STux

A l'issue, ça devrait être ça : http://www.cnjy-led.fr/kit-de-conversion-xenon-hid-12v-auto-moto-h11-pgj19-2/313-kit-xenon-h11-hid-ballast-slim-cnjy-canbus-4-technologie-anti-erreur-odb-2013--3210031388795.html

Hello, Nouvelles rapides du front pendant que j'ai un peu de réseau ... HID Quick Start pour les AB non monté : même avec les rallonges, il manque encore un bon mètre pour connecter le relai de suralimentation au plot positif de la batterie (et puis bonjour le bordel de câbles). Sans compter que la connectique HB4 qui m'a été conseillée ne semble pas du tout convenir à la situation (erreur ODB systématique). Donc on va faire simple, on arrête les frais : je vais faire échanger tout le bousin pour du plus classique (plus plug n' play en somme ...) . J'ai pu passer la "Quik Clay" la semaine dernière, et le résultat est sans appel : je pense que c'est vraiment quelque chose qui manquait ;) .

J'arrive après la bataille ;) ... (assez peu de réseau dans le coin ou je suis actuellement) . Excellente idée le covering en carbone de la valence, c'est une fois de plus le détail qui tue ! D'autres pièces à venir ? Pour une première fois, t'as assuré quand même ;)

Encore merci pour tous ces conseils avisés :marcelpoire: .

Et la réponse de 20h34 le confirme ... ;)

Arf, désolé, j'avais pas vu la réponse de 20h10 (éditée entre temps, je suppose)... ca répond à la question ;) .

Rien du tout sur le procédé je te rassure, mais est-ce que les séances de lustrage et le cirage sont nécessaires et/ou complémentaires suite à l'application du Wetcoat ? Et si oui, dans quelles conditions et dans quel sens ?

@Aurel1 (Alias Aurel41) : Oui, le sens de ces deux étapes la je les ai ;) , mais c'était surtout en fonction de l'application du "Wet coat" que je me posais la question ... Avant/après, pas du tout , ou encore pas au même lavage ... @Aurel2 (Alias AurelS4-R) : Oui, j'ai bien le MP (je n'hésiterais pas à en faire usage le cas échéant ;) ) Je te remercie une fois de plus pour les précisions, mais à mon sens, la question reste entière ... :MdrDevil:

J'entends bien fab ;) , c'est juste qu'en quelques semaines de temps, j'ai pris conscience que tout (ou quasi) ce que je faisais avant n'était que uriner dans un violon (pour parler poliment) voire, c'était de la merde -en boite, en barre, ou en tube- c'est au choix (pour parler cru) . :MdrDevil: Donc beaucoup d'infos à assimiler et à maitriser (et de mauvaises habitudes à perdre par la même occasion), et quitte à apprendre sur les bonnes façons de faire, autant aller jusqu'au bout de la démarche pour ne pas faire de conneries ;) et si en plus ça peut servir à d'autres qui suivent le Topic, c'est encore mieux ! ;) Au final, j'ai un doute sur le fait que cette question soit aussi simple qu'il n'y parait ;) (c'est pour cela qu'il y a des spécialistes aussi ... et bien que ça m’intéresse très fortement, ce n'est pas du tout mon métier ;) ) .

Merci pour la confirmation Kev ;) . En effet les vidéos (genre moitié de capot avec, et moitié de capot sans) sont assez parlantes de l'efficacité du truc ! Mais du coup, il se suffit à lui même ? ou lustrage et cirage sont encore nécessaires ? et si oui, dans quel ordre :tourne: ? ça commence à faire beaucoup d'infos , LoL !

Et bien, merci pour cette confirmation Eric ;)

Bonjour, Merci pour les retours d'expérience sur cette concession. Pour l'entretien qui arrive, j'ai rendez-vous à Montigny (parce que plus proche du boulot), mais pour le suivant, et au vu de ces témoignages, je prendrais surement mes dispositions différemment (Chartres est beaucoup plus prêt de mon domicile) .

J'avais précisé, c'est complètement HS (moitié pardonné, non ? ;) ) ... C'est vrai , ce n'est pas une habitude de ma part ... Je voulais juste mettre en garde sur l'utilisation du boncoin ... Je m'arrête la et désolé si ça a gêné ...

