Pombal7

Tu n'arrives pas à connecter ton tél à ton PC? Sinon, système D... tu t'envoie les photos par mail et hop, tu les récupères sur ton PC (déjà fait)

Oui, ça transforme la voiture, il n'y as pas photos Comme l'as dit Jean-Michel, non pas de dérivation pour moi mais remplacement du PCV par 1 neuf. Avec la dérivation des vapeurs d'huile sous la caisse, problème d'odeurs qui remonte dans l'habitacle surtout l'été... j'ai déjà l'odeur de l'échappement donc ça me suffi, lol. Beaucoup de personnes croient que cette modif du déshuileur empêche la calamine de revenir, mais c'est du FAKE (preuve à l'appuie) donc j'ai préféré m'en passer des odeurs d'huile.

Tu allumes le contact Appuie sur frein + accélérateur en même temps (aiguille compte tour qui se met sur la map actuel) Pour changer la map (0,1,2) tu reste appuyé sur le frein et tu changes avec 1 coup de gaz à chaque fois pour que l'aiguille se déplace (très simple) Pour valider l'opération, tu retires la clé du contact, attends 3s et met le moteur en route. Avec le moteur en route, tu peux refaire la manip frein + accélérateur pour vérifier la bonne prise en compte du map. PS: possible de faire tout ça juste avec le contact ou bien avec moteur tournant, mais impossible en roulant Manip très simple

Les joie de l'IDF

0,74€/L E85 dans mon coin et j'étais dans la réserve Oui, il préfère mettre 1 PCV neuf car la modif du déshuileur est contraignante niveau odeur d'huile dans l'habitacle et surtout en été... donc full décata (odeur essence) + odeur d'huile... non merci, lol. Et la modif du déshuileur avec dérivation sous la caisse pour éviter à nouveau la calamine = 1 mythe FAKE Dans 30 000 - 40 000 km's = new décalaminage si tu veux garder tous tes cv

Ils ont fait la totale: décalaminage, BOA, retirer les flaps, polissage des conduits admi, retirer le clapet de la BAA, carto MRC avec multimap Pièces neuves: débimètre, 2 sondes lambdas et valve PCV (déshuileur) Pour le crackle, les 2: moi et garage 3000-8000: pas encore fait le test

Hello à tous, Alors, comment commencer Voiture différente, sans aucun doute! Réactivité et la monté des km'h est bien au RDV Les cv et Nm sont bien présent et utilisable maintenant... Le ressenti derrière le volant est positif et la banane aussi Même en mode normal, le bruit de l'échappement est différent, plus grave/rauque. Je regrette pas le budget et comme on dit: mieux vaut tard que jamais Passons au verdict des chiffres, courbes et...... polémiques (LOL) Ne pas oublier que nos mamy B7 ne sont pas faite pour abattre des chronos/dragy mais plutôt pour avaler les km's sur autoroute fluide de préférence et sur le circuit, toujours pour le plaisir (loin d'être ridicule sur le NURB) Chiffres: Origine sortie d'usine = 420cv et 430Nm (pendant les 30 000 premiers km's) Passage au banc avant intervention = 385cv et 438Nm Passage au banc après intervention en SP98 = 435cv et 474Nm Passage au banc après intervention en FULL E85 = 448cv et 487Nm Verdict: les cv sont bien là, mais le couple est très bien même et passage à la pompe = 50€ le plein, mais terminé les autonomie à pratiquement 500 km's... on passe plutôt vers 350 max, LOL. Fonction multimap: avec les pédales de frein + accélérateur: Mode 0 = sécurité (anti-démarrage, boitier/centraline en mode OFF) Mode 1 = FULL SP98 Mode 2 = FULL E85 Courbes: Voilà tout et pas de secret entre nous, LOL Super boulot et merci à toute l'équipe KSF MOTORSPORT PS: ah oui, pas de crackle pour moi >>>>> vraiment trop violent avec mon échappement A+ pour d'autres aventures après ce maudit virus et confinement.

Oui quand même. Obligé, sinon impossible de conduire sans que les bleus me poursuivent Je tiens à mes oreilles aussi, ahahahah

420++

Rouler toujours valves ouvertes... impossible pour moi Juste dans mes moments de petit délires ou en sortie de péages (mode kéké)

On retireras 10cv pour le capot ouvert

Multimap 2 modes: FULL SP98 et FULL E85 (pas de flex)

08/2007 c'est pas tout jeune, lol

Les enchères sont ouverts, LOL En toute franchise, je ne cherche pas avoir 1 gros score ou même le plus gros... (mais 420 me ferais vraiment chier quand même...) Le ressenti qui vas vraiment me plaire, c'est le plaisir derrière le volant et la pêche (différente) à l’écrasement de la pédale d'accélérateur Verdict demain dans la journée...

Opération terminé ce jour. Récupération de la mamy demain matin. Commentaire de Franck: elle as la santé celle-là Surprise pour la feuille de banc et le résultat final

Oui, à en croire les photos

En attendent... Work in Progress

News: les 2 sondes lambdas du haut HS... (fréquent passé les 100 000 km's) Changement demain et elle repart sur le banc. To be continued

Toujours aussi belle, on dirais elle sort d'usine, comme dab

News: en cours de réglages sur le banc...

Oups, après vérification, le kit origine est encore plus cher que le kit FORGE complet...

Je pense que autant partir sur des bases seines... et quand tu as les mains dans la farine... Niveau coût ça doit être raisonnable (je pense).

Pas de précipitation, il faut faire les choses bien et avec du calme

Non, RAS... Il y avait du monde avant moi, lol. Plus sérieusement, je doute qu'ils aient commencé dessus, dans la semaine j’espère...

Arf, les fameux raccords qui rouillent Si ça pète en roulant... aïe aïe les dégâts