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Pombal7

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Tout ce qui a été posté par Pombal7

  1. Les 2 doivent faire de la carto "générique" je pense... Sauf pour BRP du Luxembourg, lol
  2. Pour moi aussi ça le fait GRAVE :moto: :malelovies:
  3. La classe Richard :moto: (sorry pour la qualité d'image, lol)
  4. Moi j'économise pour ça... je suis tombé in love :malelovies: mais avec les étriers en rouge vif, lol :moto: :malelovies:
  5. Le prix doit être au RDV aussi... pas loin des Vossen ou des rotors OEM??? :reflexion:
  6. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/381098101.htm?ca=12_s Très bon prix... les moins cher du marché. Taille: 365mm et beaucoup mieux que des OEM (plus résistant et performant) :moto:
  7. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/910690690.htm?ca=12_s FULL décata :race: mais pas en 70mm surement...
  8. Pas dégeulasse sur ces photos... mais pas au niveau des rotors OEM 20" :marcelpoire:
  9. Pour moi aussi c'est prévu de passer le contour de la calandre en noir brillant... beaucoup plus agressif, lol :MdrDevil:
  10. 8500 t/min il me semble... :reflexion:
  11. D'accord avec toi Richard ;-) surtout pour 1 white :moto:
  12. MTR aussi avait fait 1 supra de dingue... +100 pour gonfler les JAP, c'est 1 autre monde, lol
  13. Celle qui affollait les chronos plutôt ;-) Le full décata 70mm, c'est le secret, lol Fonce Cricri :moto: moi c'est pour bientôt, lol
  14. Faux: QUE 33cv :MdrDevil:
  15. T'inquiète pas Titirs... "personne" va battre ton score de référence perso ;-) Peut-être moi... après mon passage chez le sorcier biensur :marcelpoire:
  16. +100 pour Sterling ;-) très pro et tarifs intéressent :moto:
  17. 1 vrai ARNAQUE ces concessions!!!! Rrrrrrrrrrr :mur:
  18. P1724 Control Relay - Electrical :MdrDevil:
  19. P1724... inconnu dans ma base de données OBD... sorry
  20. Je pense aussi: P0724 Convertisseur de couple/contacteur de freinage B – circuit trop haut Faisceau en court-circuit sur l’alimentation, convertisseur de couple/ contacteur de freinage, calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmission/calculateur de transmission
  21. C'est la largeur de la jante... plus c'est large et t'aura pas besoin de cales... mais attention, trop large et sa passe pas, lol :ripeer:
  22. L'effet concave des répliques VOSSEN doit être moindre (comme pour les rotors) donc moins jolie...
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