela l'a fait sur les 2 voitures, je voulais savoir si cela était de la condensation ou vraiment un joint de culasse, ce qui m'étonne, c'est qu'une je veux bien, mais les 2, c'est que j'ai vraiment pas de chance! Je vous remercie d'avance pour les renseignements que vous pourrez m'apporter.