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DemosZz

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Tout ce qui a été posté par DemosZz

  1. je prefère la blanche a droite :p superbe vue et belle photo précédente
  2. j'ai le pied un peu lourd avant reprog du 86 ch j'étais à 7.5 la apres reprog a130 j'arrive a descendre en dessous de 7L et je me fais un peu plaisir après je sais pas comment l'ODB fait pour me calculer 520 km d'autonomie avec le plein ...
  3. pour moi le pb de changer de pare brise c'est qu'il n'est aps d'origine constructeur je crois et pour moi l'insonorisation est pas ouf avec les remplaçants qu'avec ceux d'origine ... Après ils ont fait un travail de porc a te donner un pare brise abimé ^^ pour le garde bout ça ne devrait pas poser problème ..
  4. c'est la difference entre S et RS mais après si le commercial t'a bien cerné il avait peut etre derrière la tete de te faire essayer la rs3 pour orienter ton prochain choix a peine la s1 arrivé ... c'est possible aussi il faut être malin ...
  5. j'aurai pété un scandal ! oui tiens nous au courant !
  6. je ne l'ai pas mais sur le site d'accesoire audi ça peut se trouver je pense Ps @ASTRO tu es un champion avec ton cendrier trop gros :p et les tic tac ça ne masque pas l'alcool hein :MdrDevil:
  7. DemosZz

    **A1 vs A2**

    Grand bravo on à un champion :) il vient défendre l'A2 c'est sympa ,je suis d'accord pour le coté pratique de l'A2 surtout niveau place arrière mais jamais je dirais que la a2 est potable Encore un designeur qui a chier ça et qui ne l'a pas recouvert :MdrDevil:
  8. deja oui il y a une bonne marque partenaire du forum c'est led perf va sur leur sujet ils t enverront une remise de 10% après un ami l'a fait c'est clair que c'est jolie et ça éclaire bien. A noté que ça ne remplacera pas le Xénon classique , qui lui doit être accompagné d'un lave phare obligatoire et d'un correcteur d'assiete automatique
  9. @baart pourquoi mettre abt ou quattro alors que tu n'as aucun des deux ? reste sobre non tu mets les 4 anneaux ou s-line non ? pas ouf la sonorité ABT ? les clapets c'est indispensable ipe le fait bien et heureusement ; un roche a une sortie inox sur une cooper S c'est marrant en ville mais faire plus de 150 KM dedans c'est du suicide limite obligé de mettre un casque anti ahah
  10. t'avais cas garder l'ancienne :p tu es allé voir sur ankk vag com ?
  11. DemosZz

    dump valve / blow off

    pour moi ça ne sert pas a avoir une plus grande sollicitation du turbo mais évter de l endommager a la decelleration enfin quand le turbo arrete de fonctionner quoi ... donc changer la DV pour moi c'est juste en mettre un mieux que celui d'origine , si tu veux faire tout ce que tu as dit @ ON2SE2 appel BR performance ils t'éclairont , un DV bien y a forge après je sais pas pour le 1.4 185 si y a un compressseur ou non ..
  12. @baart toi tu vas finir par l'installer avoue ! tu m'as l'air super attentif à ce petit jouet ;) ça te rappel les boites de nuit ? ^^
  13. DemosZz

    dump valve / blow off

    concrètement le blow off permet selon mes differentes lectures d'éviter soit l'arret brutal du turbo lors des passage de vitesse et décélération et eviter les retour de je ne sais trop quoi dans le turbo toujours au même moment . .. @ astro je vois de quoi tu parles , ça le fait quand le turbo est en charge CAD , quand tu passe de 1500 tours avec un legère acceleration à 2500 ça le fait bien dans des endroits un peu encaisser ville etc... J'adore aussi , parfois j'accelère pour entendre ce doux bruit alors je pourrai passer la vitesse ^^
  14. a oui c'est vrai la 185 se fait qu'en auto alors que la s1 qu'en manuelle ..... WTF un peu quand même c'est une reglementation les lave phares pour xénon même si c'est inutile ^^ mais l'electronique c'était pas toujours bien , hier a bord d'une classe E avec adaptative light assist ( ça met les pleins phare quand ça le sent ) et bien je trouveais cela dangereux , ok ça marche bien mais sur Auto route les camions en face ne faisaientt que des appel de phare sauf que tu peux pas les retirers .... pauvre routier j'aimerai pas me prendre des pleins phare de classe E ^^ après camera et bip de recul c est le top ! et l'assistant au freinage aussi comme le dit @Traxsilver , ça me fait penser au système de mini.. si tu percute un pieton a moins de 15 ou 30 le capot se lève pour couper la course du choc ^^ truc du genre ...
  15. raz la gueule ;) j'aimais bien de base la j'aime tout sauf les jantes en candy .. avis personnel mais superbe réalisation
  16. DemosZz