[Complètement HS : @modos, pas taper ... ;) ] Arf, leboncoin . Je voulais initialement vendre ma Golf dessus, mais j'ai abandonné devant tant d'incompétence technique de la part du support ... En dehors du prétexte d'un problème technique pour ne pas publier une annonce tout ce qu'il y a de légitime (et pour laquelle je me suis fendu d'un pack photo payant)... c'est une source de Spam et de tentatives d'arnaques rarement égalée ... J'en reçois, sur une adresse mail unique dédiée à l'annonce, alors que l'annonce n'est pas publiée : parce que semble t'il perdue ... (pour quelle raison ? le support est incapable de le dire ... ) Ce n'est pas faute de leur avoir signalé que c'était un vrai problème que les annonces se perdent dans la nature, et par la même occasion leur chiffre d'affaire ... mais après tout c'est leur problème. Je soupçonne de grosses failles de sécurité dans leur système d'informations ... [/Complètement HS]

Bon, sinon, kit de suralimentation HID commandé : Suite à discussion avec "CJ" , j'ai pris sur ses conseils avisés le modèle HB4, et pour éviter tout autre problème lors de ma deuxième tentative, j'ai pris 2 rallonges pour les câbles d'alim. Avec tout ca, un p'tit bonus (histoire de ne pas payer les frais de port pour rien ...)

Salut Aurel, Je prend note, ainsi que de ton MP. Merci pour tout ;) Alors pour ceux qui le cherchent , le nom exact c'est "gyeon WetCoat" :icon_razz: Pas des plus simples à trouver en dessous de 4L le bousin ...

En voila une excellente question ! Si je répond au débauché, je dirais la meilleure possible en fonction des moyens et du temps que je peux y consacrer ;), mais ça n'aide pas trop. Pour situer un peu le contexte : J'habite un patelin de 750 habitants et les agriculteurs du coin ont la bonne idée d'exploiter du Colza, et le champ le plus proche est au bout du jardin ... (globalement 50 mètres de l'emplacement habituel de parking). Je précise également que je n'ai pas de garage. Donc j'ai l'avantage d'être relativement peinard, mais c'est au final moyennement sympa pour les carrosseries.

Sont un peu ternes les feux ou c'est normal ?

Est-ce que le gris utilisé sur le mot Rotor implique que ce sont des anthracites ? ;) Assez impatient de voir le résultat !

Merci pour la petite liste grand maitre :marcelpoire: ;) Pas de soucis pour ces écarts les gens les pros, bien au contraire : me voila bombardé d'infos très intéressantes , et j'aurais pas loin a aller pour les retrouver :MdrDevil: J'étais déjà tombé sur cette vidéo JB, intéressante sur le principe, mais jamais je ferais ça sur la mienne ... je ferais appels aux connaisseurs ici présents (voire, je le ferais faire) !

Quand je dis que mon cher Kev006 suit le topic ... c'est pas dans les choux :MdrDevil: Merci pour le résultat et pour les précisions ! et je ne tiens qu'à apprendre de toi grand maitre ;) Dans les "moins cher", et tout autant efficace (voire plus) tu vois quoi , toi , personnellement ?

J'entends bien Babs .. mais qu'as tu à proposer ? Vindedious, fab a été plus réactif que moi ... Lol .

Tu trouves que la caisse n'est pas propre ?

Je pense que Kev006 suit régulièrement le topic ... :marcelpoire: Reste toutefois un réel effort de ma part pour faire aussi bien que lui !

Réponse générale à toutes les questions : Programme de lavage : Concrètement je ne suis pas équipé à domicile pour les shampoings, et pas non plus pour une quelconque technique des "Deux seaux". Le lavage initial d'aujourd'hui c'est issu de la société H2O de Rambouillet : c'est un tunnel de lavage. Programme "argent" en l’occurrence. Vraiment rien à redire de la prestation ... ces gens sont vraiment sympathiques, et savent reconnaitre une belle voiture ... L'aspirateur est gratuit à la sortie ... (et pour le coup, pour une fois, j'en ai pas eu besoin, ...) Les photos, elles sont issues de ma station de lavage habituelle, très proche de mon domicile, mais seul endroit réellement à l'ombre que je peux trouver ... Le programme a été : Séchage à la microfibre une fois arrivé à destination. Meguiars Scratch X 2.0 pour les défauts visibles. Lustrage GS27/Meguiars suivant les situations ... mais je trouve le lustreur Meguiars bien inférieur ... Cire Meguiars "express". Et le "kit clay" à l'orthographe prêt , c'est bien ça JB ;)