    Reprog 1,2 TFSI

    j'ai du mal à voir l'utilité de ça étant donné qu'on a deja tous un filtre a air ^^ la il est juste en dehors de la boite a air , je sais même pas comment l'air y arrive ...
  17. hello kydix , euh ...c'est pas dans la notice d'utilisation ? je crois y a une manip avec la clé ...
  18. DemosZz

    dump valve / blow off

    En gros ça permet d'éviter le lag ( temps de réponse ) quand tu accèleres , relache et raccelère ?
  19. Bonjour les ami(e)s, Voilà le sujet est simple , il s'agit de débattre gentillement sur ce système , origine , utilité , si certain on deja eu l'occassion d'en installer ou de l'utiliser. Je me pose la question car après un reprog je me dit pourquoi pas surprotéger mon turbo qui sur le 86 cv est peut etre plus fragile que les autres ... Au passage sur ebay motors y a des prix corrects ps : A la base je veux pas faire kéké et je sais qu'il existe deux types de dump
  20. DemosZz

    Reprog 1,2 TFSI

    si tu veux une vidéo representative , j'avais vu un TT avec dump valve , là tu avais un bruit normal de dump sans voiture super modifié c est quoi tes filtre à air CONE ? @Corwin ? Bien écoute pour le moment ça fait que deux semaines mais la reprog marche niquel , aucun bruit ou tremblement suspect inhabituel , juste l'esp qui se déclenche plus car pneus morts et j'arsouille un peu Les cartons @vince c'est problèmatique que lorsque la voiture est impliqué dans un crash a haute vitesses , je veux dire qu'un choc a 100 ALD 50 la il vérifirons pas , car tous les véhicules peuvent rouler à cette allure , or a 200 ALD 130 par exemple alors que la Fiche technique dit V max 180 bah la l'expert va se déplacer ... pis pas sur qu apres un choc a 200 la prise diag parle beaucoup .. tu vois ?
  21. tu mets le doigt dessus mais je comprends tout a fait lecler , j'avou que c'est un confort je l'ai installé par vag com c'est utile mais j'ai une cote vers chez moi ou je suis obligé de forcer un peu le relachement des freins j'aime pas ça mais sinon dans la majeurs parties des cotes c est genial ! S tro c'est comme DSG la 2 ème se passe très tôt et apres c'est vrai que c'est pas toujours quand tu le ferais toi .. bref on parlais de l'écran.... truc bête .. on peut installer pac man dessus ? ou snake ? ^^
  22. a oui bien vue l'audi assistance si ta voiture est suivis ...
  23. DemosZz

    Reprog 1,2 TFSI

    donc toi tu penses qu'après reprog chaque turbo devrait être equipé de dump valve à décharge ? c'est tres bruyant ?
  24. lecler ... tu rigoles mais j'ai fait ça .. genre j'ai suivi la course jusqu'a la fermeture complète pour voir ... j'aime bien savoir comment ça marche ... mais un simple système de frigo pourrait effectivement faire l'affaire mais ça m'embeterai bien de rouler dans un frigo... pareil l'écran est toujours de sortie .. Lecler tu es un puriste aussi toi ... tu as la boite auto mais tu joues qu'avec les palettes .. tu as l'écran mais ne l'utilise pas ( je te vois bien mettre en gps mobile sur ton pare brise alors que t'as deja dans le MMI :MdrDevil:) pis tu vas finir par me dire que tu as ton a1 mais que tu bouges en vélo ;)
  25. pour ça vu que je suis boulet j'ai pris directement du s-Line :roi:
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